Otin viime talvena persmäen Norjassa Tromssassa. Laitoin ketjun oikeaan vetävään, joka irtosi. Hyytyi ylämäkeen hyppäsin ulos ja laitoin ketjut vetopyörien taakse ja silti liukui alamäkeen miltei kaatui. Hirveä kammo jäi mikä olisi ollut oikea menettelytapa. Tulomatkalla oli Skibotn Kilpisjärvi välillä vehkeitä jumissa. Itsellä ei ongelmia kun oli tyhjä rekka.
miten tehdä ylämäessä
aalio
94614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen samaa ihmetellyt: kun jää sutimaan ylämäkeen, pysyy rekka paikoillaan jalkajarrulla. Mutta kun pitäisi mennä ulos (hiekoittamaan, ketjuttamaan...) niin eipä se siinä paikallaan käsijarrulla pysykään!
Kun on hirveä vesijää niin oli vehje mikä hyvänsä niin ketjut on pantava perkele myös etupyöriin.
Ei siinä ole kuin laittaa hyvissä ajoin ketjut ja en tiennyt, että seisontajarrut ei laita kärrystä jarruja päälle. Volvossa brake tapista kun vetää niin kuulemma kaikki jarrut on päällä. 3.
Sano isännälle että ostaa oikeen kuorma-auton. Actros lukitsee käsijarrukahvasta kutakuinkin kaikki pyörät, ja telinkevennyksestä tapahtuu muutakin kuin hermojaraastava tingeltangelin huuto. Lämpimästä ohjaamosta säätelet vetosille 18 tonnii painoo, niin ei välttämättä tarvii koskee ollenkaan niihin paskasiin ketjuihin.
Kiihkeän kiimainen vanha FH12 Volvo kyljessä 380 hv joista ehkä 70 prossaa jäljellä
En puhu isännälle enää yhtään mitään seuraavana talvena joko uusi isäntä tai muita hommia. Kukkelikaruselli sinivalkoinen riittää, joko kaikki huomaa mistä on kyse.
kyllähän se on niin, et auto ku auto niin pääsee, ku on vaan kuski.Eipä taida moni sellainen auto norjaan ajaa(talvella, jossa ei teli nouse. Paitsi tietenki nuo turakit kokeilee kaikenlaisilla kamppeilla. Ja tukkivat siinä sivussa tien sellaisiltaki jotka pääsis omin avuin ilmanketjuja eteenpäin. vesijää on sit jo erijuttu, siinä ei enää riitä 18t vetosilla!!!
vaan Kukkolalle aja XD
vaida alaa....