Tietääkö kukaan miks edellä maimituis bemareis on saksan pääsä erilaisia ratteja. On kolmi puolasia joissa komeilee bemarin sini/valko logo ja sit neli puolasii jois on bemarin logo mustal(ruma) ja sit viel nelipuolasii mis on bemarin sini/valko logo. Mistä tää johtuu. Ei ainakaa vm. sillä niitä lyötyy eri vm. mallisista. Tuo auto kolmi puolasel on niin hieno, vähän niinkuin kirsikka kermakakun päällä.
Bemari 850/840
850/840
91045
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ratti on yksi osa joka kannattaa vaihtaa jos halutaan myydä sitä 450 000 km ajettua BMW:tä 200 000 km ajettuna(eli mittarinruuvauksen lisäksi silloin yleensä vaihdetaan ainakin polkimien kumit ja ratti jos koska ne kuluvat käytössä ja kertoisivat totuuden).
Siksi on syytä suhtautua erittäin suurella epäilyksellä yksilöihin joiden alkuperäinen ratti on vaihdettu juuri esim siihen teinien suosimaan 3-puolaiseen tai sitten nelipuolaiseen ilman BMW:n sinivalkopohjaista logoa olevaan rattiin. Nimittäin alkuperäinen ratti on se BMW:n sinivalkopohjaisella ehdalla logolla varustettu nelipuolainen airbag-ratti.
"Siksi on syytä suhtautua erittäin suurella epäilyksellä yksilöihin joiden alkuperäinen ratti on vaihdettu juuri esim siihen teinien suosimaan 3-puolaiseen tai sitten nelipuolaiseen ilman BMW:n sinivalkopohjaista logoa olevaan rattiin. Nimittäin alkuperäinen ratti on se BMW:n sinivalkopohjaisella ehdalla logolla varustettu nelipuolainen airbag-ratti."
Bemman varhaiset airbag ratit oli nimenomaan alkuperäisen kirjoittajan mainitsemia mustalla logolla varustettuja. Tiedä häntä miksi näin, mutta oma epäilykseni on, että tuon aikakauden ekat airbagit aukes sillä tavalla ettei kulun esteenä voinut olla kovasta muovista olevaa erillistä lätkää (Jollainen se sinivalkoinen oli)... se mustahan on nimittäin osa sitä aukeavan airbagin ratin pintaa eikä erillinen klöntti.
Pikemmin voisi kuvitella että saman aikakauden autot, joista toisesa on musta ja toisessa värillinen merkki ratissa on merkki siitä, että se värillinen on vaihdettu vanhan mustan tilalle jossain vaiheessa, ei toisin päin.
Tuollainen skeida pätee jenkkipaskoihin, joita kukaan ei ostaisi halvallakaan ilman vilunkimeikkausta ja ehostusta.
oli vissiin 7-8kpl eri vaihtoehtoja josta valita!
No noita ratteja on ollu monenlaisia riippuen varustetasosta. Nelipuolainen ratti sinisellä logolla on perusratti, jossa ei ole airbagia. Se nelipuolainen mustalla logolla oli autoissa, joissa oli airbag lisävarusteena.
Tarjolla oli myöskin sport paketti, johon kuului tuo komipuolainen sport ratti. Sport ratin kanssa ei vuosina 90-95 voinut ottaa aribagia. Vasta vuonna -95 bemarilta tuli komipuolainen sport ratti, jossa oli airbag. Sport ratin lisäksi tuohon pakettiin kuului mm. sähkötoimiset pitkittäis säädettävät sport penkit.
Jutut siitä, että ratti ois vaidettu on ihan täyttä soopaa. Harvoihin noista on rattia jälkikäteen vaihdettu. Perus sääntönä vois pitää, että noissa 90 luvun alun bemareissa on sinivalko logo vain, jos autossa ei ole airbagia.
Jos tuo 3-puolainen ratti on sinusta ehdoton varuste, niin suosittelen etsimään yksilön, jossa on tuo sport paketti.
Ensinnäkin kaikissa 850/840:ssä on airbag,siitä lähdetään. Toiseksi nimenomaan yhden vastaajan mukaisesti se BMW:n omalla logolla (värillisellä) varustettu ratin keskiö (ja siis 4-puolainen ratti) on se alkuperäinen ratti ja myös parhaimman näköinen koska tavallaan kuuluu auton orkkisilmeeseen.
Nuo mustalla logolla(eli logottamat,joissa on se aukko keskellä rattia) ovat sitten juuri niitä vaihtoratteja,eli epävirallisen alihankkijan tekemiä eivätkä ole voineet laittaa BMW:n oikeaa logoa niihin koska se olisi ollut jo plagiointia vaikka ratti muuten näyttääkin ihan alkuperäiseltä muutoin.
3-puolainen ratti onkin sitten jo ihan oma tuuninvaruste,jolla ei ole mitään tekemistä alkuperäisen 840/850:n kanssa.Ainahan tuo ratinvaihto ei johdu siitä että peitellään liikoja kilometrejä vaan muunmuassa airbagin laukeamisen takia on voitu aikanaan vaihtaa samantien rattiakin,ja tuo 3 puolainen oli tuunausrateista halvempi vaihtoehto kuin se logoton musta,joten siksikin aika suosittu noissa joissa on vaihdettu rattia.
Melko kauheata sontaa kyllä kirjoitat. Olekohan kenties sitten Bremenin alueen aikuisviihdealan ammattilainen. Noissa bemareissa et näemmä tunnu olevan ammattilainen. Itse olen kuitenkin tommosella vehkeellä pari vuotta ajanut ja kyseistä mallia harrastanut. Tuo airbag ei ollut vakiovaruste noissa ensimmäisissä 850:ssä. Jos otti esim sport paketin, niin ei voinut ottaa airbagia.
Tuo kolmipuolainen ratti ei ole mikään tuning varuste vaan osa sport pakettia. Tuon on luultavasti voinut valita yksinäänkin ilman sport pakettia halutessaan. Tuo mustalla keskiöllä oleva ratti on ihan aikuisten oikeasti bemarin valmistama airbag ratti. Siihen aikaan oli ilmeisesti teknisesti mahdotonta laittaa sitä kovaa muovista logoa airbagin eteen.
En tiedä mistä kolarikorjaamolta sinä olet noita autoja käyny katselemassa, mutta jos hakisit autoja lutettavista ammattiliikkeistä, niin ei tarttis ihmetellä, että onko airbag lauennu tai ei.
Tuo sontakirjoittelija on jälleen se valitettavan tunnettu trolli "Tapastikos" (alias "alppu" jne. jne.), joka ei tunne autoja. Sairas tyyppi provoilee nettipalstoilla anonyymisti päivästä ja vuodesta toiseen.
Jo tehtaalta lähtiessä ostajan maun mukaan on ollut valittavissa useampi erilainen rattivaihtoehto.
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=EG21&mospid=47330&hg=32&fg=35