Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    oliko nelareja ennen?

    HALUAN VASTAUKSEN 10-20V TAAKSEPÄIN jyräskö nelarit ?ja jollei niin miksi ei?älkääkä puhuko ajettavuudesta vaan moottorin voimasta sehän on vertailukelpoinen vielä nykyään
    202272
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 20

    Vanhimmat

    Ei ollut 20 vuotta sitten vielä nelareita, jotka olis jyrännyt, kun niitä ei kukaan tehnyt.Ja se voima mikä tuli tuon viissatkun mukana oli niin sinistä, ettei sitä kestäny pirukaan.

    Äänestä

    60 luvun alussahan oli pelkkiä nelareita,88 vuonna tais olla ekat husset omalla koneella ja kotarit rotaxin koneilla isossa luokassa mukana.Wartburg jäi pois 70 luvun lopulla,en tiedä miksi??

    Äänestä

    • olen varmasti väärässä,mutta kuvittelen että 2-t siirryttiin tehon takia ja nyt täällä puhutaan et ei se oo mitään ja puhumme moottoripyöristä

      Äänestä

    • cr-500-r kirjoitti:

      olen varmasti väärässä,mutta kuvittelen että 2-t siirryttiin tehon takia ja nyt täällä puhutaan et ei se oo mitään ja puhumme moottoripyöristä

      ne jotka ovat koittaeet 500 ei ketään ole pyytäny tehoa lisää. paljon olen päänpyöritystä nähny.kun ykköselle jää ja ei kakkosta uskalla pistää pykälään, koska pyörä on liian vahva.tavalliselle tallaajalle onkin parempi entisöity pappa ja rd. vastaa kaasuun jokainen erikseen ja molemmat kuin uusia mukaan lukien cr. no konehan siihen jo tehtiin

      Äänestä

    • cr-500-r kirjoitti:

      ne jotka ovat koittaeet 500 ei ketään ole pyytäny tehoa lisää. paljon olen päänpyöritystä nähny.kun ykköselle jää ja ei kakkosta uskalla pistää pykälään, koska pyörä on liian vahva.tavalliselle tallaajalle onkin parempi entisöity pappa ja rd. vastaa kaasuun jokainen erikseen ja molemmat kuin uusia mukaan lukien cr. no konehan siihen jo tehtiin

      Katsoisit seuraavan ihan ajatuksella.
      2007 loppupisteet jäärata
      Kirjoittanut: Nimetön 14.5.2007 klo 17.23


      A500 SeMK TuMK OrMK
      Sij Nro Etunimi Sukunimi Pyörä Seura 11.2. 25.2. 4.3. YHT YHT-1
      1 3 Kari Vehniäinen KTM 565 KonnMK/UA 20 25 25 70 50
      2 36 Mika Kallio KTM 300 ValkMK 25 0 20 45 45
      3 96 Tuukka Heinäaho KTM 570 KonnMK/UA 16 20 13 49 36
      4 28 Jussi Valkeapää KTM 450 ValkMK 13 16 11 40 29
      5 2 Timo Immonen SUZUKI 450 VRT 0 11 16 27 27
      6 9 Ville Jauhiainen HUSABERG 550 KonnMK/UA 11 13 10 34 24
      7 31 Hannu Kallio SUZUKI 450 ValkMK 10 10 7 27 20
      8 52 Eki Kaulamo YAMAHA 450 VRT 9 0 5 14 14
      9 12 Juho-Antti Johansson HUSQVARNA 600 KMMK 6 8 3 17 14
      10 55 Pietari Rönkkö HONDA 500 Y-SMK 5 3 8 16 13
      11 7 Timo Vesalo YAMAHA 450 KMK 8 0 2 10 10
      12 87 Sami Salstola HUSQVARNA 510 KMMK 4 6 1 11 10
      13 18 Mika Sironen KTM EMK 0 9 0 9 9
      27 Tatu Makkonen HONDA KonnMK/UA 0 0 9 9 9
      15 37 Jarkko Virtanen SUZUKI 450 ValkMK 7 0 0 7 7
      13 Aki Haimila HONDA 450 LrMP 0 7 0 7 7
      17 251 Erno Lemivaara KAWASAKI 450 TamMC 2 5 0 7 7
      18 32 Arttu Karhunen KTM 500 KonnMK/UA 3 4 0 7 7
      19 50 Mikko Mononen YAMAHA ValkMK 0 0 6 6 6
      20 86 Kalle Toronen HONDA KarMK 0 2 4 6 6
      21 11 Petteri Gustafsson SUZUKI 450 KarkMK 1 0 0 1 1
      126 Mika Uussilta HONDA 450 MhMK 0 1 0 1 1

      Yksi 500cr siellä on mutta esim.KTM 300 exc kallion ajamana on nopeampi.

      Äänestä

    • Nimetön kirjoitti:

      Katsoisit seuraavan ihan ajatuksella.
      2007 loppupisteet jäärata
      Kirjoittanut: Nimetön 14.5.2007 klo 17.23


      A500 SeMK TuMK OrMK
      Sij Nro Etunimi Sukunimi Pyörä Seura 11.2. 25.2. 4.3. YHT YHT-1
      1 3 Kari Vehniäinen KTM 565 KonnMK/UA 20 25 25 70 50
      2 36 Mika Kallio KTM 300 ValkMK 25 0 20 45 45
      3 96 Tuukka Heinäaho KTM 570 KonnMK/UA 16 20 13 49 36
      4 28 Jussi Valkeapää KTM 450 ValkMK 13 16 11 40 29
      5 2 Timo Immonen SUZUKI 450 VRT 0 11 16 27 27
      6 9 Ville Jauhiainen HUSABERG 550 KonnMK/UA 11 13 10 34 24
      7 31 Hannu Kallio SUZUKI 450 ValkMK 10 10 7 27 20
      8 52 Eki Kaulamo YAMAHA 450 VRT 9 0 5 14 14
      9 12 Juho-Antti Johansson HUSQVARNA 600 KMMK 6 8 3 17 14
      10 55 Pietari Rönkkö HONDA 500 Y-SMK 5 3 8 16 13
      11 7 Timo Vesalo YAMAHA 450 KMK 8 0 2 10 10
      12 87 Sami Salstola HUSQVARNA 510 KMMK 4 6 1 11 10
      13 18 Mika Sironen KTM EMK 0 9 0 9 9
      27 Tatu Makkonen HONDA KonnMK/UA 0 0 9 9 9
      15 37 Jarkko Virtanen SUZUKI 450 ValkMK 7 0 0 7 7
      13 Aki Haimila HONDA 450 LrMP 0 7 0 7 7
      17 251 Erno Lemivaara KAWASAKI 450 TamMC 2 5 0 7 7
      18 32 Arttu Karhunen KTM 500 KonnMK/UA 3 4 0 7 7
      19 50 Mikko Mononen YAMAHA ValkMK 0 0 6 6 6
      20 86 Kalle Toronen HONDA KarMK 0 2 4 6 6
      21 11 Petteri Gustafsson SUZUKI 450 KarkMK 1 0 0 1 1
      126 Mika Uussilta HONDA 450 MhMK 0 1 0 1 1

      Yksi 500cr siellä on mutta esim.KTM 300 exc kallion ajamana on nopeampi.

      Maanpetturi kallio tsöraa porkkanan hyper-sponssilla, joten sen meriitit voidaan unohtaa listoilta.

      Äänestä

    • cr-500-r kirjoitti:

      ne jotka ovat koittaeet 500 ei ketään ole pyytäny tehoa lisää. paljon olen päänpyöritystä nähny.kun ykköselle jää ja ei kakkosta uskalla pistää pykälään, koska pyörä on liian vahva.tavalliselle tallaajalle onkin parempi entisöity pappa ja rd. vastaa kaasuun jokainen erikseen ja molemmat kuin uusia mukaan lukien cr. no konehan siihen jo tehtiin

      No tehoa ei varmaan monikaan pyydä lisää, mutta moniko on pyytänyt muita, tärkeämpiä ominaisuuksia, kuten ketteryys, keveys, jousituksen ominaisuudet, tasainen tehontuonti, ym, ym.. Turha tehoilla on elvistellä, sillä se ei ikinä ole crossissa ollut pääasia. Tärkeintä on miten nopeita kierroksia pyörällä pystyy vetämään. Nakkikiskan jonossa ehkä voit tolla elvistellä kun oikeita crossimiehiä ei satu lähettyville mut muuten suosittelisin olemaan ihan hiljaa.. =)

      Äänestä

    • cr-500-r kirjoitti:

      olen varmasti väärässä,mutta kuvittelen että 2-t siirryttiin tehon takia ja nyt täällä puhutaan et ei se oo mitään ja puhumme moottoripyöristä

      ennenvanhaan 2T jyräsi juuri tehonsa takia. Tehopaino-suhde oli paljon parempi kuin nelareissa.
      Mutta kun nokat tuotiin kanteen ja alettiin tekemään moniventtiili kansia niin kaasun virtauksia pystyttiin hallitsemaan paljon paremmin kuin 2t:ssä Samalla materiaalit kehittyivät ja alettiin käyttämään mm. kevyitä titaani venttiileitä.
      Eli nykyään 4tahdit ovat selvästi suositumpia, mutta jos olisi 20v sitten sanonut tämän asian ääneen olisi pidetty hulluna.

      Äänestä

    • cr-500-r kirjoitti:

      ne jotka ovat koittaeet 500 ei ketään ole pyytäny tehoa lisää. paljon olen päänpyöritystä nähny.kun ykköselle jää ja ei kakkosta uskalla pistää pykälään, koska pyörä on liian vahva.tavalliselle tallaajalle onkin parempi entisöity pappa ja rd. vastaa kaasuun jokainen erikseen ja molemmat kuin uusia mukaan lukien cr. no konehan siihen jo tehtiin

      "tavalliselle tallaajalle onkin parempi entisöity pappa ja rd"

      Kerro vähän omasta ajohistoriastasi ja siitä missä ajat pyörälläsi. Oletko siis itse tavallinen tallaaja vai oletko huippukuski? Jos lasket itsesi tavalliseksi, niin eikö silloin cr500 ole täysin väärä vehje myös sinulle?

      Äänestä

    • Tumppi-82 kirjoitti:

      ennenvanhaan 2T jyräsi juuri tehonsa takia. Tehopaino-suhde oli paljon parempi kuin nelareissa.
      Mutta kun nokat tuotiin kanteen ja alettiin tekemään moniventtiili kansia niin kaasun virtauksia pystyttiin hallitsemaan paljon paremmin kuin 2t:ssä Samalla materiaalit kehittyivät ja alettiin käyttämään mm. kevyitä titaani venttiileitä.
      Eli nykyään 4tahdit ovat selvästi suositumpia, mutta jos olisi 20v sitten sanonut tämän asian ääneen olisi pidetty hulluna.

      tai sitten oon väärässä ja evo =)

      Äänestä

    • vetomies kirjoitti:

      No tehoa ei varmaan monikaan pyydä lisää, mutta moniko on pyytänyt muita, tärkeämpiä ominaisuuksia, kuten ketteryys, keveys, jousituksen ominaisuudet, tasainen tehontuonti, ym, ym.. Turha tehoilla on elvistellä, sillä se ei ikinä ole crossissa ollut pääasia. Tärkeintä on miten nopeita kierroksia pyörällä pystyy vetämään. Nakkikiskan jonossa ehkä voit tolla elvistellä kun oikeita crossimiehiä ei satu lähettyville mut muuten suosittelisin olemaan ihan hiljaa.. =)

      elvistellä 2-t500 et oo ajanu, ku et siitä mitään tiedä ,tarkoitan kiihtyvyyttä.en kierrosaikoja

      Äänestä

    • cr-500-r kirjoitti:

      elvistellä 2-t500 et oo ajanu, ku et siitä mitään tiedä ,tarkoitan kiihtyvyyttä.en kierrosaikoja

      Onko sulla tosiaan tuollainen pyörä? Olen ihaillut sitä pienestä pitäen ja niitä rohkeita miehiä jotka uskaltaa niillä ajaa. Ei taida montaa niin rohkeaa olla, koska olen nähnyt noita niin harvoin. Jos tulet meillepäin ajelemaan, niin ilmoita. Minun tekisi niin mieli istua pellon reunalla ja katsoa kun vaaroja pelkäämättä ajat tuolla hurjalla "ratsullasi".

      PS. ikuisesti sinun, tyttö pellon reunalta...

      Äänestä

    Maailmanmestaruudet nelarilla.
    1993, Jacky Martens, Husqvarna
    1995, 1997, 1998 Joel Smets, Husaberg

    Euroopan mestaruudet nelarilla: 1990, 1991, 1995 ja 1998, Husaberg.

    Tuohon mainitsemaasi ikähaarukkaan mahtuu siis aika monta nelarilla ajettua mestaruutta. Kehityksenkin näkee hyvin, -80 luvulla tuo sinun pyöräsi oli kova sana, mutta sitten alkoi muutoksia tulemaan Husabergin johdolla.

    Eli, pyöräsi on kuin dinosaurus. Voimakas mutta kuollut jo sukupuuttoon elinkelvottomana...

    Äänestä

    • ...
      Kirjoittanut: Tumppi-82 20.5.2007 klo 18.30


      tai sitten oon väärässä ja evo =)




      ^^ ei vittu mä repesin tolle äijjälle =D

      Äänestä

    • iso ja vahva, mutta ei kuollut koneremppa tehty ja lähtee, eli toimii.mikä sukupuuttojutska se on ?

      Äänestä

    • cr-500-r kirjoitti:

      iso ja vahva, mutta ei kuollut koneremppa tehty ja lähtee, eli toimii.mikä sukupuuttojutska se on ?

      Ajelet siis kiihdytys-kisoja. Ei crossi-pyörä ole siihen hommaan hyvä. taitaa ne nopeimmat vehkeet siinä touhussa olla jatketulla takahaarukalla olevat kyykyt.

      Sukupuutolla tarkoitetaan sitä ettei 500cr:ää enää valmisteta ja ne ovatkin jo häviämässä. mm. itse en ole nähnyt yhdessäkään kisassa enää vuosiin 500cc 2:tä.

      Äänestä

    Haluan vastauksen!

    Jyräsikö GSM 80-luvulla, ei, mut miksei... no entä sitten 3G puhelimet, Häh??? Puhun pelkästään lähetystehosta, sehän on vertailukelpoinen vielä nykyään!!!

    CR500R miehen Ärrä-pullo aukeaa joka lauantai...

    Takahikiän nakkikioskilla katu-uskottavuutta saavuttanut mr.CR500R ei nyt vaan ymmärrä, miksi hänen pyöräänsä kysellään Jurassic parkin jatko-osien filmauksiin.

    Lol.. hauska kaveri, mut vaan niin tyhmä ;)

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    cr-500-r kirjoitti:

    HALUAN VASTAUKSEN 10-20V TAAKSEPÄIN jyräskö nelarit ?ja jollei niin miksi ei?älkääkä puhuko ajettavuudesta vaan moottorin voimasta sehän on vertailukelpoinen vielä nykyään

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu