Siihen pisteeseen on tultu, että Sea Ray 215 Weekender tai Regal 2250 Cuddy tarttis hankkia ja vielä dieselkoneella. Sille on perustelunsa, joten älkää alkako väittämään!
Kaikki muu huomionarvoinen noista veneistä kiinnostaa. Ajettavuus, tilat, yleinen laatu ja rakenne yms.
Kiitos!
Ps. Saa toki muita vastaaviakin ehdottaa, jos vaikka mieli muuttuisi! Ehdot ovat: Hyvälaatu, pienehkö Daycruiser dieselsisäperällä. Utternit yms. paskat saa jäädä kauppaan.
Kaikki muu huomionarvoinen noista veneistä kiinnostaa. Ajettavuus, tilat, yleinen laatu ja rakenne yms.
Kiitos!
Ps. Saa toki muita vastaaviakin ehdottaa, jos vaikka mieli muuttuisi! Ehdot ovat: Hyvälaatu, pienehkö Daycruiser dieselsisäperällä. Utternit yms. paskat saa jäädä kauppaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Äkikseltään tulee mieleen, että tiedät jo kaiken noista veneistä kun olet päätöksen pystynyt tekemään. Käy kaupassa niin pääset tekemään lähempää tuttavuutta.
mutten tarpeeksi. Kyllähän sitä osaa tiettyjä asioita kaupassakin katsoa, mut kyllä niitä melkein kokeilemaan pitäis päästä. Se ei vaan ainakaan Sea Raylla onnistu. Regalia kehuttiin Kipparin testissä, mutta siitä ollaan oltu tälläkin palstalla montaa mieltä.
Laittakaa nyt kyseisten veneitten omistajat/tuntijat mahdollisimman objektiivista palautetta.
molemmat niin tiedät, jos kauppias ei halua järjestää koeajoa niin ei halua myöskään myydä. Ethän sä osta autoa koeajamatta...
Niinhän se on, mutta minkäs teet, kun ei koeajo järjesty. Regalia saattaa päästä kokeilemaan jollain koneella, muttei sitäkään diisselillä.
Se on kyllä totta, että ei ne tunnu kovin innokkaita olemaan myymisessä. Menee vissiin turhan hyvin?
SeaRay ihan jees, mutta ei mitenkään niin viiden tähden vehje kuin mitä Kipparin testi antaa ymmärtää: Aallokon runkoäänet kovahkot, nojaa kohtalaisesti tuuleen, korkea liukukynnys. Toisaalta kahdella viimeisellä ei liene paljoa merkitystä, jos vehje tulee bulevardisportiksi. Muuten työn laatu sisällä oli jämäkän oloista Searayssa. Veneessä on jo "suuren veneen tuntua", mutta normaaliveneiljä joutuu kyllä himmaamaan isompiin aaltoihin näilläkin.
Regalissa liukukynnys saattaa olla pienempi porraspohjan vuoksi, ja polttainetalouskin vähän parempi samalla koneella. Sisustusjärjestelyt näyttävät riikkulissa hyviltä ja kekseliäiltä, kunhan rappuset keulakannelle vielä toimivat käytännössä. Oletko miettinyt miten veneeseen saa hyvät tuplapyyhkijät, dieselistä päätellen aiot ajella paljon, silloin voi joskus sataakin.
Tämän testin varmaan jo tiedätkin:
http://www.trailerboats.com/output.cfm?id=945289
Kiitokset testilinkistä. Ei ole osunut aikaisemmin silmiin. Olen aikaisemminkin kuullut noista runkoäänistä Weekenderin kohdalla ja se ei ole ollenkaan hyvä asia. Myös nihkeä liukuunlähtö ei kuulosta yhtään hyvältä. Aikaisempi suomalainen matkavene meni vaihtoon juuri rungon natinoiden ja liukukynnyksen vuoksi. Toista kertaa ei samoja ominaisuuksia haluaisi hankkia.
Pyyhkijä asia täytyy tosiaan selvittää ja kunnollinen moottorilämmityskin pitäisi järjestyä.
Kannattaisi tutustua myös Rinker 230 Atlanticiin ennen päätöksentekoa, siiten on saatavana VP D3 diesel sekä 160 että 190 hv versioina. Tutkiskelin sitä venemessuilla ja se tuntui varsin pätevältä ja hytti käyttökelpoisemmalta kuin Regalissa ja SR Weekenderissä. Minun henk. koht. mielipiteeni on että SR Weekender on mallina ja jäänyt vähän jälkeen näistä uudemmista kilpailoistaan ja on aika köyhä myös varustelultaan. Ajo-ominaisuuksien eroista en osaa sanoa mitään. Vaikka itse omistan Sea Rayn, seuraava vene tuskin on samaa merkkiä, koska samasta maasta tulevat kilpailijat vaikuttavat menneen merkistä edelle monessa suhteessa (Regal, Monterey, Rinker, ehkä myös Crownline..). Joka tapauksessa parhaat veneet tulevat jenkeistä ja myös hinta/laatu suhde on niissä ylivoimainen ainakin mihin tahansa pohjoismaalaiseen verrattuna.