Mitä vikoja Mazda 6:ssa noin yleisesti on vai pitääkö lehtien puheet paikkansa auton ollessa viattomin kaikista? Olen kiinnostunut farkusta ja en haluaisi ostaa sikaa säkissä.
Olin aikeissani ostaa avensiksen tai primeran mutta nyt molemmat ovat osoittautuneet vikaisiksi autoiksi varsinkin nissan ja siksi mazda tuli yhdeksi vaihtoehdoksi.
Vm. tulee olemaan varmaankin -03, -04.
Kiitän ja kumarran kaikkia vastanneita :)
Olin aikeissani ostaa avensiksen tai primeran mutta nyt molemmat ovat osoittautuneet vikaisiksi autoiksi varsinkin nissan ja siksi mazda tuli yhdeksi vaihtoehdoksi.
Vm. tulee olemaan varmaankin -03, -04.
Kiitän ja kumarran kaikkia vastanneita :)
Vastaukset 20
Vanhimmat
eikös mazda ole yksi niistä vähävikaisimmista ? ei kait uusissa autoissa vikoja ole.
jotain alustan ruostumista kuulema olisi kutosissa ja ovien tiivisteissä ongelmia(talvella kovenee liiaksi ja ovi ei tahdo mennä kiinni)?
Kannattaa jättää -05:sta vanhemmat suosiolla kauppiaan riesaksi ja katsella uudempia facelift-malleja. Niissä on moni lastentauti korjattu.
yksilö. Joissain alkusarjan autoissa ainakin oli ruosteongelmaa (kuten lähes kaikissa muissakin 2000 luvun autoissa), muuten on lähes viaton peli.
Ite vein longlife-suojaukseen uutena kutoseni.
Nuo "tiivisteongelmat" korjattiin jo -02 autoista, eikä niitä sen jälkeen ole ollut.
Tervehdys..
Mulla M6 vuosimallia 2004. Ajettu 70000 km. Eipä ole ollut valittamista. Ei vikoja siis. Normaalit huollot olen tehnyt ja lisäksi uutena ruostesuojauksen. Jos ostaa käytettynä ko.auton, niin tuo ruostesuojaus on mielestäni aika tärkeä. Lisäksi Bridgestonen ensi asennusrenkaat hieman meluisat. Muuten olen ollut tyytyväinen !
ruostuu, puoltaa, meluaa.
Halpa heitto, mutta tottahan tuo on, ruostuu herkästi, ei niin hiljainen kuin pitäisi olla ja ajo-ominaisuudet on vähän mitä sattuu. Viatonhan se muuten on, mitä nyt takajarrusatuloita joutuu vaihtamaan parin vuoden välein, 200 euroa / puoli kiitos.
on se ihme kun nykyään kaikki autot on "paskoja" oli se sitten minkä merkkinen tahansa.
*Mikä niissä satuloissa särkyy ja onko pakko vaihtaa aina uusi tilalle?
*Ruostuuko auto pohjasta vai muualta pellistä eli voiko alusta massaus parantaa tilanneta?
*ajo ominaisuudet piti olla kyllä hyvät??
Eihän autoa paskaksi se tee että siinä on heikkojakin kohtia. Auto on oikeasti sen verran suuri kokonaisuus ja monimutkainen, erilaisten järjestelmien muodostama laite että kaikkiin autoihin jotakin vikaa tulee.
Tuon satulan heikkous on siis se että sen tiivistys on heikko ja Suomen olosuhteissa sinne sisään menee likaa, joka lopulta jumiuttaa satulan toiminnan. Uuden vaihto on edessä sillä korjaussarjaa tuskin löytää mistään, eikä satulaa ole tarvikkeenakaan vielä tarjolla. 200 euroa kiitos.
Ajo-ominaisuudet piti varmaan olla hyvät, ja varmasti ne matti meikäläiselle onkin, aurinkoisena kesäpäivänä. Lyöppä kyytiin 5 ihmistä ja paksi täyteen, räntäkeli niin alkaa erottua se mitä tarkoitan. Eurooppalaisissa tuo alusta on vaan sen verran tukevammin tehty että mitä heikommat olosuhteet, sen suuremmaksi ero muodostuu.
Mistä saa satuloita noin halvalla (200e) ?
Eikös niiden hinta ole jotain 300e / kappale ?
testeissä ajo-ominaisuudet ovat olleet aina parasta a-ryhmää. Siinähän on käytännössä Mondeon alusta, jota on kuulemma hieman jopa parannettu.
Kunnon ruostesuojauksella/massauksella ja lokareilla, sekä hyvillä renkailla "melukin" on samaa luokkaa parhaimpien kanssa.
Monen monta kertaa on todettu, että ruostesuojaus ei 6:n kohdalla auta juuri mitään. Itse suojasin uutena hyväksytyillä aineilla ja niin meni ovet vaihtoon ja alustaa maalattiin. Autolla oli ajettu 50 000 km.
ruostefirmaan. Itellä tulee 13 vuoden takuu työlle ja ei pitäis ruostetta näkyä missään, kun ovet ja kaikki luukutkin sisältä kahteen kertaan sumutellaan. Saatikka kotelot ja alustat pyöräkoteloineen kahteen kertaan. Meneehän siinä 4 päivää, mutta onpahan pitkäsks aikaa huolet poissa. Ainakin tässä uudessa -07:ssa näyttää oven alareunat olevan tosi siististi viimeistellyt.
Kyllähän sitä halvallakin ruoste-estoja saa (n. 400-500 €) mutta ne ovat vain pintajuttuja jotka vois vaikka itekin tehdä.
En ole vielä muilta kuullut että olis kutoseen ovia vaihdettu.
että pitäis takajarruja laitella kutoseen.
Olisko hyvä silloin tällöin esim. painepesurilla suihkuttaa ne jarrut puhtaiksi. Auttaiskohan se huonoissa oloissa ajelevia?
Kuulin yhdestä pösilöstä joka oli vaihdattanut omalla kustannuksellaan takajarruja kuutoseen aina kun kivi oli jäänyt jarrulevyjen väliin kun pelkästään kunnon jarrutus olisi riittänyt. Nauroivat asiasta mulle Mazda huollossa. Se on varmaan toi sama tyyppi.
Kuutosessa on taipumusta , että jos esim. sadekelillä ajosta tultua vetäisee pysäköitäessä käsijarrun tukevasti päälle, tai vaikkapa pesee auton käsijarrun päällä ollessa ja ruuttailee vettä kovasti sinne pyörien suuntaankin, niin sen jälkeen esim. yön yli seistyä kun ottaa käsijarrun päältä pois ja lähtee liikkeelle, jarru(palat) irrottaa vasta silloin kun auto liikahtaa päästäen sellaisen pienen paukahduksen. Mutta eipä tuo tunnu vaarallista olevan, ekalla kutosella 150 tuhatta ajoin ja ei tehty takajarruille mitään, nyt on toisessa 70 tuhatta ja eikä ole ollut tarvetta tehdä jarruille mitään (eikä kyllä muullekkaan). Voi tietty olla,että joku säikkyy tuota ja meinaa että siellä on jotain vikaa, mutta ei ole ainaskaan minua haitannut. Eikä tunnu toimintaan vaikuttavan, eka kuutonen meni katsastuksestakin läpi 120 tuhatta ajettuna ihan ohimennen poikettuna, eikä ollut jarruissa huomauttamista (eikä kyllä muussakaan). Kuivana ollessa ei tuota em. ilmiötä esiinny.
Diesel koneellisista menee saletisti solenoidiventtiili ruiskupumpusta vaihtoon 100 tkm paikkeella.
Muut perusviat kaupan päälle. Eli kokonaisuutena hieman normaalia luotettavampi kiesi, sanoisin!
Omassa vähän yli 100tkm ajetussa farmari 2003 2.0:ssani on ollut seuraavanlaisia vikoja/ominaisuuksia(samoja ollut näköjään muillakin):
-Ohjaus kolahteli.Korjautui jollain rasvaustoimenpiteellä huollossa
-Tietyllä talvikelillä takajarrut jäätyy ja irtoavat paukahtaen liikkeelle lähtiessä(ei pahemmin häiritse,satunnaista)
-Sivutuuliherkkä
-Tavaratilan suojapeitteen kiinnitystangon kiinnitys natisee ajossa(rasvaamalla kiinnityskohta natina poistuu)
-Aika meluisa,ohut peltinen tunnelma esim. kun hiekka ropisee pyöränkoteloissa
-Ajo-ominaisuudet ei niin hyvät mitä testeistä voisi luulla(hyväpintaisella tiellä ihan ok)
-Istuinlämmitys korjattu takuuseen
Eli aika vähillä vioilla päästy yli 100tkm
No kuutosen pohja alkaa ruostumaan aika nopeasti. Kuutoseen ei tehdä minkäänlaista maahantuontisuojausta ja tehtaan suojaus on olematon. Vanhaa kutosta tuskin harkitseva autoilija edes ostaa.
Vanhakin kutonen on hyvä ostos vielä, jos löydät hyvin suojatun yksilön. Yksi varmimmista vaihdokeista, mikä näkyy myös hinnoissa. Kovat on pyynnit. Ruostuu yhtä hyvin, kuin Corolla, fordit, nissanit, meset... ja monet muut.