1.8TFSI,

Jonkun Japsin saa 1.6 konella samaan hintaan ja turbolla ajaa ympyrää kiihdytyksissä sen rinnalla.

dfgsfdkjllkj kirjoitti:

Jonkun Japsin saa 1.6 konella samaan hintaan ja turbolla ajaa ympyrää kiihdytyksissä sen rinnalla.

Ostin Octaviaa isomman 2-litraisen (147hv) japsifarkun hintaan 27.400 (sis. metalliväri ja lohkolämppäri sisähaaroituksella). 1.8 TFSI:n hinta on kyllä kohdallaan, mutta en sanoisi sitä halvaksi.

Vertailija kirjoitti:

Ostin Octaviaa isomman 2-litraisen (147hv) japsifarkun hintaan 27.400 (sis. metalliväri ja lohkolämppäri sisähaaroituksella). 1.8 TFSI:n hinta on kyllä kohdallaan, mutta en sanoisi sitä halvaksi.

on kuitenkin ihan eri luokkaa...

suorituskyky kirjoitti:

on kuitenkin ihan eri luokkaa...

Saman koneen saa halvemmalla Altea XL:ään. Skodan 1.8 TFSI:n hintaa (Elegance) ei voi pitää edullisena, kun samassa hintaluokassa ovat esim. Saabin 9-3 1.8t -mallit ja Vectran 2.2 vapari, jonka teho ja vääntö ovat melko lähellä Skodaa. Noissa molemmissa on kuitenkin enemmän munaa kuin Skodassa.

Vertailija kirjoitti:

Ostin Octaviaa isomman 2-litraisen (147hv) japsifarkun hintaan 27.400 (sis. metalliväri ja lohkolämppäri sisähaaroituksella). 1.8 TFSI:n hinta on kyllä kohdallaan, mutta en sanoisi sitä halvaksi.

Niin se on totta että metallin hinta on maailmanmarkkinoilla laskussa !

ei suorituskyvystä kirjoitti:

Saman koneen saa halvemmalla Altea XL:ään. Skodan 1.8 TFSI:n hintaa (Elegance) ei voi pitää edullisena, kun samassa hintaluokassa ovat esim. Saabin 9-3 1.8t -mallit ja Vectran 2.2 vapari, jonka teho ja vääntö ovat melko lähellä Skodaa. Noissa molemmissa on kuitenkin enemmän munaa kuin Skodassa.

34100e ja Opel 31450e, miksi Elegance?

Ambiente 28140e...Muuten Opelin 2.2 on suorituskyvyltään niiiin paljon laiskempi kuin 1.8Tfsi, että vertailu on epäreilu.

Saabin voi ostaa sitten ensi syksynä faceliftin jälkeen, hinnasta on vielä vaikea sanoa mitään.

Saab... kirjoitti:

34100e ja Opel 31450e, miksi Elegance?

Ambiente 28140e...Muuten Opelin 2.2 on suorituskyvyltään niiiin paljon laiskempi kuin 1.8Tfsi, että vertailu on epäreilu.

Saabin voi ostaa sitten ensi syksynä faceliftin jälkeen, hinnasta on vielä vaikea sanoa mitään.

Ostaako kukaan Ambient-Skodaa? Eli farkku-Elegance 1.8 TFSI:n hinta on samassa luokassa kuin em. Saab ja Opel. No jos Vectra on niiin paljon laiskempi, niin vastapainoksi siinä on hehtaarikaupalla enemmän sisätilaa kuin Skodassa.

jos vertaa kirjoitti:

Ostaako kukaan Ambient-Skodaa? Eli farkku-Elegance 1.8 TFSI:n hinta on samassa luokassa kuin em. Saab ja Opel. No jos Vectra on niiin paljon laiskempi, niin vastapainoksi siinä on hehtaarikaupalla enemmän sisätilaa kuin Skodassa.

Höh. Tää on tätä. Kaikki saakuran hilavitkuttimet pitää olla ehdottomasti ja välttämättä. Elegance Hyper DeLuxe Brilliant.

Ihan vaan tiedoksi, että Ambientessakin on varusteita ihan riittävästi. Loput ovat turhuuksia joista ei vaihdossa juurikaan hyvitetä.

Ambientea? kirjoitti:

Höh. Tää on tätä. Kaikki saakuran hilavitkuttimet pitää olla ehdottomasti ja välttämättä. Elegance Hyper DeLuxe Brilliant.

Ihan vaan tiedoksi, että Ambientessakin on varusteita ihan riittävästi. Loput ovat turhuuksia joista ei vaihdossa juurikaan hyvitetä.

Juuri näin se on. Nämä suunsoittajat eivät tiedä, että Ambienten varustetaso hakkaa Opelin Cosmon heittämällä ja on Enjoyn kanssa suunnilleen samalla tasolla. Silloinkin Opelista puuttuu joitain tärkeitä pikkuvarusteita joista ei erikseen henkseleitä paukuteta. Saabiin ei voi verrata ihan jo pelkästään hinnan vuoksi.

Mitä tulee "hetaarin" verran enemmän sisätilaa olevaan Vectraan niin johan se on melkoinen auto. Mutta se tärkein, eli perustilan tavaratissa farkku Vectra häviää jopa Ocun Hb-mallille ja se jos mikä on hävettävää...

jos vertaa kirjoitti:

Ostaako kukaan Ambient-Skodaa? Eli farkku-Elegance 1.8 TFSI:n hinta on samassa luokassa kuin em. Saab ja Opel. No jos Vectra on niiin paljon laiskempi, niin vastapainoksi siinä on hehtaarikaupalla enemmän sisätilaa kuin Skodassa.

Ihan vaan tiedoksi, että 1.8 Enjoy Vectra maksaa 31200€. Vertailuksi Vectrasta 1.8 Essentia 29950€. Essentian varustetaso on niin karvalakki, että sitä ei voi verrata Skodan Ambienteen!

Ei sen puoleen, että Octavia olisi halpa. Sitä se ei todellakaan ole, mutta tarjoaa parhaan vastineen rahalle ylivoimaisesti. Vaikka muissa on melkein 20cm pidempi akseliväli, pituutta 20cm enemmän niin Octaviaan mahtuu neljä aikuista yhtä hyvin ja kaiken kruunaa kunnon tavaratila ja hyvä varustelu.

Miksi Vectraa myydään niin vähän? Kysykää niiltä ihmisiltä, jotka uusia autoja ostavat. Tilanne olisi ehkä aivan toisenlainen, jos Suomessa ei olisi tätä saatanan autoveroa. Silloin hintaero kaventuisi ja kenties vekkulia myytäisiin enemmän?

vähän? kirjoitti:

Ihan vaan tiedoksi, että 1.8 Enjoy Vectra maksaa 31200€. Vertailuksi Vectrasta 1.8 Essentia 29950€. Essentian varustetaso on niin karvalakki, että sitä ei voi verrata Skodan Ambienteen!

Ei sen puoleen, että Octavia olisi halpa. Sitä se ei todellakaan ole, mutta tarjoaa parhaan vastineen rahalle ylivoimaisesti. Vaikka muissa on melkein 20cm pidempi akseliväli, pituutta 20cm enemmän niin Octaviaan mahtuu neljä aikuista yhtä hyvin ja kaiken kruunaa kunnon tavaratila ja hyvä varustelu.

Miksi Vectraa myydään niin vähän? Kysykää niiltä ihmisiltä, jotka uusia autoja ostavat. Tilanne olisi ehkä aivan toisenlainen, jos Suomessa ei olisi tätä saatanan autoveroa. Silloin hintaero kaventuisi ja kenties vekkulia myytäisiin enemmän?

vastinetta rahoille sitten 80-90-luvun taitteen. Ihan hyvä itäauto tilavalla tavaratilalla, mutta hinta pilattu kauan sitten.
Mitä järkeä on enää ostaa Skodaa, kun samalla rahalla saa normaalin länsiauton ja halutessaan vaikka samasta konsernista, mikäli pitää kyseisestä tekniikasta? Kyllä Octavia pitäisi saada omaksi huomattavasti (30-50%) halvemmalla, kuin ns laatumerkin omaavan auton. Mitä hyötyä on halpismerkistä ajokin keulalla, jos siitä pitää maksaa sama hinta kuin muistakin?

tarjonnut hyvää kirjoitti:

vastinetta rahoille sitten 80-90-luvun taitteen. Ihan hyvä itäauto tilavalla tavaratilalla, mutta hinta pilattu kauan sitten.
Mitä järkeä on enää ostaa Skodaa, kun samalla rahalla saa normaalin länsiauton ja halutessaan vaikka samasta konsernista, mikäli pitää kyseisestä tekniikasta? Kyllä Octavia pitäisi saada omaksi huomattavasti (30-50%) halvemmalla, kuin ns laatumerkin omaavan auton. Mitä hyötyä on halpismerkistä ajokin keulalla, jos siitä pitää maksaa sama hinta kuin muistakin?

Hinnat ovat sitä mitä ovat, ja myynti vetää siitä huolimatta. Oliskohan sittenkin niin, että itäauton leima on jo kulunut pois ja Skodasta on tullut laatumerkki siinä missä muistakin. Tai no, enpä tiedä onko Opel tai vaikkapa Toyota sen parempia laatumerkkejä, vaan vähän halvempia näyttävät olevan kuin Octavia.

Saab... kirjoitti:

34100e ja Opel 31450e, miksi Elegance?

Ambiente 28140e...Muuten Opelin 2.2 on suorituskyvyltään niiiin paljon laiskempi kuin 1.8Tfsi, että vertailu on epäreilu.

Saabin voi ostaa sitten ensi syksynä faceliftin jälkeen, hinnasta on vielä vaikea sanoa mitään.

Mistähän repäisit tuollaisen hinnan Saabille? 9-3 Turbo Pilotin (1.8t) hinta on 31.550 € ja Octavia 1.8 TFSI Elegance 31.140 €. Saabilta on tosiaan tulossa syksyllä facelit-malli ja siksi tämä nykyinen malli tarjoaisi hyvän vastineen hinnalle.

mietipä sitä! kirjoitti:

Hinnat ovat sitä mitä ovat, ja myynti vetää siitä huolimatta. Oliskohan sittenkin niin, että itäauton leima on jo kulunut pois ja Skodasta on tullut laatumerkki siinä missä muistakin. Tai no, enpä tiedä onko Opel tai vaikkapa Toyota sen parempia laatumerkkejä, vaan vähän halvempia näyttävät olevan kuin Octavia.

mikäli perinteinen itäauton leima säilyisi (Lada, FSO, Skoda, Wartburg ym). Saman kulkineen voisi silloin ostaa halvemmalla, kuin vastaavan kokoisen länsimerkin. Jäisi enemmän rahaa siihen kuuluisaan etelänmatkaankin.

Lada oli pitkään myydyin auto Suomessa, joten en usko, että potentiaaliset itäautojen ostajat olisivat maasta yhtäkkiä mihinkään hävinneet. Ansiotasot ovat vain yleisesti nousseet, ja sen myötä myös ns itäautoilijat ovat valmiita sijoittamaan autoihinsa suuremman summan rahaa.

Eikä se "itämerkin" imago ole suinkaan kaikille mikään negatiivinen asia. Moni on lapsuudestaan saakka tottunut näillä merkeillä matkansa taittamaan. Taisipa ainakin entisaikaan joissain piireissä olla lähestulkoon velvollisuus ajaa itäautolla, länsimerkkejä katsottiin ikäänkuin karsastaen.

Voisiko tämä olla yhtenä tekijänä Skodan myyntimenestykselle ainakin täällä Suomessa?
Eli tällainen kalliimpi itäauto on yleisen ansiotason nousun myötä tullut otolliseen aikaan markkinoille. Muita vastaavia "perinteinen itämerkki kallis hinta" yhdistelmiä ei ole tarjolla.

Turbo Pilot kirjoitti:

Mistähän repäisit tuollaisen hinnan Saabille? 9-3 Turbo Pilotin (1.8t) hinta on 31.550 € ja Octavia 1.8 TFSI Elegance 31.140 €. Saabilta on tosiaan tulossa syksyllä facelit-malli ja siksi tämä nykyinen malli tarjoaisi hyvän vastineen hinnalle.

saabista saa enää vuoden,kahden päästä mitään.. ocusta uudella koneella varmasti paljon paremmin..

vanha keulaisesta kirjoitti:

saabista saa enää vuoden,kahden päästä mitään.. ocusta uudella koneella varmasti paljon paremmin..

Netti on tulvillaan Golf VI:n kuvia, joten eiköhän se Octaviakin uudistu jossain vaiheessa. Saab kestää kyllä pitempään kuin pari vuotta, eli eipä vaihtoarvoa tarvitse heti ajatella.

Turbo Pilot kirjoitti:

Mistähän repäisit tuollaisen hinnan Saabille? 9-3 Turbo Pilotin (1.8t) hinta on 31.550 € ja Octavia 1.8 TFSI Elegance 31.140 €. Saabilta on tosiaan tulossa syksyllä facelit-malli ja siksi tämä nykyinen malli tarjoaisi hyvän vastineen hinnalle.

pitää ottaa vertailuun kampanjamalli ja Octaviasta se paremmin varusteltu versio,

Voi myös vertailla näin,
Saab 9-3 1.8t Vector, 37500e
Octavia 1.8Tfsi Ambiente, 28140e.

Kumpahan noista tarjoaa paremman vastineen rahalle?

vähän? kirjoitti:

Ihan vaan tiedoksi, että 1.8 Enjoy Vectra maksaa 31200€. Vertailuksi Vectrasta 1.8 Essentia 29950€. Essentian varustetaso on niin karvalakki, että sitä ei voi verrata Skodan Ambienteen!

Ei sen puoleen, että Octavia olisi halpa. Sitä se ei todellakaan ole, mutta tarjoaa parhaan vastineen rahalle ylivoimaisesti. Vaikka muissa on melkein 20cm pidempi akseliväli, pituutta 20cm enemmän niin Octaviaan mahtuu neljä aikuista yhtä hyvin ja kaiken kruunaa kunnon tavaratila ja hyvä varustelu.

Miksi Vectraa myydään niin vähän? Kysykää niiltä ihmisiltä, jotka uusia autoja ostavat. Tilanne olisi ehkä aivan toisenlainen, jos Suomessa ei olisi tätä saatanan autoveroa. Silloin hintaero kaventuisi ja kenties vekkulia myytäisiin enemmän?

mistä lähin opel on luokiteltu autoks :D

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6520

ei tarkoita tehokkain, 40hv maksaa 7200e, toki varustelussakin on eroa.

Ja jos takuun menetys ei paina, saat tuon 40hv eron kiinni vajaa 1000e virityksellä.

Oma 1,8T (siis ei tfsi) menee 0-100 km/h 8,4 s ja huiput 220km/h. Siis vakio 150hv. Riittää minulle mainiosti, ja jos haluaa 50hv lisää, ei ole hankalaa...

Vaihataisin RS:ni heti siihen myös. Hinta tosin täytys jäädä alle 35000 euron

Ocumies kirjoitti:

Vaihataisin RS:ni heti siihen myös. Hinta tosin täytys jäädä alle 35000 euron

Sen verran taitaa konserni rajoittaa, että tuohon Ocuun ei kyllä nelivetoa tulla yhdistämään. Pitäähän Audillekin jotain jättää?

Luulisin että ihan normi 1.8t:n sopiva softa kävis myös tfsi:n. Ei kai tossa oo koneessa muita eroja kun toi fsi.

Eihän toi 1.8tfsi oo muute 16venttilinen? Skodan lehdessä luki niin ja vanha 1.8t:hän oli(on) 20 venttiilinen?

eerok94 kirjoitti:

Luulisin että ihan normi 1.8t:n sopiva softa kävis myös tfsi:n. Ei kai tossa oo koneessa muita eroja kun toi fsi.

Eihän toi 1.8tfsi oo muute 16venttilinen? Skodan lehdessä luki niin ja vanha 1.8t:hän oli(on) 20 venttiilinen?

ei millään pahalla, mutta -94 on luultavasti syntymävuotesi tai toinen vaihtoehto ikäsi.

Se FSI tarkoittaa jotain muutakin kuin tarroja takaluukussa, eli softa ei käy varmasti!

hauskinta vähään aikaan kirjoitti:

ei millään pahalla, mutta -94 on luultavasti syntymävuotesi tai toinen vaihtoehto ikäsi.

Se FSI tarkoittaa jotain muutakin kuin tarroja takaluukussa, eli softa ei käy varmasti!

eiks oo?