Voisiko joku antaa korjausvinkkejä.. lagunassa (1997 2.0RT farkku) puhallin pyörii miten sattuu välillä toimii ja välillä vaikka kuinka kääntelee pyörimisnopeus säädintä niin ei tapahdu mitään?? myöskään ei toimi vasemmanpuoleinen säädin mikä määrittelee mihin ilmapuhalletaan.. olisiko jollakin antaa vinkkejä kuinka sen voi korjata ja pystyykö tuota puhallinta purkaa kotipeleillä mitenkään vai pitääkö viedä merkkiliikkeeseen??
Puhallin reisrailee -97 lagunassa
KPRER
92111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Samantyyppinen vika ilmeni ihan pari viikkoa sitten Renault Espacessa vm. 1996. Moottori joka ohjaa sisätilanpuhaltimen läppää/läppiä, meni rikki ja pyöri loputtomasti. Ilmaa tuli hyvin vähän ja ilmasuutin vaihtui koko ajan ikkunasta, kasvoille ja siitä jalkoihin. Läpän tai moottorin pitäisi jäädä oikeaan asenttoon, jotta ilma kulkisi vaikkapa tuulilasille.
Itse etsin ensin relevikaa, mutta syynä oli tuo läppiä ohjaava mottori. Vein auton Helsingin Tattarisuolla sijaitsevaan Autosähkö Nykäseen (autokorjaamo Nykänen) jossa irroittivat koko kojelaudan sisäpuolelta, koska huoltoluukkua ei ole Rellussa. Melko hidasta ja sitäkautta aika kallis remontti, mutta nyt pelaa tosi hyvin.
Voihan kojelaudan purkaa itsekin jos osaa, sitten vielä sähköosien mittaus ja vaihto.
-Esoace 2.2 i
Hei,
Ex- autossani -96 Laguna Break 2.0:ssa oli sama vika. Siihen uusittiin ilmavirtaussäätimien vaijerisarja (vaijerit avaavat ja sulevat läppiä tuuletujärjestelmässä). Yksi vaijereista apukuskin jalkatilassa oli mennyt tiukalle mutkalle ja ei liikkunut enää suojakuorensa sisään, se vaijeri liikutti läppää jolla ohjattiin ilma joko jalkatilaan tai tuulilasille.
Ensiapuna pikahuollossa mekaanikko suoristeli vaijerin mutkaa pihdeillä ja öljysi sen kunnolla. Meni tällä viikonlopun yli paukkupakkasilla, toimi kun säädinnupiia liikutteli varoen ja vähän sillälailla suostutellen. Uusi vaijerisarja maksoi merkkiliikkeessä muistaakseni 70 €. Sitten puhallin rupesi toimimaan vain asennossa "täysillä", vikana oli kärähtänyt puhaltimen etuvastus (sikahintanen, muistaakseni 250 €). Huoltoneuvoja kehotti myös vaihtamaan samalla myös uuden puhaltimen moottorin koska se piti ajoittain vikinää, rikkoisi kuulemma sen etuvastuksen taas uudelleen. No puhaltimen moottorin sain kohtuuhintaan Motonetistä alkuperäisessä Rellun laatikossa.
On muuten sika kallis kun yksi vaijeri menee niin pitää ostaa kaikki kolme! Minä näppäränä taas säästin ja ostin 5 euron yleismallin rikastinvaijerin ja rakensin sen siitä viime kesänä. Toimii jopa vieläkin. :D
onko kukaan korjannut tuota vastuspakettia itse ja jos on niin millaisia vastuksia siihen tarvitsee?
Itselläni pamahti joskus 98 mallin lagunasta lämppärin etuvastus.(löytyy sieltä hanskalokeron alta).ei muuta kun hanskalokero irti ja etuvastus paikalliselle sähkärille,korjaus maksoi 5 €,ja taas toimi hienosti.
Tiedätkö niiiden vastuksien arvoja?? itelläni se on behr merkkinen paketti ja tuntuis että siinä on pari relettäkin laitettu samalle piirilevylle (releet toisella puolella levyä ja muovit päällä)..en vain tiedä uskallanko repiä sitä piirilevyä irti siitä muovipaketista tuntuu että hajoaa... kun vähän mittailin niin ei mennyt jännitteet ees noille vastuksille saakka vaan jäi piirilevyn toiseenpäähän??
Viet sen mötikän vaan johonkin autosähkö korjaajalle,minulla se tais ohittaa sen vastuksen jotenkin,jos nyt oikein muistan.Vähän turhan kalliiksi tulisi ostaa uusi vastus.Se on todella kallis.
Tässä yksi linkki, tosin se on Espacesta. Kuinka paljon samoja ratkaisuja Lagunassa? Ehkä tästä jonkin idean saa?
http://www.espace-freunde.de/modelle/j63/anleitung/widerstand/widerstand.html
Välttäisin ainakin Autohuolto Nykäsen kaukaa!!!
Mielestäni ammatitaidotonta porukkaa ko. paikassa. Erittäin huono kokemus jäi sekä viat autoon. Raha kyllä kelpasi...