tämän sain todeta jälleen kerran. väylälläajajat eivät ilmeisesti opi koskaan, että oikealta tuleva ajaa aina ensin. Tänään oli Porvoon edustalla taas joku tötteröperse, jolla ei kaasukahva toiminut eikä katse kääntynyt oikealle vaikka ympärillä oli tyhjää merta maileittain. Hävetköön jos lukee tämän, rekisterinumeroa en viitsi tähän laittaa vaikka sekin on kyllä tiedossa. Ennen kuin ostatte veneen ja alatte leikkimään kapteenia, opiskelkaa edes väistämissäännöt. kiitos.
Väistäminen on taas hukassa
Bella 685
162700
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
kun on kaveria taas pistetty kymmnen nolla ja oikein rekkari tiedossa...sinunkin nimimerkin perusteella kannattaa harkita veneen ostoa ja aina on kuten tässäkin tapauksessa kolikolla kaksi puolta ja valvonta kuuluu poliisille ei sinulle. Ja on mahtavaa että herra osaa kaikki säännöt, on oikeus haukku sitten muita tötteröperseeksi ja herrako on kapteeni isolla K? Näitä riittää mutta eivät kaikki laita tänne sepustuksiaan ja laitanko rekkarin...laita pois niin helpottaa varmaan ja verenpaine laskee. Kamalaa...
sinun bellasi oli pienempi ja silloin sinä väistät...jos se oli vaikka bella 700, heh heh.
...köyhä väistää!
Onko tuo töttöröperse joku venetyyppi vai jonkun tyyppinen veneilijä. Jokatapauksessa tämän ketjun toisella vastaajalla taitaa olla pallo täysin hukassa. Jokaiselle veneilijälle tulisi olla täysin selvä asia miten väistetään sääntöjä noudattaen.
Hyvät tavat vesillä on erittäin tärkeä asia. Koskaan ei tiedä milloin lähi-veneilijän apua tarvitaan.
Eikä tilanteita ratkaista lanttia heittämällä tyyliin "kruuna tai klaava".
Eihän?
Niitä poliisejakaan ei istu jokaisella luodolla valvomassa vesiliikennettä jotta voisivat kurittaa hurjastelijoita.
Ei muuta kuin kelloaika ja rekkari muistiin vaikka ei ilmoitusta tekisikään.
On ikävää havaita että täällä palstoilla verenpaineettomat muskeliaivot puolustavat venehurjastelijoita.
ainakin selväksi :) Kyllä itselläni tapoihin kuuluu väistää oikealta tulevaa aina ja ajaa (vaikka se ei hauskaa olekaan) peräaaltojen kautta. Väistäminen on lakiin ja asetukseen kirjattu asia, sitä ei voi jättää noudattamatta seuraamuksitta. Aiemmat kommentoijat voisivat miettiä väistämisvelvollisuuden noudattamatta jättämisen seuraamuksia vaikkapa tieliikenteessä. Mukavaa kesää kaikille- koetetaan olla törmäilemättä :)
Suurin öykkäröivä ja kaahaileva porukka on ökyt.
Lainapulpeteilla vedetään kahva pohjassa.
Heiluttelivat viime kesänä mulle koppalakeissaan konevikaisina.
Vilkuttelin takaisin.
tie ja vesiliikenteessä otetaan tuolla vakuvuudella niin miksi sitten ajetaan kuin ääliöt. Näitä maailman parantajia riittää mutta aikuisten oikeasti homma on hiukan erilainen. Ja tuo oikealta tulevaa pitää väistää vesiliikenteessä on tulkintaa johon vaikuttaa niin moni juttu eli suosittelen uudellen vesiliikennesääntöjen lukemista sinulle myös. Ja mitä tuossa on jos ei mitään vahinko tapahtunut sillä läheltä piti juttuja ei lasketa ja moni sen kokeneena aika paljon värittää tilanteita että sa kuulostaa pahemmalta kuinoli. Näitä "poliiseja" riittää niin teillä kuin vesillä ja ainakin minä jätän ne kommentoimatta, mokomia äykkäreitä.
Ei ole kysymys kaikista rikkeistä vaan liki-piti ja muista torkeästi aiheutetuista vaaratilanteista.
Eikä sääntöjen uudelleen tankkaaminen mitään auta jollei niitä ymmärretä.
Menikö perille?
Vai seuraamuksia vielä kaipaat,mitä helvetin rangaistus viidakkoa merelle tarvitaan.Ei edes tieliikenteessä ole määrätty sanktioita väistämis velvollisuuden rikkomisesta,ellei tule kolaria ja silloinkin yleensä molemmat saavat sakot,jos kaipaat vesille jotain tiukempaa käänny lääkärin puoleen.
Kyllä kaikkien tulee väistää riippumatta tuleeko ne oikealta vai vasemmalta. Jos et väistä, olet myös itse syyllinen. Nimittäin kun oikeus asiaa käsittelee ja toteaa, että et väistänyt vaan pidit oikeuksistasi kiinni, olet enemmän syyllinen kuin toinen, joka ei sinua havainnut... .Ja kun törmäystä ei nyt tapahtunut, voi olla ettei vaaraakaa ollut. Ainakaan toisen osapuolen mielestä. Kaukaako sinut pitää kiertää? Vesillä on väistäminen aina vähän toista kuin maissa eikä pelkällä sääntökirjan tankkauksella ja luottamuksella siihen kannata irrotella Bellan köysiä.
Huolimatta ärsyttävästä nimimerkistä, baylineristi on tietyllä tavalla oikeassa.
Mikäli merellä tapahtuu yhteentörmäys, niin syyttömiä osapuolia ei ole. Esimerkkejä tästä on varsinkin ammattimerenkulun puolelta useita. Etuajo-oikeutettu on saanut kylkeensä vasemmalta tulevan lotjan ja saanut lopulta itsekin tuomion. Logiikka tällaisen meiningin takana on yksinkertainen: Merellä ei saa tapahtua vahinkoja. Ja jos tapahtuukin, niin se on aina molempien vika, koska eivät ole pystyneet väistämään toisiaan.
Suuremman tuomion tietenkin saa väistämisvelvollinen, mutta toisen osapuolen syyksi katsotaan monesti riittämättömät toimenpiteet törmäyksen välttämiseksi. Etuajo-oikeus ei oikeuta törmäämään kehenkään, vaan se on luotu säännöksi, joka antaa ratkaisumallin tilanteeseen. Vastuusta vapauttaa ainoastaan törmäyksen välttäminen.
Ohjaus ja kulkusäännöissä ei tunneta etuajo-oikeutta. Vain väistämisvelvollisuus.
Veneliikenteessä kai tapahtuu suhteellisen vähän yhteentörmäyksiä.
Silti sattuu runsaasti häheltä-piti tapauksia joissa toiselle osapuolelle aiheutuu
harmia, ehkä soppa lautaselta keikahtaa turkille jai viski väärään kurkkuun.
Olen nähnyt paljon tapauksia, joissa väistämisvelvollisella ei ole ollut edes aikomusta
väistää.
17 säännön toisen kohdan toimenpiteen arvioiminen on vaikeasti päätettävissä.
Jos sen tekee hyvissä ajoin niin rikkoo ensimmäistä kohtaa.Ja jos vieläkin tömähtää
niin voitte uskoa että oikeudessa varmasti vedotaan virhearviointiin.
Alla 16 ja 17 sääntö.
16 sääntö
Väistämisvelvollisen aluksen toimenpiteet
Jokaisen aluksen, joka on velvollinen väistämään
toista alusta, on, mikäli mahdollista, hyvissä
ajoin ryhdyttävä tehokkaisiin toimenpiteisiin
selviytyäkseen toisesta aluksesta.
17 sääntö
Sen aluksen toimenpiteet, joka ei ole
väistämisvelvollinen.
a) 1) Milloin toinen kahdesta aluksesta on
velvollinen väistämään, on toisen pidettävä
suuntansa ja nopeutensa.
2) Jälkimmäinen alus voi kuitenkin ryhtyä
toimenpiteisiin yhteentörmäämisen välttämiseksi
yksinomaan omalla ohjailutoimenpiteellä niin pian
kuin on ilmeistä, että väistämisvelvollinen alus
ei ryhdy näiden sääntöjen vaatimiin asianmukaisiin
toimenpiteisiin.
b) Jos alus, joka on velvollinen pitämään suuntansa
ja nopeutensa, huomaa jostakin syystä joutuneensa
niin lähelle toista alusta, ettei yhteentörmäämistä
voida yksistään väis-
tämisvelvollisen aluksen toimenpiteillä välttää,
on myös sen ryhdyttävä sellaisiin toimenpiteisiin,
joilla yhteentörmääminen parhaiten voidaan estää.
c) Konealus, joka tilanteessa, jossa alusten suunnat
leikkaavat toisensa, ryhtyy tämän säännön a kappaleen
2 kohdan mukaisiin toimenpiteisiin yhteentörmäämisen
välttämiseksi toisen konealuksen kanssa, ei saa, mikäli
olosuhteet sen sallivat, muuttaa suuntaansa vasemmalle
itsestään vasemmalla puolella olevan aluksen vuoksi.
d) Tämä sääntö ei vapauta väistämisvelvollista alusta
sen väistämisvelvollisuudesta.
Vähänpä nuo säännöt antavat kenellekään oikeuksia joista
pitää kiinni.
Silti huviveneily pitäisi olla nautinnollista,kunhan noudatamme
hyviä veneilytapoja.
Kyllä oli hyvin kirjoitettu,tähän asenteeseen on helppo yhtyä.Kunhan saisimme kaikki"pella pellet"sun muut suharit mukaan ei tarvitsisi edes keskustella mistään veneilykorteista ja ajoluvista.
Tuossa on aika selkeätä tekstiä kaikille. väistämisvelvollisuus on oikeastaan asenne muita kohtaan. Olisi hyvä että näitä väistämisssääntöjä noudetaan siinä hengessä kuin ne on kirjoitettu eli ryhdytään niihin toimenpiteisiin jotka estävät yhteentörmäyksen. Näin tein itse eli vähensin nopeutta ja väistin vaikka tulinkin oikealta. Ei se ole minun egostani pois. Toivon vain, löytyy joustavuutta puolin ja toisin niissä varsin harvoissa "epäselvissä" väistämistilanteissa, joita kauden aikana kuitenkin sattuu. Edelleen hyvää ja stressitöntä veneilyä kaikille. Kiitokset mielipiteistänne.
Merenkulkukoulussa päntättiin päähän:
JOS SYNTYY EPÄILYSKIN, ETTÄ ALUS ON TÖRMÄYSKURSILLA, NIIN SILLOIN TOIMITAAN SITEN, KUIN ALUS OLISI TÖRMÄYSKURSSILLA. piste
Purjevenettä on aina väistettävä, koska sieltä laatikon pohjalta ei näy minnekkään paitsi ylöspäin omaan takilaan.