Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    2-tahtisten sytytysaika

    Nelitahtisissa autonmoottoreissa oli jo katkojankärkisytytyksen aikaan keskipakosäädin ja alipainesäädin. Näin sytytysennakko oli luokkaa 12-6° ennen yläkuolokohtaa tyhjäkäynnillä kuormittamattomana. Sensijaan kärjillä ja magneetolla varustetuissa 2-tahtimoottoreissa, kuten Pappa-Tunturi ja moottorisahat oli vain kiinteät katkojankärjet. Laskin esim. Raket 621 moottorisahan arvosta: 2,7mm ennen yläkuolokohtaa tarkoittaa 29° EYKK. Tämähän tarkoittaa huonoa käyntiä ja kiihtyvyyttä tyhjäkäynniltä. Moottorisahoissa ongelma ei ole niin suuri, koska sahatessa käytetään koko ajan suunnilleen täyskaasua. Mutta mopoissa se varmasti vaikutti.
    KYSYMYKSENI:
    a) Kun 2-tahtisissakin siirryttiin kärjettömään sytytykseen, niin muutettiinko sytytyksen ajoitusta niin, että sytytys säätyy kierrosluvun tai jonkun muun ominaisuuden mukaan, pienillä kierroksilla myöhäisemmällä, isoilla varhaisella?
    b) Sopiiko uudempien sahojen tyristorisytytys vanhempiin sahoihin, esim. Raket 621:een?
    21066
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    1. sytytys pysyy samana.
    2. vaikea saada passaamaan.

    Äänestä

    Nykyään saa karjet korvattua elektroonisella palikalla.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    eri kierrosluvuilla kirjoitti:

    Nelitahtisissa autonmoottoreissa oli jo katkojankärkisytytyksen aikaan keskipakosäädin ja alipainesäädin. Näin sytytysennakko oli luokkaa 12-6° ennen yläkuolokohtaa tyhjäkäynnillä kuormittamattomana. Sensijaan kärjillä ja magneetolla varustetuissa 2-tahtimoottoreissa, kuten Pappa-Tunturi ja moottorisahat oli vain kiinteät katkojankärjet. Laskin esim. Raket 621 moottorisahan arvosta: 2,7mm ennen yläkuolokohtaa tarkoittaa 29° EYKK. Tämähän tarkoittaa huonoa käyntiä ja kiihtyvyyttä tyhjäkäynniltä. Moottorisahoissa ongelma ei ole niin suuri, koska sahatessa käytetään koko ajan suunnilleen täyskaasua. Mutta mopoissa se varmasti vaikutti.
    KYSYMYKSENI:
    a) Kun 2-tahtisissakin siirryttiin kärjettömään sytytykseen, niin muutettiinko sytytyksen ajoitusta niin, että sytytys säätyy kierrosluvun tai jonkun muun ominaisuuden mukaan, pienillä kierroksilla myöhäisemmällä, isoilla varhaisella?
    b) Sopiiko uudempien sahojen tyristorisytytys vanhempiin sahoihin, esim. Raket 621:een?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu