Yöunet meni kun ostin muutama päivä sitten 1.8 16v 406:n pökötin (vm. -98). Maksoinkin siitä useamman tonnin ja kuvittelin saavani hyvän auton mutta mettään mentiin taas...
Ensimmäinen "vika" josta huolestuin oli mäkisemmillä teillä ajettaessa ilmenevä "vetelyys", mutta jostain sitten luin että se on ilmeisesti tämän mallin ja moottorin tilavuuden ominaisuus, ei niinkään vika.
Kierrokset ovat aika korkealla (3000-4000) ennen kuin tuntuu että alkaa tapahtua.
Eilen sitten huomasin ensimmäisen kerran että syyläri hukkaa nestettä ja rupesi kylmää hikeä puskemaan otsalle...
No, täytin syylärin maximiin ja tänään kurkkasin taas tilannetta ja jälleen vajausta! : (
Öljyt eivät ole lisääntyneet ja ovat ihan öljyn näköisiä minun silmääni joten kansi ei ole vammainen??
Täällä netissä nyt pyörittyäni olen varovaisen toiveikas että "vain" vesipumppu on viallinen nimittäin autoon on viimeksi vaihdettu jakopäänhihna vesipumppu ja kiristinsysteemit viimeksi 4,5 vuotta sitten. Kilometrien puolesta autolla voisi ajaa vielä n. 40 tkm mutta aika on jo ylittynyt puolella vuodella.
Aika on jo varattuna korjaamolle joka homman hoitaa mutta nyt taitaa olla viisainta olla autolla paljoa ajelematta.
En ole huomannut että auto merkkaisi reviiriään ja syylärissäkään ei äkkiseltään näkynyt mitään mutta eipä niitä pieniä halkeamia edes varmaan huomaa.
Auto ei ole keittänyt (ainakaan minulla) ja ei savuta yms. Olen ajellut sillä nyt noin 1000 km.
Ajettavuudeltaan oikea unelma ja hieno muutenkin kun on aikaisemmin tottunut sellaisiin vanhoihin koliseviin peleihin.
Voisikohan vika olla vesipumpussa?
Ja sellaisenkin huomioin tänään että kun otin soittimen etupaneelin irti ajon jälkeen, se oli ihan kuuma. Ei varmaankaan mitään normaalia?
Autoon jäävä loppuosa soittimesta oli myöskin kuuma. Hirvittää jo ajatuskin että pökötti roihuaa kohta parkkipaikalla...
No, onneksi on vakuutukset kohdallaan!
Kiitos jo etukäteen jos joku jaksaa/viitsii vastailla : )
t. pökötär
Ensimmäinen "vika" josta huolestuin oli mäkisemmillä teillä ajettaessa ilmenevä "vetelyys", mutta jostain sitten luin että se on ilmeisesti tämän mallin ja moottorin tilavuuden ominaisuus, ei niinkään vika.
Kierrokset ovat aika korkealla (3000-4000) ennen kuin tuntuu että alkaa tapahtua.
Eilen sitten huomasin ensimmäisen kerran että syyläri hukkaa nestettä ja rupesi kylmää hikeä puskemaan otsalle...
No, täytin syylärin maximiin ja tänään kurkkasin taas tilannetta ja jälleen vajausta! : (
Öljyt eivät ole lisääntyneet ja ovat ihan öljyn näköisiä minun silmääni joten kansi ei ole vammainen??
Täällä netissä nyt pyörittyäni olen varovaisen toiveikas että "vain" vesipumppu on viallinen nimittäin autoon on viimeksi vaihdettu jakopäänhihna vesipumppu ja kiristinsysteemit viimeksi 4,5 vuotta sitten. Kilometrien puolesta autolla voisi ajaa vielä n. 40 tkm mutta aika on jo ylittynyt puolella vuodella.
Aika on jo varattuna korjaamolle joka homman hoitaa mutta nyt taitaa olla viisainta olla autolla paljoa ajelematta.
En ole huomannut että auto merkkaisi reviiriään ja syylärissäkään ei äkkiseltään näkynyt mitään mutta eipä niitä pieniä halkeamia edes varmaan huomaa.
Auto ei ole keittänyt (ainakaan minulla) ja ei savuta yms. Olen ajellut sillä nyt noin 1000 km.
Ajettavuudeltaan oikea unelma ja hieno muutenkin kun on aikaisemmin tottunut sellaisiin vanhoihin koliseviin peleihin.
Voisikohan vika olla vesipumpussa?
Ja sellaisenkin huomioin tänään että kun otin soittimen etupaneelin irti ajon jälkeen, se oli ihan kuuma. Ei varmaankaan mitään normaalia?
Autoon jäävä loppuosa soittimesta oli myöskin kuuma. Hirvittää jo ajatuskin että pökötti roihuaa kohta parkkipaikalla...
No, onneksi on vakuutukset kohdallaan!
Kiitos jo etukäteen jos joku jaksaa/viitsii vastailla : )
t. pökötär
Vastaukset 25
Vanhimmat
Nesteen katoaminen on pösöissä enemmän ominaisuus kuin vika, tavallaan ikävä kyllä.
Ainakin omissani on jäähdyttäjät vuotaneet enemmän tai vähemmän, mutta kun on kyllästynyt aina vain lisäämään ja lisäämään, huomaa että ei se moottori sittenkään ylikuumene vaikka se pinta ei olekaan ihan maksimissa. Erikoinen ilmiö tuo kieltämättä.
Voihan se toki vuotaa jostakin muualtakin, vesipumppu, joku letku, lämmityslaite, jopa kannentiiviste jne.
En tuosta paniikkia ottaisi, auto ei ole uusi ja aina niissä jotakin pientä vikaa on. Ei se tuosta nyt käsiin hajoa, kovaa ajoa vaan.
toissa päivänä huomasin vajauksen (silloin nesteet oli minimissä) niin lisäsin maksimiin ja eilen ne olivat vajonneet vajaa puolet elikkäs nestettä oli paisuntasäiliössä yli puolen välin.
Vanha pösö (405 -89) hukkasi myös vähän nestettä mutta ei siihen joka päivä todellakaan pitänyt lisäillä. Ehkä kerran kahdessa-kolmessa viikossa.
Se mua nyt eniten pelottaa että onko kansi mennyt.. : (
Voiko sillä ajaa vaikka kannentiiviste vuotaa vai paheneeko vika siitä ajan kuluessa?
Viekö auto silloin bensaa enemmän kun kansi on viallinen?
En ihan varma ole tuon kulutuksesta mutta pikkuisen tuntuu siltä että se syö vähän liikaa, varma en tosin ole kun en ole mitään kirjaa pitänyt.
Entäs tuo soittimen kuumentuminen?
Mielestäni se on ihan alkuperäinen auton oma soitin ettei mikään jälkiviritys.
Annanko kuumentua vaan?
Enteileekö tuo jotain sähkövikoja?
Hmm... jos sulla on 405 ollut niin sitten tiedätkin noita pösöjen ominaisuuksia... Mitähän tuohon nesteen katoamiseen nyt sanoisi.
Jos sinne paisuntasäiliöön ei tule kuplia kun auto käy, uskaltaisin väittää että se kannentiiviste ei ole mennyt vaan vikana on ihan perinteinen jäähdyttäjän vuotaminen. Tietysti, kuten sanoin, voihan se vuotaa letkuliitoksesta tms. Tuotakin on vastaan tullut.
Ei muuta kuin paisuntasäiliön korkki auki, pinta maksimiin, auto käyntiin ja jos ei kymmeneen minuuttiin ole kuplia tullut, voimme sopia että kannentiiviste on ehjä.
Bensankulutuksesta niin... valitettavasti 406 ei ole niin taloudellinen auto kuin 405. Tosin, tuo nimenomainen moottori ON taloudellinen, noin 7 litraa pitäisi olla keskikulutus sedan mallissa. Ei muutakuin mittaamaan... Kaupunkipyörityksessä menee kyllä yli 10 litraa, auto kun on aikalailla painava.
Soittimen kuumentuminen on varmasti ihan normaalia. Tuossa etukappaleessa kun on lamput joilla valaistaan paninonappulat ja näyttö, eli useampi watti sähkötehoa pieneen kappaleeseen.
Ei muuta kuin kulutusta mittaamaan ja kuplia tarkkailemaan. Taitaa noissa jäähdytinkorjaamoissa olla laitteita joilla noita vuotoja saisi selville... en ole kyllä ihan varma asiasta.
nesteet katoaa vaan jossain täytyy olla selvä vuoto.
Sinun asenteellasi autoisa tulee reuhuja ja kiertopalkintoja kun ei vaivauduta selvittämään vikoja ja korjaamaan niitä. Pienistä vioista kasvaa suuria ongelmia ajan oloon.
Minulla on tällä hetkellä kolme pösöä joista vanhin on 18 vuotias eikä niistä mistään katoa nesteet salaperäisesti. Vuotoja on ollut niinkuin muissakin omistamissani autoissa mutta aina niihin on löytynet selvä vuotokohde joka useimmiten on ollut murtunut vesiletku.
Yksi mahdollinen vuotokohta on lämmityslaitteen kennosto ja letkut. Onko matot märkiä ja vaikuttaako vuotoon jos sulkee lämmityslaitteen kierron?
Juu, itsellänikin on 18 vuotias pösö jota olen korjannut nyt enemmän tai vähemmän, neljä vuotta.
Olen vaan tullut siihen tulokseen että kaikkea ei voi korjata vanhassa autossa vaan on vedettävä kompromissi johonkin, sillä edellytyksellä että "vika" ei ajoa eikä autoa vaaranna.
Omassanikin nesteet katoaa, vikana ainakin vuotava jäähdyttäjä. Eipä kannata uutta alkaa ostelemaan, kun autolla on arvoa 500 euroa ja laitettavaa olisi paljon muutakin.
Kun alkuperäisellä kysyjällä ei selkeästi ole ymmärrystä juurikaan autoista, otin ennemmin sen asenteen että rauhoitellaan, kuin lietsotaan lisää paniikkia.
Vuotoa hän ei varmaankaan itse pysty löytämään... Jos tuohon sitten sanoo että vaarallistahan se on, seurauksena voikin olla auton välitön myynti tai se että se seisoo kuukausitolkulla pihassa, ajamattomana.
Vaikeita noiden vuotojen paikallistaminen on jopa korjaamolle. Saattaa olla että kun auton vie korjaamolle, seurauksena on vain lasku mutta neste katoaa edelleen.Ehkäpä varmuuden vuoksi on vaihdettu "halpa" jäähdyttäjä.
Eli, mikä on järkevä kompromissi ihmisille joka ei itse osaa? Antaa mennä vaan ja kun vuoto pahenee, sen havaitsee sitten jo silmälläkin, jolloin ei tarvitse vaihtaa yhtään ylimääräistä osaa.
sitten Saabin jäähdytysnesteen joukkoon sitä "vuodonkorjausnestettä" vai mikä sen nimi nyt onkaan. Loppui vuoto, joka oli aika suuri ja autoa pidin vielä puoli vuotta eikä nesteet kadonneet enää. Paras tietysti on jos vuotokohdan löytää.
tuossa iltapäivällä sitä että auto käymään ja kuplia kurkkimaan - ei näkynyt.
En kuitenkaan uskalla isommin autolla ajellakaan jos se vesipumppu on viallinen kun joltain foorumilta luin että siinä voi pahimmoillaan hirttää joku laakeri kiinni ja se menee jumiin ja voi siinä samalla katkaista sen kohtalokkaan nokkaremmin.
Että ennemmin nyt maltan odotella sen ajan että remmit ja rensselit vaihdetaan ja sitten ajelen enemmän ja huolettomammin ja täytyy seurailla että miten ne syylärin nesteet sitten käyttäytyy.
Sitten voi taas miettiä seuraavaa siirtoa.
Aamulla oli vielä aika epätoivoinen olo mutta on tässä jo rauhallisempi mieli, kiitos kaikille vastaajille.
Sehän se on kun ei autojen päälle paljoa ymmärrä niin se paniikki sitten iskee kun tälläistä tulee eteen. Sehän minua eniten tässä vaivaa että jos kannentiiviste on mennyt. Remontti kun ei silloin ole mikään halpa.
Vuotoja voidaan tutkia laittamalla jäähdytysjärjestelmään ylipaine, jolloin paljastuu jos letkut falskaa. Ihan simppeli toimenpide.
Jäähdytysnesteellä on tyypillinen imelä haju, tunnetko sitä autosi sisällä tai konepellinalla?
Katsele jäähdyttäjää, letkuja ja liitoksia, näkyykö niissä missään kosteutta tai vaaleaa sakkaa?
Jos vesipumpun stefa vuotaa niin tuskimpa se laakereita särkee. Tannoisesta 309:tä jäähdyttäjä vuosi selvästi noppasemalla. Reilulla pakkasella en innostunut sen vaihtamisesta, vaan laitoin järjestelmääm "korjausainetta". Vuoto lakkasi kun lakkasikin ja ilmojen lämmetessä olin "unohtanut" koko remotin.
Hei!
Itselläni on vastaava Peugeot 406, samalla moottorilla ja saman ikäinen. Olen ajanut autolla nyt noin 6000 km, muun muassa viime talven paukkupakkaset. Auto toiminut ihan ok. Minulla ei ainakaan ole ollut suurempia ongelmia. Tulossa jakopään hihnan vaihto lähipäivinä, koska kilometrejä alkaa olla moottorissa sen verran paljon. Uskoisin että olet saanut ihan hyvän auton, jolla on erittäin mukava ajaa. Miellyttävä ohjaustuntuma ja tuolla moottorillakin kerkiää kyllä ihan hyvin. Se ilmeisesti ihan Peugeotin ominaisuus tässä mallissa, että moottorissa alkaa tosiaan tapahtumaan vasta ylemmillä kierroksilla, 2500 -3000 paikkeilla. Käytä huollossa, kyllä siellä ammattilaisten pitäisi mahdolliset ongelmat löytää.
sillä kyllä niitä vaivoja on tuolla toijjota palstallakin,vaikka kuvittelevat omistavansa maailman parhaan auton.
Lohtuna mulla jo kolmas peugeotti ja hyvin vähän mitään vikoja ollu,jotta unikuvia ne ihmisten yleiset puheet.
On niitä joka laitteessa vikoja ja vaivoja.Käyttökin ratkasee paljon kun eivät ole ratakiskoa laitteet.
koittelee meitä autoilijoita mutta eivät hylkää.
Et ole ainoa jolta on mennyt yöunet, työkaverini laittoi myös jokunen vuosi sitten myös Pösön. Miehelle tuli sellainen stressi autosta, että laihtui aivan silmissä. Ei voi kuin ihailla toisten pököjen omistajia kuinka ovat valmiita neuvomaan ja opastamaan vikojen "yllättäessä". No, ammaattitaito kehittyy ja pysyy yllä kun jatkuvasti korjataan! Joku kirjoittaja tuossa mainitsi, että maailman parhaassa autossa on myös vikoja. Tottakai voi olla, teknisiä laitteitahan ne ovat. Minä olen ajanut Toyotalla 35 vuotta (en toki samalla) ja mikään reissu ei koskaan ole jäänyt tekemättä auton vian vuoksi. (Ne viat ovat lampun vaihtoja) Ajanut olen sentään yli 1.5 milj.km. Välillä kyllä eksyin Ooppeliin mutta tulin äkkiä järkiini. Sellaisen tosiasian varmaan Pösö-kuskitkin myöntää, kun kattelee teiden varsille jääneitä autoja, ne ovat 80%:sti ranskalaisia. (Loput 20% ovat Italialaisia ja Saksalaisia)
35 vuotta tojolla,no omapa on valintasi. Minulle riitti vuosi. On ne tojot sen verran järkyttäviä ajettavia, kun vertaa ranskalaiseen.
kilometrejä eri merkkisillä autoilla, joista erilaisilla Peugeoteilla runsaat 800 000 km vajaan 30 vuoden aikana. Kertaakaan ei Peugeot ole noiden kilometrien aikana jättänyt matkaa kesken, Volvo ja VW sen sijaan kerran molemmat. Korjaamolla käyntien määräkään ei ole ollut Peugeoteilla normaalihuolloista poikkeavaa, en ole uhrannut aikaani jatkuvaan korjaamiseen vaikka autoista paljon tiedänkin. Suurin osa tämän hetken uusista autoista toimii suhteellisen luotettavasti ja erot luotettavuudessa ovat sähköisten laitteiden yleistyessä tasoittuneet eri merkkien välillä. Uusimpien vuoden 2006 tilastojen mukaan Toyotakaan ei ole enää yhtä luotettava kuin kymmenen vuotta sitten. Teiden varsille jääneet merkit noudattelevat autojen yleisyysjärjestystä. Eniten myytyjä on myös tien varressa eniten. Sammuneita autoja kun katselee tietyn värisillä laseilla niin niistä näkee vain osan.
Vaihdelaatikoita kuulemma menee noista, ainakin ilmeisesti avensiksessa on moitittu tuota... on ollut öljyvuotoja, entäs ne jakohihnat... ruoste?
Ohoh, ohoh, ja ne ajo-ominaisuudet... tojota ja 185sm/100kg ei sovi ainakaan omien kokemusten mukkaan
mutta joo, omat kokemukset tojoista on jo vuosien vuosien takaa, mutta näyttäisipä niissäkin edelleen vikoja olevan ainakin jos viisautta hakee täält netist
Vantaalla näkyi toissa päivänä vielä seisovan aika uusi camry, on näkynyt seisseen useamman päivän pölyyntyneenä tien varressa lahden tien alikulun kohdalla, Koivukylän suunnalta tultaessa, oli sentään kilvet kiinni, ilmeisesti jonkun vian takia koska on pitempään seissyt.
tässä on huolia ollutkin tuon uuden ostoksen kanssa niin en ole vielä valmis manaamaan pösöjä tai yleensä ranskalaisia autoja alimpaan helvettiin.
Edellinen autoni oli 405 -89 ja ajelin sillä viisi vuotta ja vaikka siinäkin tuli taipaleen aikana yhtä sun toista (kuluvaa osaa tuli uusittua) niin toimi kuitenkin varmasti.
Ja se ruosteettomuus, sitä ei voi kylliksi ylistää; saman ikäiset tojotat ym. japsit ovat olleet paalissa jo vuosikausia kun näillä vielä ajetaan täyttä häkää ja ehjillä pelleillä.
Oman kokemukseni mukaan pököttejä kyllä moititaan suotta, samalla lailla niitä vikoja tulee autoon kuin autoon ja joissain tapauksissa vielä ruosteraiskaukset kaupan päälle : D
aivan samaa mieltä.
pökötär, jos ajat "ilman nesteitä". Nimim. kokemusta on. Jäähdytysnesteeseen laitettiin sitä korjausainetta eikä vuoda enää.
se että kannentiiviste palaa ja menee pian koko kansi kieroksi venttiilit pask..si jos vaan ajelee ilman jäähdytysnesteitä ja päästää auton keittämään joten ei ole todellakaan näin tarkoitus tehdä. : )
tuo "paikkausaine" tuki syyläriä?
Itse en arvaa kyllä ainakaan heti tähän hätään sitä kokeilla...
Jopa täällä Pökötti kannatajat heräsi, kun joku Toyotaa kehui. On se tuo Toyota kuin punainen vaate joillekkin. Miksi ei kestä kehua jotain automerkkiä kun tietää, että omakohtaiset kokemukset ovat jostain merkistä paremmat kuin toisesta. Teiden varsille jääneistä autoista ei tartte kyllä mitään kirjaa pitää, jokainenhan näkee minkä maan tuotteita siellä eniten on !
nehän on japanilaisia "autoja", menehän katsomaan toyota sivuille, jos joku mainitsee tojotan ongelmista, niin se joko poistetaan tai sitten heti verrataan muihin merkkeihin, se jotenkin näköjään helpottaa tojotistia kun siirretään ongelma aihe muualle. Aletaan kirjoittaa asian vierestä. Kannattaisi sinunkin ottaa ne toyota lasit jo pois päästäsi, ja katsoa vähän valoisammin tulevaisuuteen. Onkohan muuten tojotan suuret myynti määrät ja Suomen suuret masentuneisuus ja itsemurha luvut jotenkin yhteydessä toisiinsa. Mutta niin se on japanissakin, sehän on maailman suurin itse murha tilastoissa, Suomikin on aika korkealla. Eikös siellä irakissa ja palestiinassa ole paljon tojotia ja itsemurha pommittajia, ovat kyllästyneet ajamaa tojotilla, samalla päättäneet että muiden ei tarvitse kärsiä, ainakaan tällä tojotalla.
jakopään hihna, kiristinlaakerit ja vesipumppu vaihdettu ja vieläkin sitä nestettä tuntuu häviävän ja olen ollut huomaavinani että sitä häipyy sellaisessa tilanteessa kun koneen lämmöt käyvät siinä asteessa (n. 90 astetta) että flekti alkaa pyöriä.
Syylärin täyttökorkin vieressä on sellainen pieni putken pää, mahtaako siitä sylkeä nestettä pihalle kun järjestelmä kerää painetta?
Ajattelin kuitenkin antaa mennä vaan ja seurailla nesteitä, takakontissa on aina mukana valmiiksi lantrattua litkua kanisterissa : )
Nokkaremmin vaihdon yhteydessä eivät ainakaan huomanneet korjaamolla mitään letku- tai liitosvaurioita.