Olis öljyn vaihto edes, mitä Öljyä olette käyttäneet rxe mallis?
Lagunaan öljyt
eräs
111561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itse olen käyttänyt ultronia muistaakseni 5w/40 ja ihan kunnolliset tuntuvat olevan,Bibliassakin laittavat sitä koneisiin.
mobil 0-40W, -99 mallissa 20tkm öljyn vaihto väli joten ei kannata pihistellä öljyissä vaikka onkin aika törkeen kallista, 11 euroa litra vaihdettuna.
Ja idiootti jättää vaihtamatta öljyt tuossa välissä. Varsinkin jos suurin osa on nurkka-ajoa niin ne öljyt on kuin mustaa viiliä tuon 20tkm jälkeen.
Ei jaksa ymmärtää miksi jengi säästää tuon öljynvaihdon kanssa... sehän maksaa about tankillisen bensaa kun ne käy vaihdattamassa. Ja taitaa olla kuitenkin suht halpa keino pitää konepuoli kunnossa.
Itellä oli -97 2.0S Laguna jossa huoltoväli oli 15tkm. Vaihdoin kuitenkin öljyt tuossa välissäkin, eli 7500km välein.
Ennen oli ennen, nyt on nyt! Nykyajan öljyt ja suodattimet ovat kehittyneet yhtälailla kuin muukin tekniikka. Eli uudet öljyt kestävät paremmin uusien lisäaineiden ja parempien suodattimien ansiosta, jolloin öljynvaihto välit ovat huomattavasti pidempiä. Joillakin on näitä päähänpinttymiä, joista he eivät näytä pääsevän eroon. Kukin vaihtaa öljyt silloin kuin haluaa!
Ja sun mielestä öljyt ja suodatin on vielä ihan ok kunnossa tuon 20tkm jälkeen?
Kuten totesit kukin vaihtaa öljyt silloin kun haluaa. Minä vaihdan ne 10tkm välein koska sillä ei ole paskan merkitystä rahassa. Maksaa about sen tankillisen bensaa. Muut voi tehdä kuten tykkää.
Uuden Meganen öljyn vaihtoväli on 2 v/30000 km. Joten taatusti nykyöljyt kestävät tuon 20000 km leikiten! Pitää vain olla tarkkana, että käyttää oikeassa autossa oikeaa öljyä.
Tottakai öljyt voi vaihtaa vaikka joka toisen tankkauksen yhteydessä, se on jokaisen oma asia. Säälittää vain tuollainen silkka rahan ja ympäristön tuhlaus täysin turhaan.
Maailma muuttuu ja kaikki kehittyy. Myös öljyt.
Eiköhän se riitä kun noudattaa auton valmistajan ohjeita, silloinhan takuu säilyy. Jos todellakin haluat vaihtaa öljyt 7500 km välein niin sinä vasta tyhmä olet. Ja muuten 20 tkm ajetut öljyt olivat todellakin ok, eivät mitään mustaa möhnää.
Kyllä kulunut moottori on huomattavasti enemmän saastuttava tapaus kuin 10 000 km:n välein vaihdettu synteettinen öljy.
En ostaisi käytettyä autoa johon öljyt on vaihdettu 20 000 km:n välein, saati 30 000 km:n.
kyllä se niin on etteivät öljyt parane kilometrien myötä vaan menettävät voiteluominaisuutensa. Kriittisempi kohta noilla pitkillä öv-vaihtoväleillä lienee kuitenkin suodatin. montako kertaa muuten olette avanneet öljynsuodattimen ja tutkineet sitä hämmästyttävää "kehitystä" jota suodattimissa on kuulemma tapahtunut?
Vaan kuten maho tuossa kirjoitti, jos öljygallona suodatin tuntuu liian kalliilta investoinnilta niin omapa on asianne.
En sitten tiedä, mutta kyllä ne öljyt mulla ainakin oli aika pirun mustaa tuon 7500km jälkeen. Tosin 90% ajosta oli kaupungissa ja lyhyitä pyrähdyksiä. Se tietysti kuluttaa moottoria ja öljyä eniten.
Mun mielestä siihen relluun toi 7500km ei välttämättä ollut oikea vaihtoväli, mutta ei ollut kyllä 15 000km... olis öljyt ollut varmaan ihan hirveessä kunnossa.
Kuten jo sanoin aikasemmin se on ihan helvetin sama kun sen auton ostaa uutena miten niitä öljyjä vaihtaa. Takuun piirissä se ei varmaan laukea, mutta kun kaikilla ei ole rahaa ostaa autoa uutena, silloin on käytettävä vähän eri periaatteita.
Ja vaikka haluaisin vaihtaa öljyt joka tankkauksen yhteydessä, ei se oikeuta sinua sanomaan minua tyhmäksi!
Lukaiseppa Tekniikan Maailman öljynsuodatintesti ihan muutaman kuukauden takaa ja hämmästy. Suodattimet kestävät vähintään sen, mitä huippuöljyt tänä päivänä.
Toki jälleen muistutuksen sana: Katso mitä suodatinta käytät. Testissä Volvon alkuperäissuodatin oli paras.
Ennemmin ostaisin käytetyn, johon on vaihdettu huippuöljyt vaikkapa 20000 km:n välein kuin käytetyn, johon on vaihdettu halvempaa tavaraa vaikka 5000 km:n välein.
Sinänsä on totta, että öljyt menettävät voiteluominaisuuksiaan kilometrien myötä, mutta tänä päivänä nuo kilometrimäärät ovat vain kasvaneet huimasti. Samalla moottoreiden kestoikä kuitenkin kasvaa koko ajan.
TM:n testeissäkin öljyt vaihdetaan kestotestiajokkeihin huoltokirjan mukaan. Ja 60000 km:n ajon jälkeen kone puretaan ja sama virsi toistuu toistumistaan: Kone on sisuskaluiltaan uutta vastaavassa kunnossa. Jos siis 60000 km:n ajon jälkeen kone on uutta vastaavassa kunnossa, niin 200000 km:n ajon jälkeen lienee pientä kulumistakin jo havaittavissa...
Ajatelkaapa, miten autotehdas määrittelee huoltovälin. Millainen huoltoväli on paras? Mahdollisimman pitkä tietenkin. Vähäinen huollon tarve on vahva myyntipointti. Autolehdet vertailevat autojen käyttökustannuksia, ja tällöin laskelmat tehdään huoltoväleihin perustuen. Ja niin edelleen.
Sitä paitsi: millaista käyttöikää autotehtaat ajattelevat autoilleen? Ei ole tarkoitus, että asiakas ajaa loppuikänsä kerran ostamallaan autolla. Pidetään myös mielessä, että täällä Suomenniemellä ajetaan vanhemmilla autoilla kuin missään muualla EU:ssa. Ehkä autotehtaat eivät määrittelekään huoltovälejä niin, että auton elinikä olisi mahdollisimman pitkä? Ehkä autotehtaille riittää, että auto kestää joitain vuosia, jonka jälkeen venäläiset tai turkkilaiset jobbarit ostavat ne pois ja myyvät Venäjälle, Lähi-itään tai ties minne?
Sitä paitsi auton huoltokirjassa lukee jotain siihen suuntaan, että öljynvaihtoväli kuuluu lyhentää puoleen, jos autoa käytetään raskaissa olosuhteissa. Keskivertoautoilija ei ehkä ajattele, että juuri hänen ajonsa on raskasta käyttöä. Paljon kylmäkäynnistyksiä, lyhyitä ajomatkoja, kaupunkiajoa, pölyisiä olosuhteita, peräkärryn vetoa... Kylmäkännistyksiä, niitähän Suomessa riittää, vaikka olisikin sähkötolppa. Pölyiset olosuhteet eivät tarkoita Pariisi-Dakar -rallia. Kuinka monella meillä menee asfaltti mökin pihaan asti? Harjataanko kaupunkien katuja nyt, pöliseekö? Kyllä. Entä tuleeko aina ajettua vähintään 10 km, kun auton käynnistää?
Niinpä öljy on syytä vaihtaa useammin kuin huolto-ohjeissa sanotaan, jos autolle halutaan pitkää ikää.
Tässä keskustelussa on sanottu, että öljyt ja suodattimet ovat kehittyneet huimasti. Pitää paikkansa, öljyjen osalta. Kertokaapa minullekin, miten suodattimet ovat kehittyneet. Asiahan on päinvastoin! Öljynsuodattimet pienenevät kuin pyy maailmanlopun edellä! Kustannus- ja tilankäyttösyistä öljynsuodattimet ovat surkean pieniä 1,5 dl purkkeja. Milloin viimeksi olette nähneet 60-luvun jenkin n. 1 l vetoisen suodattimen?
Sitten vielä sellainen havainto, että mikä vanhoissa moottoreissa havaitaan kuluneeksi, kun ne avataan? Tyypillisesti venttiilinistukat ja sylinterit. Näiden kulumiseen vaikuttaa imuilman puhtaus eli ilmansuodatin! Venttiilinistukoissa ei öljyä ole lainkaan ja sylintereissäkin ilman puhtaus on oleellista. Tarinan opetus: muistetaan vaihtaa se ilmansuodatinkin. Eikä ehkä kannata laittaa viimeistä euroaan siihen mainostetuimpaan öljyyn, jonka nimeä en nyt viitsi sanoa.