Mistäs löytyisi tilastotietoa mp-onnettomuuksista:
-merkit, eli turvallisimmat ja onnettumuusherkimmät merkit ja mallit
-pyörätyypit... jne. joilla eniten onnettomuuksia tulee?
-merkit, eli turvallisimmat ja onnettumuusherkimmät merkit ja mallit
-pyörätyypit... jne. joilla eniten onnettomuuksia tulee?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Speed kills, but so does alcohol,too !
-otanta on v 91-94 tapahtuneista, kuolemaanjohtaneista 71 mp:onnettomuudesta
-yleisin onnettomuustyyppi on tieltä suistuminen 37%
-18% ajoi itsensä hengiltä ensimmäisen 100km matkalla
-vähäinen, alle 10tkm ajokokemus oli 60% kuolleista
-ikä on kova sana, kuolleista alle 25v oli 8/10: stä
-84% onnettomuuksista tapahtui kuivalla kesäkelillä
sää oli kirkas tai pilvipoutainen 95% tapauksista
-tekninen vika pyörässä on sangen harvinainen syy onnettomuuteen
-pyörän tyyppi tai koko ei tutkijalautakunnan mukaan vaikuttanut juurikaan
ehkä jollain on tietoa tuoreemmistakin tutkimuksista, mutta eiköhän nämä lainalaisuudet päde edelleen
olin juttusilla semmoisen hemmon kanssa, joka hoitaa erään ison mp-kerhon ryhmävakuutusta.
Sanoi, että tehopainosuhteisiin vakuutuksiin siirtymisen perusteena on pyörätyyppien huikeasti eroavat korvaussuhteet.
Sitä kuvataan prosenttiluvulla, joka on 100, jos vakuutuksesta korvataan saman verran, kuin maksuja tulee sisään.
Supersporteilla luku on ollut 180 tuntumassa, eli korvauksia maksettu lähes 2x se määrä, kuin vakuutusmaksuja on saatu. Vastaavasti matalaviritteisillä matkapyörillä, customeilla ja muilla ei-niin-hemmetin-ripeästi liikkumaan houkuttelevilla pyörillä vastaava luku on ollut jossain 70 nurkilla.
Onhan se aika loogista, että jos pyörässä on 180hv ja saman verran kiloja, ja alustakin alkaa toimia vasta suuremmissa nopeuksissa kuin on maamme kattonopeus, se houkuttaa laittomuuksien puolelle, ja johtaa myös arviointivirheisiin ja ikäviin seuraamuksiin.
Suomeksi sanottuna, koko motoristikunta on maksanut vakuutuksissaan pienen osan töppäilyjä, ja niin ei toki voinut tilanne jatkua.
Voisin veikata, että alle 10% esim. tonnisen superpyörän omistajista on ajotaidoiltaan sellaista luokkaa, että heidän kannattaisi moisen ohjuksen puikoissa olla.. tosin epäilemättä ainakin 90% toki on sitä mieltä, että kuuluu itse ilman muuta tuohon 10%:iin..:)
80% onnettomuuksista on kii itsestä. kAikkeen ei silti aina voi vaikuttaa ite.