Ois -62 super major mökkitraktorina ja nyt se ei suostu käynnistymään. Ongelmat alkoi jo viime syksynä, joskus startatessa ei edes lupaillut ja joskus lähti apustartilla joka on akkulaturissa. Talvella ei ole käynnistetty kertaakaan ja nyt taas koetin täydellä akulla ja apustartilla, ilman lupaustakaan. Itse kun en näistä paljoa ymmärrä kysynkin nyt täältä vinkkiä voisiko vika olla kenties startissa vaiko jossain muualla?
käynnistys ongelmia
majori
135701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ensimmäisenä tulee mielee, että onko polttoainejärjestelmässä ilmaa. En muista tarkaan, onko majorissa systemissä käsipumppu. Jos on, niin ilmausruuvit auki suodattimen päältä ja pumpausta, kunnes tulee polttoainetta ilmausruuvista. Sitten ruiskutuspumpulta auki ja sama pummpaussessio.. Tämän jälkeen vielä yhden suuttimen juuresta mutterin löysäys ja pumpaamalla ilman poisto.Sattaa olla, että jossain polttoainejärjestelmässä on vuoto ja järjestelmä saa ilmaa, jolloin koneen seisoessa se saa aina ilmaa järjestelmään ja sen takia käynnistys ei onnistu.Ei dieselkoneessa oikein mutakaan vikaa voi olla, jos startti kunnolla pyörittää.
ei muuten lähde ilmat pois pumppaamalla suuttimen ja pumpun välistä käsin pumppaamalla kuten neuvovat paitsi jos esim.ykkösen putkea löysäät ja punot konetta et sytytyshetki on ykkös pytyllä ja niin edelleen muutkin mut vaikeaa,helpompi kun löysäät vain kun olet pumpun ilmannut niin suihkuloilta 1 ja 3 putkea hiukan ja pyörität startilla ja kun rupeaa tulemaan ainetta niin putket vain kiinni ja starttausta ja monesti kone lähtee käyntiin vaik putket ovat vielä löysällä tosin harvemmin majori heh...
löytyy pumpun kyljestä. Muistaakseni sammutusvivun akselilta.
Nuo ilmausohjeet on ok. Jos löpöä ei tule, niin paineilmaa siirtopumpun putkesta tankkiin päin. Saattaa olla tankin kraana tukossa.
Starttipilottia voi myös kokeilla.
Onhan puolipuristusvipu pohjassa, ettei venttiilit kanna?
päällä kun vatää sammutinvipua ulos itseensä päin.
Yleensä niissä on pumpussa nappi mitä pitää painaa...
Vaikka tuonikäiset periaatteessa pelaavat tavallisella polttoöljyllä, niin moottoripolttoöljyllä tai dieselillä käyntiinlähdön pitäisi olla paljon helpompaa, etenkin pakkasilla.
Moottoripolttoöljyssä ja dieselissä on myös paremmat lisäaineet estämään ruiskutuslaitteiden ruostumista koneen seistessä.
tuollaisella idiootilla päässä ? ehkä kusta !!!!!!!!
ensiksi ja samalla laske tankki tyhjäksi ja huuhtele se puhtaalla aineella, puhdista se siirtopumpun (jossa on se lasinen sakkakuppi)vedenerottahja kuppi ja siellä oleva sihti,sitten uutta ainetta tankkiin niin ei ainakaan pitäisi olla polttoaineen saannissa sen jälkeen vikaa, käyntiinlähtö voi toki johtua muustakin, mutta yleisin vika sen saantivaikeus, ja tuossa oli jo ilmauksesta ohjeita jonka se vaatii.
Noi ilmausohjeet on jo tullukki ja suotinmet tietty uusix, mutta jos ei siltikään käynnisty, niin voi pumpun akseli tai luisti olla jumissa. Olikohan se Simms vai mikä valmet 903 mallissakin ja pitkän seisokin aikana jumitti. Pumpun kyljestä luukku auki ja meisselillä luisti liikkeelle ja taas lähti käymään niinku jänis makuulta...
majorin pumpussa on kuminen paljekalvo siinnä peltikupissa tarkasta onko reikiä.meillä ongelmat saatiin pois uusimalla kalvo rikkonaisella kalvolla kone ei käy tasaisesti muutenkaan.
Luistin liikkuminen selviää sammutinvipua kääntelemällä: jos vipu ei liiku tai liikkuu ensimmäisen vetäisyn jälkeen löysästi ts ei tunnu jousivastusta, joka vetää vivun takaisin, joutuu luistia herkistelemään.
Kyllä se lähtee käyntiin jos miehellä on jalkojen välissä isot Munat, pienimunaiset eivät osaa mittään. Saunassa miehen Munat arvostellaan
https://ylilauta.org/satunnainen/280eco#post-273303566
Tuolla oli hyvät ohjeet