onko kenelläkään samansuuntaisia kokemuksia p12 primerasta, että on mahdottoman tuuliherkkä? ite ajeltu nyt noin 10tkm -07 primera sportdeckillä ja jo kohtalainen puuskittainen tuuli tekee autosta aika mahdottoman.
primera p12 tuuliherkkä?
navakkaa
388055
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Terve...
Itsellä p12 2,0 sedan..ollut yhtä tuskaa moottoritienopeudet...itse asiassa huonoin ajettava
tuulikeleillä ...mitä minun käsissä on ollut...ja
olen sentään ajellut vuodesta -78 asti...???
Entinen 96 2,0 Primu oli loistopeli verrattuna tähän
ei voi muuta sanoa kuin...surkea...alusta...ohjaus..
n.j.e....eli vaihtoon menee mulla ainaskin...
hengenvaarallinen auto...???..et näin meillä
ei tuuliherkkyys ole sen kummempi kuin muissakaan autoissa. silti siitä valitetaan usein. aika jännää. juuri ajelin primulla erittäin kovassa tuulessa ja kattelin kun "preemiumi" kiemurteli edessä kun oma primu meni vakaasti. Liekö noilla uusilla renkailla merkitystä tähän? Heitin heti alkup. renkaat mäkeen ja heitin alle uudet goodyearit (myyjän suosituksesta).
Anyhow, hyvin menee mutta menköön.
Luojan...kiitos...vaihdat..pois...toivottavasti...lähdet....pois...myös ...täältä...rutisemasta...alkaa...ottaa...päähän...toi...sun...ikuinen...valitus...kirjoitustyylistä...puhumattakaan...
ajoin niillä 17 tuuman dunlopeilla 3vuotta ja nyt vaihdoin continentalin sportcontact 3:set.
samanlailla tuuli ottaa ja heiluttaa motarilla, mut ei niin uraherkät.
Moi..
Sori jos käy luonnonpäälle...totesin vain faktat
valitettavasti...toivotaan et sulla nissan pelittää
hyvää kesää
näinhän se menee. mut voi jeesus sentään mitä tappovehkeitä nuo 70-luvun autot oli. Eihän ne mitään kulkenut mut ei ne silti meinanneet tiellä pysyä. Ottaa vielä huomioon että autojen kapeuden takia tuulivaraa oli molemmilla puolilla paljon enemmän.
juh
Ei vakuuta...toi tyyli eikä tuuli.
Olin juuri harkitsemassa Primera -03,-04 1.8l farkun ostoa mutta nyt alkoi epäilyttää kun te puhutte et auto on tuuliherkkä paska?
En todellakaan halua sellaista.
Itellä -03 vuoden p12 ja tän kuun lopussa tulee uus hyundai getz. Getziä ajelin tuulella ja voin sanoa,et menee ku juna kiskoilla,jos verrataan primeraan vaikka autot painivat aivan eri kokoluokissa.Primerassa on alkuperäiset dunlopit alla ja niissä on varmaan suurin syy.Konalan autokeskuksesta myönettiin,että primeran alusta on epäonnistunut,eikä asialle voida tehdä yhtään mitään.Muutenkin mun autossa on ollu ihmeellisiä käyntihäiriöitä jne jne,en jaksa edes luetella.Oli viimeinen nissani,minkä koskaan ostan,kiitos siitä kuuluu autokeskuksen haluttomuudelle tehdä asioiden eteen mitään.Takuukorjaukseen ei autoa saa alle kahden viikon,saatika sitten perushuoltoon.Autokeskuksen asenne on muutenkin s**tanan syvältä.Hanki korealainen tai sit aito japanilainen UUSI toyota corolla.Ota tarkkaan selvää,missä ne autot tehdään.Jos auto on kasattu englannissa,juokse äkkiä pois liikkeestä.Yaristakin tehdään kuulemma brasiliassa tjsp.
Edellinen P10 2,0 oli englannissa tehty ja paremmmin toimiva auto tuskin voisi enää olla.
Autolla oli ajettu lähes 400tkm, kun omistajaa vaihtoi.
Nykyinen P12 2002 ainakin on ollut kelpo yksilö. Auto toiminut luotettavasti ilman minkäänlaisia ongelmia, joten olen varsin tyytyväinen englannisa tehtyihin nissaneihin.
Siitä en tiedä heikkenikö p12 laatu, kun alkoivat myydä alennusmyynneillä 2004-> ?
helpotus kuulla, että muillakin samansuuntaisia kokemuksia. tuskin tämä mikään salaisuus on enemmänkin asia, josta ei pienellä koeajolenkillä pääse selvyyteen ellei nyt satu tuulisella kelillä ajelemaan.
niin lueskelin jostain, että ohjaustehostinta saisi säädettyä jollain kikalla hieman "jäykemmälle". on nimittäin tosi herkkä ohjaus vielä moottoritienopeuksissa.
ja entäs jos heittää -30mm madallusjouset, mahtaako parantaa mitään?
renkaat on yksi kokeilemisen arvoinen juttu, itsellä 215/50/17 federal ss595, joka ei liene paras mahdollinen tähän autoon.
rengaspaineet varmaan tärkeät? itsellä 2.7 joka kulmassa ja ajattelin pudotella asteittain 2.4 asti, jos vaikka auttaisi.
4pyöräsuuntauksen jälkeen olen kuullut positiivisia kommentteja primerasta. mutta kuka osaa laittaa oikeat säädöt?
kertokaahan oletteko kokeilleet edellä mainittuja ja mitkä ovat olleet vaikutukset?
itse vien auton 4pyöräsuuntaukseen seuraavaksi ja jos ei muutu mihinkään niin alan jo harkitsemaan eibach -30mm madallusta.
Mulla on nelipyöräsuuntaus/säätö tehtynä ja uudet Goodyearit alla eikä auto ole normaalia herkempi tuulelle.
Niin ja malli oli 2.0 tekna farmari -04.
Sen lisäksi huomannu et sen paremmin menee mitä vähemmän yrittää ohjailla.
4pyöräsuuntaus aika varattu kesäkuun alkuun ja sitten vaihdetaan renkaat jos ei auta. kiitos vastauksista.
Ei siinä takapyöriä voi säätää, ja edessä ainut säätö käytänössä on aurauskulman säätö.
no näin vähän epäilinkin, että ei takaa voi mitään säätää. mutta mukava nähdä onko etupyörät säädöissä.
edestä säätyy camper ja caster
(auraus ja haritus)
et näköjään edes tiedä mitä nuo camperit ja casterit ja auraukset sekä haritukset tarkoittaa, jos tuollaista väität.
Vaimon 03 sedan kiemurteli tuulessa tosi pahasti. Autolla oli menty 80 tonnia ku huomattiin että kuopat ja routapatit lyö läpi niin että hampaat meinas tippua. Ajattelin että ei varmaan mee katastuksesta läpi. Hämmästys oli suuri kun iskaritesti näytti että ovat lähes uudenveroset. Kävin öljyt vaihdattamassa pajalla ja keskustelin huoltomiehen kanssa asiasta. Sano olevan joku tyyppivika ja puhu multilinkistä. Kerto yhen ukon käyttävän p12 primua 4 kertaa vuodessa säädättämässä camppeerit ja auraukset kohilleen. Joka kerta ovat pois kohiltaan. Menee varmaankin aina auraukset metsään ku ajaa monttuun. Primuhan on tosi tilava ja hyvä auto muuten ajaa. 1.6 on vain aika nuhapumppu. Nyt on erimerkkinen diesel alla ja toivottavasti murheet takana. Lottoahan se on tuo hyvän auton saaminen. Koeajo pitäs olla ainakin viikon pituinen että sais kunnon käsityksen autosta.
ainut pyöränkulma mitä primerassa voi ilman lekaa säätää on aurauskulmat, campereita ja castereita ym.ei voi säätää.
meni hermot primeran ohjauksesta ja kulmista vaihdoin pois. Nyt onnellinen.
Ja hermoparantolassa onkin hyvä ruoka ja netti!
Kertokaa missä Primeran malleissa on automaattiset sateen tunnistavat pyyhkijät ja missä asennossa käyttökytkimet pitää olla, jotta toimivat? Mulla Primera 04 Tekna Sport traveller ja hiluja löytyy, mutta noita pyyhkimiä en ole saanut vielä automaattisesti toimimaan. Muuten toimii hienosti ja olen tyytyväinen autooni, ei kiemurtele tuulessa eikä tuiskussa.
laitat pyyhkimen ihan yläasentoon ja tipautat siitä yhden alaspäin. Siinä on automaattipyyhin asento. Herkkyyttä voit säätää samassa vivussa olevasta kierrettävästä säätimestä. Näin toimii ainakin oma autoni jossa kyseinen automatiikka on, eli P12 Tekna traveller dci.
Onko sinulla varmasti automaattipyyhkimet, jos et ole saanut niitä toimimaan?
Kiitos opastuksesta
-03:n 17" alkuperäis-Dunlopeilla oli mahdoton auto ajaa kovalla tuulella. Nykyinen uudistettu malli (-05) 17" alkuperäis-Dunlopeilla tuntee kovemmat puhurit muttei sen enempää kuin useimmat muutkaan autot. Luulenpa että jos vaihtaisin renkaat niin ei heiluisi tuulessa yhtään.
Eli alle -05 on aika mahdoton homma tehdä asialle mitään, 05- menee kyllä hienosti, jos ei mene niin pyöränkulmat pielessä. Tai ilmanpaineet, ne on syytä olla Dunlopeissa (hyvin teräväolkaiset renkaat) kohdallaan (ei liian vähän mutta ei myöskään liian paljoa paineita).
Tämä uudistettu malli on eritäin hyvä ajettava, jos ei teillä ole, niin siinä on jotain pielessä. Ajanut erilaisia autoja 24 vuotta ja tää on yksi parhaita. Ratti heiluu isommissa epätasaisuuksissa ja vähän tuuli tuntuu, mutta muuten auto istuu kuin tauti kaarteissa, ohjaus on millimetrintarkka, ei kallistele yhtään, pitää hyvin suuntansa, kaistanvaihdot sujuu ongelmitta isossakin vauhdissa ja jarrut erinomaiset. Ei valittamista. 2.0 Tekna Sd.
hyvin menee molemmat. molempia paljon ajanut, sillä edellinen auto oli 02 primera ja nykyinen on 05. bridgestoneilla menee molemmat ihan yhtä hyvin. erona lähinnä se, että 05:n ohjaus on jäykempi maantiellä. 02 tulee ITSE helpommin käänneltyä vaikka ei tarvitsisikaan. siitä kevyemmästä ohjauksesta tulee helposti tunne että auto menisi johonkin suuntaan vaikkei menekään.
kuitenkin. ero ei ole niin suuri.
Jos olen ajanut -03:lla kolme vuotta ja tällä vuoden, niin voin kuule 100:n % varmuudella sanoa miten asiat on tuon auton kanssa. Sulla on ilmeisesti ollut jotain ongelmia auton kanssa kun molempiin on pitänyt vaihtaa renkaat?
17" renkailla ero autojen ajettavuudessa on valovuosi, alle -05 on täydellisen kelvoton maantiellä (huonommin suuntansa säilyttävää autoa en ole koskaan ajanut) kun taas 05- on erittäin hyvä, jopa alkuperäisillä Dunlopeilla. Ja koneena on tietysti oltava 2.0, 1.6 ja 1.8 surkeita (oli).
Ja tässä faktaa niin ei tarvitse itse selitellä :
http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=139
I quite liked this Primera two years ago, but didn't like the steering, the handling, or the weak-kneed 1.8 petrol engine.
Instead of messing with the styling Nissan has looked at the details. And just about every part of the Primera that could have been improved has been.
So that's all fine. What happens when you get going?
Good things. The suspension settings, bushings, steering castor angle, basically everything have all been looked at and sorted out. What you get now is a grippy front end with very informative steering, some seriously good handling and roadholding, and decent ride quality too.
koko ajan on -05 alla ja edellinen oli 02. tosin pääsääntöisesti ajan pienempää ajoa, mutta tulee silloin tällöin maantietäkin ajeltua. Oikeasti en tajua, koska mun auto ei vetele pahemmin minnekään. Urat toki vähän tuntuu mutta ihan normaalin verran tuon profiilin renkailla.
Renkaat olen vaihtanut hiljaisempiin heti uutena, dunlopit ärsyttävän äänekkäät.
Faktaa yhden ihmisen tekemä testi? Jeah. Entä 1.8? Mulla sellanen mutta senhän pitäisi olla ihan paska. No, paremmin se vetää alakierroksilta kuin P11 2.0. Tehossa häviää mutta mukava ajossa.
"tosin pääsääntöisesti ajan pienempää ajoa, mutta tulee silloin tällöin maantietäkin ajeltua"
Jos näin on niin miten sitten voit sanoa maantieajosta yhtään mitään? Kyllä -02:lla 80:mppiä köröttelee suojaisella metsätiellä ja jos renkaat on vaihdettu niin tuskin se paljoa urautuukaan, mutta ajappa sillä harva se viikonloppu moottorietä Helsingistä Heinolaan 120:tä niin vaihdat auton alta aikayksikön. Ja jos tuulee, on satanenkin noilla avoimilla tieosuuksilla liian kova vauhti. Heiluu tuulessa kuin heinämies, ei mene suoraan senttimetriäkään, eli tosi ikävä peli ajaa.
05- menee kuin unelma tuohon verrattuna. Jos ei mene, on rengaspaineet väärät tai alustan kulmat pielessä.
1.8 on todella laiska peli, sellainen oli edellisessä. Siihen vaihdeltiin myös männänrenkaat kun oli näitä ongelmakoneita. Tällä nykyisellä 2.0:lla (joka alla) voi heitellä vaikka piruettia 1.8-vehkeen ympärillä, kulkee siihen verrattuna kuin raketti ja vääntää ihan tyhjäkäynnistä lähtien. 1.8:ssa ei alavääntöä paljoa ole.
Ja ilmeisesti et ajele Primeralla ollenkaan? -02:ssa 17" Dunlopit kyllä pitää meteliä, 05- ei ole mitään valittamista Dunlopien metelin kanssa, hiljaiset renkaat. Kun tuossa 2.0 Teknassa on vieläpä kuudes vaihdekin niin hiljaisempaa autoa tuosta hintaluokasta saa hakea. Ainut syys vaihtaa renkaita voisi olla Dunlopien pieni hakeminen urissa ja kovuus, ei niissä muuta valittamista ole.
http://www.bexleychronicle.com/2005/October05/Motoring.htm
Wind and road noise are at very low levels.
5-vaihteisissa kone pitää meteliä maantieajossa 6-vaihteisessa ei sitä ongelmaa ole.
Ja kun on Tekna, voi rengaspaineet tarkistaa suoraan monitorista, ne on kohdallaan aina.
"...05- ei ole mitään valittamista Dunlopien metelin kanssa, hiljaiset renkaat. Kun tuossa 2.0 Teknassa on vieläpä kuudes vaihdekin niin hiljaisempaa autoa tuosta hintaluokasta saa hakea."
LOL! Taisinkin tulla erehdyksessä kuulovammaisten sättiin. =D
Eibachin 30 millisella pro kitillä ja menee kuin juna. Cruise päälle vaan ja antaa palaa, en voi valittaa ja edessä vielä alkuperäiset Dunlopit muutaman millin pinnalla (tarkoitus tosin vaihtaa piakkoin uudet kumit eteenkin). En tiedä vaikuttaako alustasarja vai mikä, mutta mahtava peli ja tyytyväinen olen.
*eiköhän noissa P12 2.0:ssa ole kaikissa 6-lovinen laatikko, ainakin entisessäni vm -03 2.0 Visia SportDeckissä moinen jo oli...
*olihan se muuten sellainen yhdenlainen "kolukärry ja tuulimittari"
*kävin vuonna 2006 autonvaihtopuuhissani ollessa ajamassa myös tämän paljon kehutun facelift-mallin 1.8 -koneella eikä se ainakaan siinä motarilla ajaessani (~30 km) vakuuttanut minua mitenkään erinomaisuudestaan verrattuna silloiseen -03:een! => eli ei ollut sen häävimpi ajaa sekään uudistus!
AutoExpress, Primera 2.0 Tekna (05- malli) kestotesti:
That said, I can't fault the Primera's ride and handling balance. While it can feel firm in town, the suspension set-up provides rock-solid stability at speed, allowing you to concentrate on driving even with a full load of camera gear in the back. Refinement is another strong suit - motorway miles simply fly by - while the adaptive cruise control is a real boon.
Laittakaa autojenne renkaisiin oikeat ilmanpaineet ja tarkistuttakaa pyöränkulmat (monessa tehtaan jäljiltä miten sattuu). Joissakin on ollut myös hammastangossa ongelmia, vaihdettu.
05- on nimenomaan huippuhyvä maantieauto (kun 2.0/2.2 jossa manuaaliset kuusi vaihdetta).
02-04 ei ole, sen ajettavuudelle lienee mahdotonta tehdä mitään. Siinä yksikertaisesti vain laitettiin alle liian löysä alusta, ohjauksesta tehtiin höyhenenkevyt ja pyöränkulmissa painotettiin käsiteltävyyttä suuntavakavuuden kustannuksella.
Itselläni on -04 Primera traveller 2.2 dci ja se menee moottoritiellä kuin raiteilla. Itselläni on siinä erittäinkin jäykkä alusta, ei heijaa mihinkään suuntaa vaikka mutkaan tulisi reiluakin ylinopeutta. Hankookin renkaat taitavat olla alla, Ventus sport. Aluksi olin skeptinen kyseisiin renkaisiin, mutta osoittautuneet todella toimiviksi. Olen ollut erittäin tyytyväinen autooni ja en todellakaan ole huomannut että auto olisi normaalia herkempi tuulelle.
Reilu 45 tkm takana -05 SportDecillä ja ainut harmittava asia on kovalla tuulella ajaminen motarilla. Välillä on jopa pelottanut äkkinäiset heitot. Kyllä siihen tottuu ja osaa pudottaa nopeuden tuulisella turvallisemmaksi. Kulmat tarkistettu ja renkaat vaihdettu, vaan ei auttanut. Silti en ole vaihtamassa, koska auto muuten on tuntunut oikein mukavalta.
no nyt on pyöränkulmat tarkastettu ja säädetty. edessä joutuivat säätämään aurauskulmia vaikka vasta 10tkm ajettu. olleet varmaan pielessä siitä saakka kun auto on ajettu ulos tehtaasta.
ja tosiaan rengaspaineitten kanssa kun jaksaa vähän kikkailla ja etsiä sen sopivan niin hyvä tulee. aloitin reilulla lisäyksellä 2.7 joka kulmaan ja siitä sitten pikkupudotuksia aina kun siltä tuntui. en kyllä muista mitä ne paineet nyt on, mutta enemmän kuin suositukset ja vähemmän kuin 2.7.
nyt olen ihan tyytyväinen primeraan. lopetan tähän, ugh!