aikamoinen murhe tuo uusi passat.aivan tajuttomasti vikoja ollut.Bensaluukku ei mene kiinni kun tottakai sähköinen,kolinaa ja pauketta kuuluu takaa kokoajan,varoitusvalot palaa,jopa oljynpainevalo vaikka on öljyä koneessa.turbosta irtoaa letkut,xenonit meni paskaksi,ei käänny enää tien mukaan..ym hienoa.seuraava auto on toyota.
passatin lukuisat viat
eka ja viiminen
93422
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mietityttää tuon toiota palstan suosio muihin nähden näissä muissa muutama kymmenen juttua per päivä toiotalla toistasataa tällä viikolla?
Teiniviiksi amikset joilla DX Corollat täällä vaan paasaa Toyotan ylivoimaisuudesta. Onhan tää koko suomi24 palsta aika turha. Löytyyhän noita merkkikohtaisia palstoja ihan muualta, joissa vähän järkevämpää keskustelua...
Ajelin tolla uudella Ihme-Passatilla. Ei se huono ollut, mutta jousitus ihmetytti ja tilat. Jousitus on jo uutena koliseva ja takatilat aika heppoiset. Samoin sisustus nuhraantuu helposti. Kankaat ovat jotenkin halpoja ja epämiellyttäviä. Eli ei se pasaati mikään huipputuote ole. Se on olemukseltaan vain ylihinnoiteltu halpis. Paljon viimeistelyvikoja, huonoja sovituksia jne. Muovit ovat myös huonolaatuisia. Naarmuuntuvat ja lohkeilevat volkkareiden perinteelliseen tapaan helposti.
Kumma homma että se Toyota on niin hyvä, jos kaikkia tarinoita uskois niin sehän olis ikuinen peli, tosin kaverilla meni 3 vuotta vanhasta vähän ajetusta Avesiksesta turbo ja 2 tonnia oli sileenä, että silleen. Mä olen ainakin korjannut molempia autojani, pikku juttuja molemmissa, ajettavuus tosin VW:ssä ihan eri luokkaa, niin, molemmat autot ovat 8 vuotta vanhoja.
olin passat taksin kyydissä jokunen viikko sitten (selvinpäin) ja kiinnitin huomiota huonoon jousitukseen. routaheitoissa tuntui, että etupää jousti tosi huonosti. palautuksessa nokka jäi ikäänkuin leijumaan ja jysähti alas kun takapää oli jo rauhoittunut heitossa..omituista..myös sisätilojen mustat muovit oven avauskahvan ympäriltä oli jo syvillä uurteilla
"Etupää jousti tosi huonosti. Routaheitossa nokka jäi ikäänkuin leijumaan ja jysähti alan kun takäpää oli jo rauhoittunut heitossa."
ELI??? Miten sen olisi sitten pitänyt joustaa, kovemmin vai pehmeämmin? Ei tuosta ota seppäkään selvää... Ensin joustaa huonosti eli on liian kova, silti jää leijumaan (joka ei kyllä viittaa kovuuteen mitenkään) pitkäksi aikaa.
Kun on kysymys mahdollisesti paljon ajetusta taksista niin en yleistäisi sitä automallin viaksi, eihän sitä tiedä olivatko esim. iskunvaimentimet enää kunnossa. Samaten sisustus kuluu kyllä käytössä, oli auto merkiltään mikä tahansa.
Totta, oli kyllä todella vakuuttava selitys, tietysti jos on vetänyt pullon viinaa niin onhan se autossa kuin autossa leijuva olo :)
kuten kirjoitin, olin kyydissä selvinpäin. Toiseksi, itse ajelen fiatilla, joten ei ole kyse mistään toyota-miehen provosta, eikä provosta muutenkaan. Auto oli uuden mallin passatti ja iskarit eivät olleet huonot, koska auto ei heijannut edestakaisin heitoissa. Tuntui vain että etupään/takapään jousitus olisi ollut eriparia, eivätkä olisi toimineet hyvin yhteen.
Ei varmasti pidä paikkaansa!
Tekniikan maailman 1/2006 "paremman luokan farmari" vertailun voittaja! Voitti mm. Audin, Volvon ja BMW:n mennen tullen.
Tätä testiä Laakkosen myyjät käyttää vieläkin referenssinä.. se on fakta..