Makea 124-korinen!!
W211 E320cdi
171473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Joo se on Lars K:n hifimese. Löytyy juttua yhdestä GTI-magazinesta ja hifilehdistä.
En kehtais edes kyytiin lähteä, teini-DX:kin hävettäis vähemmän.
Toiset tykkää äitistä, toiset tyttärestä. Mutta näyttääpäs siellä taas joku tykkäävän isästäkin...
Kuules kun tarkoitin sitä että on "MAKEAN NÄKÖINEN 124-KORINEN". Missä sinä jo DX:n ehdit näkemään? Kyllä minäkin istun mieluummin omassa autossa kun tuossa, mutta kysymys olikin juuri 124-korisesta, ja jos sellaiseen halajaa niin tuossa näyttäisi olevan yksi harvinaisen ryhdikäs 300 hevosvoimanen kyseisen tyyppinen kulkuneuvo! Jos istut mieluummin DX:n kyydissä niin lupaan etten ainakaan minä sitä tule sinulta kieltämään.
Sehän tuon auton ongelma onkin, se näyttää siltä että joku amispoju jolla on enemmän rahaa kuin hyvää makua on päässyt sen kimppuun. Corollan raiskaamisen nyt voi antaa anteeksi mutta tuollaista ei. 124-korinen 500E/E500 kyllä kelpaisi minullekin, mutta ilman teinipellevarustusta.
Tuossa on teini varustusta juuri noiden "pioneer" jne... tarrojen osalta.
muuten auto on orkkiskamaa
Nuo hirveät ylileveät vanteet eivät ole Mersulta kotoisin, eikä tuo etulippahässäkkä, eivätkä peilit. Lieneekö värikään alkuperäinen? Kenties madallettu vai vanteetko hämää? Matalahan 500 oli jo tehtaalta.
Mielenkiintoinen kommentti, ottaen huomioon että tuollaiset vehkeet yleensä herättävät mielenkiintoa miehissä. Naiset saattaisivat jopa kysyä jotain (epä?)oleellista, kuten "miksi", ainakin sakkolihaiän ylittäneet...
Onko vanteiden laittaminen jotain teini pelleilyä? Vanteet on Carlssonin, joita käytetään aika paljon mersuissa. Auto on ulkopuolelta melko orginaali. Puskurin alla on tosiaan hiilikuitu spoileri ja peilit on M3-tyyppiset.
Auto on sellasen kolmekymppisen "teinin" joka on rakentanut siihen helvetin hienot hifi laitteet. Laitteet on arvatenkin pioneerin. Ei mitään amis BOOM BOOM vehettä, vaan voittaja auton. Ukolla on palkintokaappi pullollaan pokaaleita, euroopan mestaruuksia myöten. Eiköhän se pioneerikin ole ollut sponsorina.
No monen kädettömän ja kateellisen on vaikea ymmärtää autojen rakentelua "tuninkia ja hifiä", mutta pitäkööt pappamallisia vakio kosliaan hinompina. Makuasia kai?
Ei vanteiden laittaminen sinänsä teineilyä ole mutta ylisuurien (etenkin ylileveiden) vanteiden laittaminen on kyllä. Halkaisijaakin on tuuman verran liikaa. Tiedän kyllä, että Saksassa noita Carlssonin, MAEn sun muiden pajojen ylikokoisia suositaan mutta se ei silti tee niistä yhtään vähemmän teinimäisiä.
Ei sikäli, rakennelkoon jokainen omasta autostaan sellaisen kuin tykkää, mutta tässä käsittääkseni kaipailtiin mielipiteitä auton ulkonäöstä. Tuo "hyi helvetti" oli täysin spontaani reaktio ja kuvaa hyvin minun mielipidettäni. Yleensä tuning-pelit lähinnä naurattavat...
Hifi-rakenteluun en puuttunut mitenkään, kuuluu sarjaan "en ymmärrä, ei kiinnosta". Minä en edes väitä kuulevani eroa kohtuuhintaisten ja älyttömän kalliiden laitteiden välillä. Ehkäpä joku kuulee.
En ole sen paremmin kädetön kuin kateellinenkaan. Kummastuttaa vain ettei GTi-magazine -porukkaa saisi arvostella ollenkaan ilman että heti leimataan ties miksi. Tässä tapauksessa vielä hyvä auto pilattu, harmittaa.
Ei sen auton vakiomalli tarvi olla, esimerkiksi AMG ja Brabus tekevät nykyään ihan siedettäviäkin varusteita Mersuihin. Kunhan ei vaan syyllisty ylilyönteihin...
Miten niin pilattu? Eikö se autojen "tuninki" ole samaa mitä AMG yms. pajat tekee? Erona vaan, että se tehdään itse. Tokihan noita virityksiä saa arvostella. Kyllä jotkut lintulautaviritykset on kieltämättä hirveitä. Joku on taas eri mieltä. Eikä kaikkien tarvi niitä ymmärtää.
Hifilaitteissa, joilla kilpaillaan, yleensä äänen lisäksi tärkeitä kriteereitä on asennus. Eli kaikenlaisten valojen, alumiinin, peilien, sekä nerokkaiden konstien käyttö asennuksessa. Laitteiden äänen eroa ei asiasta kiinostumaton yleesä huomaakkaan. Se on myös asia, johon pitää perehtyä, että erot alkaa löytyä. Eli pitää osata kuunnella. Paine kilpailuja minä en kuitenkaan ymmärrä, vaikka miten asiaa ajattelen. No se on harrastus muiden joukossa.
Minä en myöskään ymmärrä, miksi jotkut vetävät perässään jotain jäähallin kokoista asuntovaunua ja vielä nauttivat siitä. Tai jotain lintu bongausta.
Minä kuulun sarjaan Museoajoneuvot, Mersut, jenkit, tuning, autohifi, eli lähes kaikki autoihin liittyvä. Harrastan kaikkia edellä mainittuja ajan ja rahojeni mukaan.
Makuasioista ei voi kiistellä. Vai voiko? :)
Tässä tapauksessa ulkonäön pilaaminen on makuasia. Minun mielipiteeni tuli varmaankin jo selväksi. Ei ulkonäkötuning aina auton ulkonäköä minunkaan mielestäni pilaa, lähinnä silloin kun mennään liiallisuuksiin (mitä myös mainitsemani pajat joskus tekevät). Tietenkin paljon riippuu myös kohteena olevasta autosta.
Joka tapauksessa on selvää, että tässä tapauksessa auton ajo-ominaisuudet on pilattu asentamalla halkaisijaltaan 3 tuumaa alkuperäisiä suuremmat ja ties kuinka paljon leveämmät vanteet. Sinänsähän tuo ei minulle kuulu mutta harmittaa kuitenkin, sen verran kelpo ja suht harvinainen peli kyseessä.
Makuasioistahan on kiva kiistellä...
Eli minä kyllä jätin noteeraamatta ne pioneer-tarrat ja -laitteet. Mielestäni auto vain on muutoin asiallisessa, ryhdikkäässä kunnossa...
Haukuit juuri viesteissäsi kyseisen auton ainoastaan vanteiden perusteella mutta koot on ihan samat myös kehumassasi Brabuksessa ja Lorinserissa ym. pajoilla... Mikä kyseisessä autossa siis oikasti kiikastaa jos kerta et noteerannut poppeja?
Kirjoitin, että kyseiset pajat tekevät nykyään ihan siedettäviäkin osia. Sen sijaan 80-luvulla kumpikin rakenteli 124:stä käsittämättömiä kammotuksia. Nykyään erot vakiomalleihin ovat huomattavasti pienempiä, tosin liian isoja vanteita on saatavilla vieläkin. Eniten noissa vanteissa tökkii leveys, kokohan oli edessä 10x19 ja takana 11x19. Ja harvassa autossa halkaisijaltaan kolme tuumaa alkuperäisiä isommat vanteet näyttävät hyvältä. Makuasioita, kuten sanottu. Vanteet vaikuttavat kuitenkin auton ulkonäköön paljon. Ja lipat ja M3-peilit ovat myös makuasioita...
Mitkä helvatan 3" suuremmat vanteet???
Meinaatko juuri saada 16" tuon alle??? =)
Sopii yrittää! Itselläni on W129 korinen 500SL ja sinne kyllä sopii yrittää 16" vantetita mutta jarrusatulat ja -levyt on kyllä syytä poistaa ennen sitä...
W124-mallisarjan 500E/E500-mallin vakiovanteet olivat todellakin 16-tuumaiset. Halvemmissa malleissa 15". 16" näkyy olevan listattu kooksi myös W129-sarjan SL:ään, ainakin vuonna -93.