Moni haluaa bussit pois torilta mutta eivät esitä mitään vaihtoehtoa. Onko sitä? Puutori on liian kaukana. Jos pysäkit sijoitetaan lähikaduille niin vaihtoehdot ovat Yliopistonkatu, Kauppiaskatu, Eerikinkatu ja Aurakatu torilta joelle päin (toiseen suuntaan mäki liian jyrkkä). Torilla tai sen viereisellä kadulla (Aurakatu, Eerikinkatu) on nyt 14 pysäkkiä. Eiköhän nuo pysäkit mahtuisi näille lähikaduille. Nyt vielä voisi kysyä mitä hyötyä tuosta tulisi? Lähinnä tulee mieleen esteettiset arvot.
Bussit pois torilta?
Turun Tauti®
261636
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 23 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Rakennetaan maanalainen terminaali aininkaisiin rakennettavan alituksen yhteydessä ;)
Yksi vaihtoehto on, että keskustaa aletaan kehittämällä siirtää niin, että matkakeskuksen rakentamisen aikaan, voidaan rakentaa lähibussien terminaali linja-autoasemalle.
Eli, jos kauppallisen keskustan painopistettä saataisiin kauppatorilta matkakeskuksen ja kauppatorin välimaastoon. Toisin sanoen laajennettaisiin Turun kaupallista keskustaa ja pyrittäisiin eroon siitä ajatuksesta, että kauppatori olisi jokin keskus, joka se nyt tavallaan on.
Aurajoki tulee aina olemaan Turun elämän todellinen keskus!
on liian kaukana, ehkä sadan vuoden päästä voi toteutua jos ja kun keskusta laajenee.
Ihan yksinkertaisille toimenpiteillä se kaupallinen keskusta laajenee ja matkakeskus on itsessään osa sellaista muutosta. Matkakeskushan tulisi olemaan myös hotelli ja ostoskeskus.
Levittyminen käy niin, että puutorin ympäristöön lisätään liiketiloja ja toimintaa. Ehkä se voi vaatia jopa jotain erityistä ideaa.
Puutori on itseasiassa jo nyt suhteellisen hyvissä asemissa. Se vain kaipaa pientä kipinää.
Liian kaukana se ei missään nimessä ole. vain pari korttelia kauppatorilta. Jo nyt keskusta on laajentunut yli aninkaistensillan, eikä linja-autoasema ole enää keskustan reuna-alue!
Puutori on itseasiassa jo nyt suhteellisen hyvissä asemissa. Se vain kaipaa pientä kipinää.
----------
Eikös se ensimmäinen Turun palokin alkanut Puutorilta? ;-)
Suurissa miljoonakaupungeissa ei ole varsinaista keskustaa mutta Turun kokoisissa paikoissa sellainen on ja se on juuri Kauppatorin ympäristössä. Sitä ei voi siirtää joten sen kehittäminen lienee ainoa vaihtoehto.
Paremminkin venyttämisestä ja se on täysin mahdollista, jos vain tahtoa löytyy. Turku on heikkotahtoinen kaupunki, mitä muutoksen suhteen tulee.
Kauppatorin ei tarvitse olla ollenkaan niin keskeisessä asemassa kuin se nyt on. Ihmiset pystyvät liikkumaan laajemminkin.
Kauppatori on ehkä suurin syy Turun sumppuuntumiseen. Kaupallisen keskustan levittäminen laajemmaksi yksiköksi on hyvin perusteltua.
Varsinkin kun matkakeskus yhdistää Turun muuhun Suomeen. Ja suurinosa paikallisestakin liikenteestä kulkee jo luontaisesti sitä kautta. Kauppatori taas on inhottavasti sivussa ja piilossa muulta maailmalta, ja sinne meno sumppuunnuttaa keskustan
Minusta keskustan painopiste muutettaisiin jo sillä, että paikallisbussiterminaali vain kylmästi siirettäisiin uuteen sijaintiin. Toki matkakeskus tulisi rakentaa ensin ja myös miettiä reitit niin, että kauppatori kärsisi muutoksesta mahdollisimman vähän tappiota. Se oli äärettömän vaikeaa kauppatorin huonon sijainnin takia!
Täydellistä ratkaisua ei ole. Maanalaisessakin bussiterminaalissa olisi moni negatiivisia puolia korkean hinnan lisäksi. Bussit kauppatorilla on Turun ei ehkä suurin, mutta vaikein ongelma, jonka ratkaisemiseen tarvitaan viisas ja rohkea idealisti.
Yksinkertaisin ratkaisu on lopettaa bussien aikataulutasaukset kauppatorilla ja korvata osa linjoista pikaraitioteillä, jotka voisivat kulkea vaikka kävelykatua yms. ja pistää ihmiset kävelemään vähän enemmän. Kyllä se niille hyvää tekee.
Paljonko sinä itse hyödyt tästä pikaraitiotiestä?
Kukaan ei muusta syystä kuin omasta edusta voi löylyttää noin älytöntä ideaa kuin pikaraitiotie Turun keskustaan!
No jos ajatellaan suoraa hyötyä, niin minulla on paljon asiaa kehyskuntiin ja asun keskustassa. Haluan päästä kehyskuntaan nopeasti ja mukavasti Turun taksoilla. Koska tarpeeni joukkoliikenteelle on kuitenkin liian alhainen, ei minkään kortin hankkiminen olisi minulle edullista. Joten olen pakotettu käyttämään kertalippuja.
Toinen asia on, että se vain yksinkertaisesti on minusta hyvä idea. Eikä minulla ole aikomustakaan muuttaa mielipidettäni, koska olen asian kohdaltani loppuun asti miettinyt.
Ja hieman korjaan sanojasi. Pikaraitiotie ainoastaan käväisee keskustassa. Se on seudullinen hanke, eikä mikään keskustan sisäinen juttu, niin kuin entiset Turun ratikat.
Turku ja V-S ovat minulle tärkeät asiat ja niiden etujen puolustaminen on minulle prioriteetti yksi. Kun Turulla menee hyvin, minulla menee hyvin. Ja minusta Turun ja Varsinais-Suomen etu on kaupunkiseudun yhteensitova pikaraitiotie! ;)
Torin ja Kauppahallin venyttäminen ei onnistu. Eivät niissä asioivat lähde linja-autoasemalle asti raahaamaan ostoksiaan. Kyllä se keskusta-alue on siinä torin ympäristössä, ei sitä voida millään keinotekoisella mahtikäskyllä siitä mihinkään siirtää. Miten keskusta voi olla sivussa ja piilossa, nyt höpäjät kyllä pehmeitä.... ja sumppuuntumisen aiheuttavat autoilijat jotka kiertävät toria parkkipaikkaa etsien kun eivät jaksa parkkiluolasta sinne kävellä.
Et vissiin käytä bussia kun haluat aikataulutasauksen pois torilta? Mieti vähän, miksi se ei onnistu.
Edelleenkään ei ole tuotu esille mitä hyötyä bussien poistamisesta torilta olisi. Pysäkit olisi helppo siirtää lähikaduille mutta sen jälkeen koko torin ympäristö ja itse tori vaatisi täysremontin. Rumat kusiputkat puskutraktorilla nurin alkajaisiksi ja tilalle penkkejä, istuksia ja puita.
Matkakeskukseen rakentamisen kannattavuuden, ja yleensäkin toiminnan, edellytyksenä on uusien valtavien liiketilojen rakentaminen sen yhteyteen nykyisen linja-autoaseman kohdalle. Jo tämä siirtää liike-elämän painopistettä Aninkaisten suuntaan. Jo nykyäänkin on nähtävissä liikkeiden leviäminen ulosmeno- ja ohitusteiden suuntiin. On sanomattakin selvää, että tämmöinen kehitys taas rokottaa keskustan toimintaa. Keskustan elävyyttä onkin syytä edes yrittää pönkittää kaikin käytettävissä olevin keinoin, vaikkapa toriparkilla, jos muu ei auta!
On se että aletaan ilmoittamaan, ja ohjaamaan kaikilla valtateillä missä meillä on vapaana oleviaparkkipikkoja halleissa,
Nykyäänkin joakisen sisääntulotien varrelta löytyy sopivia tyhjiä katuvarsia tai parkkipaikkoja, joille voi jättää autonsa ja siirtyä vierestä kulkevaan bussiin. Vaan en ole nähnyt näin tehtävän. Kyllä sillä autolla ajetaan suoraan mahdollisimman liki Stokcan pääovea! Keskustan jalkakäytävät, jalankulkualueet ja puistotkin kelpaavat hätätilassa!
Montako opastaulua olet nähnyt tienvarsilla, itse en vielä ainakaan yhtäkään?? Monenko autoilijan luulet hyppäävän bussiin, jos 1 hyppää aika hyvin on jo mitä kyllä epäilen.
Idea ei olekaan aukoton. Busseja ei torilta kokonaan pidäkään poistaa.
Siis Turun keskustahan alkaa tyksistä ja päättyy majakkarantaan, mutta tämä kaupallinen ydinkeskusta, sitä ei ehkä voi siirtää, mutta kyllä sitä voi levittää. Ja itseasiassa Turku kaipaisikin pientä levittäytymistä, mutta se ei ole niin yksinkertaista, kun Turussa ei ole metroja eikä muitakaan helppoja keskustan sisäisiä liikkumistapoja.
Kauppatorilta linja-autoasemalle on naurettavan lyhyt matka. Jos linja-autoasemalla olisi jotain tarpeeksi vetovoimaista, niin kyllä ihmiset sinne kävellä jaksaa. Suurimpana ongelmana tässä paikallisliikenteen uudelleen sijoittelussa näkisin, että miten reittilinjasto tulisi vetää, koska ei voi laittaa busseja kiitämään ruuhkaista ratapihankatua.
Aikatauluja tietysti tasataan torilla siitä syystä, että työmatkaliikenne saadaan sujumaan. Sitten pitää miettiä miten se saataisiin sujumaan siitä huolimatta. Yksi vastaus on.. anteeksi nyt vain.. vilkkaasti liikennöity pikaraitiotie, jonka tiheä palveluväli vähentäisi tarvetta kellon kyttäämiseen.
Joku parannus systeemiin pitäisi tulla! Kauppatori on valtava tori. Olisiko liiaksi vaadittu, että joku osa siitä olisi varattu bussiterminaalille niin, että kaikki bussit saataisiin mahtumaan yhteen paikkaan, rumentamaan vain yhtä spottia terminaalin varjossa?
Nämä on lähinnä heittoja ja ehdotuksia, joista voisi jalostaa jotain parempaa ideaa, koska minusta bussien kiertäminen kauppatorilta on pienoinen este kävelykeskustan kehittämiselle.
Jos tämä olisi matematiikan yhtälö, en voisi sanoa päässeeni lähellekään ratkaisua, mutta toivon ettei vastaus ole epätosi, eli mahdoton. Enkä usko että se sitä on.
"Nykyäänkin joakisen sisääntulotien varrelta löytyy sopivia tyhjiä katuvarsia tai parkkipaikkoja, joille voi jättää autonsa ja siirtyä vierestä kulkevaan bussiin."
Missä näitä paikkoja on?!?!?
"Aikatauluja tietysti tasataan torilla siitä syystä, että työmatkaliikenne saadaan sujumaan. Sitten pitää miettiä miten se saataisiin sujumaan siitä huolimatta. Yksi vastaus on.. anteeksi nyt vain.. vilkkaasti liikennöity pikaraitiotie, jonka tiheä palveluväli vähentäisi tarvetta kellon kyttäämiseen"
Sittenhän siellä seisoisi se raitsikka bussin sijasta, mitään eroa. Eikös tuo vilkkaasti liikennöity linja ole sama sama hoitaa busseilla, eikä maksaisi niin hirveästi.
Pikaratikan edut ovat selitetty joukkoliikenne selvityksessä ja ne ovat kehyskuntien joukkoliikenteen parantaminen, tiheät palveluvälit, ympäristölliset ja imagolliset arvot sekä käyttäjäystävällisyys ja mukavuus.
Mitä tähän aiheeseen tulee, niin väitän niiden olevan säntillisempiä kuin bussit ja onpa niitä paljon kivempi katsella katukuvassa kuin busseja! Paljon kivempi ;)
Pikaraitiotie ei ole kyseessä olevan ongelman poistaja, mutta yksi sitä ongelmaa lieventävä seikka, ainakin minun mielestäni. Eipä tehdä tästä nyt pikaraitiotie riitelyä. Kyse on nyt busseista kuitenkin.
Eiköste se ratikkavaunu aika paljon näytä bussilta?
Ratikalla ei vaan pääse kuin sinne minne kiskot vie, bussien reititys ja reittien muuttaminen paljon joustavampaa.
Runkolinjoja ei ole tarkoituskaan muuttaa, eikä joustamattomuus ole siis mikään ongelma, se hoidetaan busseilla se joustaminen ja pikaratikat muodostavat kiinteän runkolinjan. Asian pitäisi olla sinulle jo selvä.
Piste tälle tähän!
Ketä ne bussi haittaa? Ja miten?
Bussit torillahan tarkoittaa ihmisiä, elämää!
Nämä bussit pois torilta, pyörät pois keskustasta, autoparkki torin alle -jutut tarkoittavat keskustan kuolemaa.
Ihmiset tulevat busseilla ja fillareilla keskustaan.
Omalla autolla tulevat maalaiset kerran kaksi vuodessa keskustaan, yleensä he shoppaavat automarketeissa. Ei näiden ihmisten varassa pidetä keskustan kauppaelämää hengissä. Ja montako miljoonaa kannattaa ulkopaikkakuntalaisten autoparkin puolesta turkulaisten veronmaksajien uhrata?
Maalla on totuttu kävelemään, kyllä ne sieltä louhesta jaksavat 100 metriä torille kävellä. Ja mitä maalaiset käy torilla porkkania ostamassa, kun niitä kasvaa kotona omassa penkissä?
Mitä OIKEASTI hyödytään jos bussit poistuvat torilta? Kertokaa nyt te jotka niitä pois haluatte!
Niin mitä jää Turun keskustaan kun sieltä poistetaan bussit, pyörät ja niiden mukana ihmiset?
Muutama auto parkkiin maan alle.
Tarvitseeko ylipäätään kaikkien bussien kierää torin kautta?
En voi ymmärtää miksi Turussa seistoteen busseja torilla. Torille tulee tehdä tavalliset pysäkit ja aikataulun tasaus pelkästään päätepysäköilä.
Ei tarvita vaihtoehtoista bussien seisotuspaikkaa keskustasta.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=682&posting=22000000026438684
Kyllä tori on tosi hyvä paikka busseille. Se on keskeinen paikka. Ei tartte kävellä kauas raskaiden ostoskassien kanssa. Varmasti myös vanhuksille hyvä juttu.