Netissä on paljon ollut kirjoittelua RVS-ainekäsitelystä moottoreille. Enimmäkseen tuo käsittely näyttää lupaavalta, vaikka melko kallis onkin. Onko omakohtaisia kokemuksia?
RVS
Sene
72102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ja risaan se ei auta mitään. Jos kone on rikki, niin s epitää korjata. On turha kuvitella, että joku "ihmeaine" korjaa moottorisi.
Ei kait tässä ole kyse mistään ihmeaineesta, joka korjaisi moottorin. Vaan aineesta, joka tekee kitkapinnoille kulutusta kestavän ferro-silikaattipinnan, tai jotenkin sinnepäin.
En kysellyt besserwissereiden mutu-tuntumaa, vaan ihan oikeita kokemuksia asiasta. Testien mukaan aine pitää kutinsa. Kipparilehden testissä ei saavutettu mittaustuloksissa näkyvää etua, mutta toisaalta ei siinä elinikää testattukkaan.
hyötyä kunnossa olevalle koneelle.
litkuja on aina ollut ja tullee olemaan, parhaiten ne auttavat uskon vahvistuksessa ja markkinoijan lompakon suunnalla. Onneksi lääketeollisuus ei toimi samalla tavalla, vaan oikean akateemisen tutkimusken ja kritiikin varassa.
tietosi litkuista ovat? Et kai tosissasi kuvittele, että bensiini , öljy ja jäähdytysnesteet ovat samaa tasoa kuin moottoroidun ajan alussa? Muutenhan olisi aivan turhaa käyttää esim. ns. synteettisiä öljyjä, joissa parhaimmissa on ainakin muutamaa kymmentä erilaista LITKUA. Enemmän tai vähemmän vastaavia aineita, joita kemian tuotteita markkinoivat yritykset tarjoavat moottorien käyttäjille. Ihmeenä voidaan pitää miksi niin moni ihmettelijä ostaa moottoriinsa öljyt sieltä valikoiman kalliimmasta päästä sillä siinähän vain höynäytetään ymmärtämättömiä kuluttajia, vai?
Ainakin Resurs-merkkisen aineen valmistajalla on esittää sangen vaikuttavia testaustuloksia öljynkulutuksen pienentymisestä, polttonesteenkulutuksen vähentymisestä ja pakokaasupäästöjen pienentymisestä.
Ainakin autopuolen käyttäjät ovat todenneet tuon öljynkutuksen muutoksen ja pakokaasupäästöjen pienentymisen. Sama pitäisi tapahtua polttomoottoreissa veneissäkin, ellei sitten veden päällä liikuttaessa vallitse toisenlaiset fysiikan lait.
Kyllä sillä jotain vaikutusta on. Kokeiltiin 500 heppaseen turbo V6 moottoriin ja tuloksena öljyn lämpötilan putoaminen 10 asteella. Samaten lievästi syöpyneet hammaspinnat saivat uuden kirkkaan pinnoitteen. Hammasvälys pysyi samana. Tätä mömmöä ei pidä sekoittaa motoruppiin/vastaaviin nestemäisiin (peseviin) litkuihin. RVS on geelimäinen aine joka sekoitetaan öljyn sekaan.
Tein aikanaan laajemmankin tutkimuksen näiden pesevien (ei siis RVS) aineiden kohdalla (useita eri ikäisiä ja kuntoisia moottoreita) ja joissakin yksittäisissä tapauksissa lähti kiinni juuttuneet männänrenkaat irti ja tuloksena ohivuodon pieneminen 60%:sta 25%:iin. Yleisesti ottaen ei kuitenkaan mitään vaikutusta.
Se on kyllä totta että ei se RVS mitään tehonlisäyksiä tuo, eikä kunnossa oleva kone sitä tarvitse. Mutta minulle oli yllätys sen vaikutus hammaspyörien kosketuspinnoille. Tungettiin myös vaihteistoon ja kesän aikana hävisi rallatus laatikosta.
Kokeilkoon ken tahtoo, kallis on...ja hyvä bisnes kauppiaille.
Ajattelin kokeilla loppukesästä, laitan sitten tänne kokemuksia.
Onko kellään tiedossa jotain saksalaista testiä, jossa onistttin mittaamaan sylinterin syöpymiä ennen ja jälkeen käsittelyn?
Vaikeasti mitattavia etuja luvataan, eli kitkapintojen parempaa kestävyyttä ja liukkautta sekä pienien syöpymien korjaantumista. Mutta jos tuo pitää kutinsa, niin silloinhan sitä voisi käyttää myös ehjään moottoriin?
Tuollalailla äkkiseltään muutaman tredin luettuani tunnut kirjoittelevan väärässä aiheessa, juttusi kuuluvat autoilun puolelle.
Venettä ei moottorin pysähtyessä voi työntää tiensivuun eikä se lähde työntämällä käyntiin.
Toisaalta kaltaisesi "pelle pellottomat" pitävät meripelastustoimintaan osallistuvat aktiivisina ja Super Puman käyttöasteen korkeana.
T: Kiitollinen veronmaksaja