Minkä hintainen tuo säätötoimenpide yleensä on? Onko kellään kokemuksia Lahden paikoista?
Ohjauskulmien säätö
???
64931
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
säädät aurauksen, ei maksa mitään. Aikaa menee puolisen tuntia.
Tarviiko tosiaan säätää muutkin kulmat? Mistä niin päättelet, että tarvii? Aika harvoin on aiheellista, mutta joskus on.
Mikä auto/millainen etupyörien tuenta? Ihan uteliaisuuttani kyselen...
Vie autosi nelipyöräsuuntaukseen niin saat kaikki ohjauskulmat kerralla kuntoon.Tuollainen "teeseitse" suuntaus on ihan seinästä.Nelipyöräsuuntauksessa myös ajokulma tulee säädettyä eli myös takapään auraus tulee huomioitua eli kulkukulma.
Hinnat nelipyöräsuuntakselle alkaa n.70 eurosta riippuen korjaamosta ja autosta.
Nelipyöräsuuntaus on tarpeen vain kolarikorjauksen jäljiltä. Etupyörien aurauksen säätö, vaikkapa omatoimisesti, riittää raidetangon nivelien tms. töiden jäljiltä. Luulotautiset ovat tietysti erikseen. He teettäkööt kalleimmassa mahdollisessa paikassa kolmesti vuodessa nelipyöräsuuntauksensa. Ei ole muuten hyvä vaan aivan seinästä.
Diagnoosisi meni pieleen tosi pahasti.
Autopuoli ei taida olla vahvin alasi.
Kuudenkympin hujakoilla nelipyörä suuntauksena.
Jos autosi on perinteisellä tekniikalla ts. jäykkä taka-akseli perustuennoilla ilman säädettäviä tukivarsia yms. ja samoin etupää perus mc-pherson, niin normaalisti riittää pelkän "aurauksen" tarkastus ja säätö (pihi voi itse hitsailla säädettävän rautasysteemin jolla tuon aurauksen/harituksen pystyy mittaamaan vanteen sisäreunoista).
Jos auto on taas varustettu säädettävillä monivarsituennoilla tms. niin aina nelipyöräsuuntaukseen, koska pienikin pusu rotvallin reunaan esim. takarenkaalle voi pilata kulmat, ne nykyautot nääs.
Jos ajaa reunaa päin niin jotainhan siellä taipuu... ei niitä säätämällä korjailla,tietty saa tietoa mikä on vikana.
Vanhat autot ei kaipaa muuta kuin aurauskulmien säätöä kun muita säätöjä niissä ei olekkaan,takavetosissa aurausta ja etuvetosissa pitää haritusta olla.