Tuossa talven jälkeen saavissa konetta käyttäessä ( jammu 20 hv vm.-96 C-malli ) huomasin, että vaatii vesipumpun siipipyörän uusimisen.
Perä irti ja vaihteen siirron akseli siitä perän yläpuolelta. Uusi siipipyörä paikalleen ja kasaan. Mutta ekaa kertaa tohkeissani en huomannut katsoa missä kohtaa toi vaihteensiirron akseli oli.
Nyt olen monta eri kohtaa kokeillut ja oikeestaan kaikki muut toimii paitsi pakki. kun laittaa pakille ( pulpettivene eli säätö pulpetissa kaasukahvasta ) niin kuuluu vaan rutinaa, niinkuin pakki ei menis kokonaan päälle vain jäis puoliksi vapaalle.
Onko vinkkejä saada kaikki pelittään ?
Kiitos jo etukäteen avusatnne !
Perä irti ja vaihteen siirron akseli siitä perän yläpuolelta. Uusi siipipyörä paikalleen ja kasaan. Mutta ekaa kertaa tohkeissani en huomannut katsoa missä kohtaa toi vaihteensiirron akseli oli.
Nyt olen monta eri kohtaa kokeillut ja oikeestaan kaikki muut toimii paitsi pakki. kun laittaa pakille ( pulpettivene eli säätö pulpetissa kaasukahvasta ) niin kuuluu vaan rutinaa, niinkuin pakki ei menis kokonaan päälle vain jäis puoliksi vapaalle.
Onko vinkkejä saada kaikki pelittään ?
Kiitos jo etukäteen avusatnne !
Vastaukset 5
Vanhimmat
sen vaihteensäätötangon pituus on muuttunut, kun olet pistänyt perän takaisin, ota tangon mutterit auki ja säädä uudelleen.... ota kaukokotelon vaijeri irti, niin on helpompi kokeilla suoraan koneen vaihdevivusta, että vaihteet menevät kunnolla päälle...muistaakseni pakki meni päälle sillain että tanko liikkuu alaspäin, eli sitä pitkää mutteria on väännettävä hieman ylöspäin ennen takaisin kiertämistä, jotta tangolle tulee lisää mittaa...
Laitoin kaukosäätövivun eteenvaihde päälle, ja perässä sinne menevällä tangolla eteenpäin vaihde päälle. Sen tunnistaa, kun potkurista pyrittää oikeinpäin, niin näkee pystyakselin pyörimis suunnan, että se on sama, kuin vauhtipyörän suunta moottorin käydessä. Silloin on oikea vaihde päällä.
Ei ollu yhtään monimutkaista, eihän:
Sitten vain tangon ruuvit tiukalle ja siinä se on.
Samanhan voi tehhä myös vapaa-asennossa.
Sama homma täälpäin paitsi hyppää vaihde vapaalle ennekun vetäsee keskiasentoon kaukosäätimestä vivun. Kokeiltu säätää pitkää mutteria joka suuntaa ei apua ole.
Vaihdetta ei koskaan säädetä hallintalaitteen kaapelilla, vaan koneen vivustosta.
Kun vaihteet toimivat käsin liikutellen koneen vaihdevivusta, säädetään kaapelin yhdistäminen koneeseen vasta sen jälkeen.
Kuoren säätö, jos on säädettävä malli, on tarkoitettu vain liitoksen tarkan onnistumisen vuoksi.
Vaihdevipu vapaalle, samoin hallintalaitteen kahva vapaa asentoon, mikäli pariliitos ei onnistu, säädetään vain kaapelin sisävaijerin, tai kaapelikuoren pituutta.
Koneen vivustojen säädöt harvoin muuttuvat itsestään, ainoastaan silloin, kun niitä on tarpeettomasti ruuvailtu, silloinkin säätö aloitetaan aina siitä asennosta milloin liitoskohta näkyy säätöluukusta.
>Jammuun< nimimerkin tapauksessa jommat kummat säädöt on väärin, joko koneessa olevat, tai kaapelin. Mahdollisesti tietenkin on vaihteen sakarakytkimen viallisuus kulumisen myötä. Kokeile ensin ilman kaapelia, jos toimii käsin, on kaapelin liitos väärin.
Mikäli ei käsin toimi kunnolla, säädä ensin koneen vaihdevivustot kohdalleen.
Kiitoksia etukätee.. täytyy ajan kanssa säätää