Kevyemmin verotetun dieselmoottoriöljyn käyttö huviveneissä kielletään ja saa käyttää ainoastaan raskaammin verotettua dieselpolttoainetta.
Nyt se tuli, mitä eniten on pelätty!
Tulossa ovat polttoaineratsiat veneisiin kesken matkan.
Sakot ja korvaukset väärän polttoaineen käytöstä tulevat olemaan mahtavat.(vrt.autoliikenteessä tuomitut sakot ja korvaukset).
Nyt se tuli, mitä eniten on pelätty!
Tulossa ovat polttoaineratsiat veneisiin kesken matkan.
Sakot ja korvaukset väärän polttoaineen käytöstä tulevat olemaan mahtavat.(vrt.autoliikenteessä tuomitut sakot ja korvaukset).
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllähän se jo on ollut tiedossa, et saanut mitään uutista tästä aiheesta.
Sakkojen suhteen ei voi vielä kukaan sanoa mitään, luultavasti tulee joku ylimenokausikin ensin väliin, että tankit ja koneet ehtiii puhdistua.
Liikennepuolellakin mennään oikeuteen ensin, siellä oikeus pohtii kuinka pitkään mahdollisesti olet ajellut verottomalla.... jne...
Nojoo... aika selvät sävelet on lakitekstissä. Verottaja voi pistää löpönkäyttäjät helposti henkilökohtaiseen konkurssiin, tapauksissa joissa polttoainetta on käytetty Suomessa pitempään olleessa ajoneuvossa:
"Jos ilmoitusta polttoainemaksun alaisen polttoaineen käyttämisestä ei ole tehty, polttoainemaksua korotetaan enintään 30 prosentilla.... Polttoainemaksu kannetaan korotettuna niin monelta päivältä, jona ajoneuvo on käytön toteamiseen mennessä yhtäjaksoisesti ollut Suomessa, kuitenkin enintään 20 päivältä yhtä valvonnassa havaittua polttoainemaksun aiheuttavan polttoaineen käyttöä kohden.... Jos polttoainemaksun aiheuttavan käytön on muun näytön kuin valvontahavaintojen perusteella todettu kestäneen pitempään kuin 20 päivää, polttoainemaksu kannetaan näytön mukaisesti koko siltä ajalta, jona polttoainemaksun aiheuttavaa polttoainetta on käytetty."
"Polttoainemaksu on suoritettava riippumatta siitä, miten ja missä ajoneuvoa käytetään. Polttoainemaksun aiheuttavan polttoaineen käyttöön katsotaan ryhdytyn, milloin ajoneuvon polttoainejärjestelmään kuuluvassa säiliössä on todettu olevan tällaista polttoainetta. Pääsääntö on, että polttoainemaksu kannetaan heti, jos ajoneuvon polttoainejärjestelmässä on vähänkin polttoainemaksun aiheuttavaa polttoainetta. Suhteellisen pienetkin pitoisuudet aiheuttavat käytännössä maksuunpanon."
"Tahallisuutta tai ajoneuvon käyttäjän tietoisuutta polttoaineista ei tarvitse näyttää. Polttoainemaksun maksamisvelvollisuuteen ei vaikuta, vaikka maksuvelvollinen jätetään yleisessä tuomioistuimessa tuomitsematta rangais-tukseen taikka syyte hylätään."
(Onkos missään muussa asiassa hallintoalamainen yhtä heikoilla kuin löpön kanssa läträtessään?)
Mitäs se sitten maksaa?
"Polttoainemaksusta annetun lain 9 §:n mukaan polttoainemaksun määrä on
henkilöautosta (M1- ja M1G-luokka) 330 euroa päivältä
pakettiautosta (N1- ja N1G-luokka) 500 euroa päivältä"
Siis 20 päivältä ja 30% korotettuna, tarkoittaa henkilöautolle 8580 euron "maksua" (siis huom!!! ei sakkoa!, sakotuksessa pitäisi pysyä kohtuudessa etenkin vähätuloisempien osalta, mutta tässä ei tarvitse sääliä tuntea!)
Pakun maksu puolestaan 13 000 euro/käry.
Nämä siis sillä edellytyksellä, ettei valvova viranomainen voi todistaa löpöä käytetyn pitemmän aikaa kuin 20 päivää
(vuoden luvattoman löpönkäytön "maksu" pakulle olisi 237 250 euro (siis vähän vaille puoltoista megamummoo... heh, heh, kyllä siinä mannella hymy hyytyisi :-(
Joten, kun käytäntö on näin asiakasystävällistä liikennepolttoaineiden verotuksessa, niin millaista se tullee olemaan veneilijöiden kyyläämisessä?
Sorry, meinasi unohtua mainita että lainatut säädöstekstit on kopipastattu www.ake.fi sivuilta.
kun ollaan jo henkilökohtaisessa konkassa?
täysin oikein, että polttoöljy kielletään veneilyssä.
veneilijöille pitäisi myös saada pakollinen ajokortti.
No, konkurssilainsäädännön avulla yritys (liikemies) voi päästä veloistaan. Firma vaan nurin eli konkkaan ja uutta perustamaan ynnä lisää velkaa haalimaan.
Yksityishenkilö ei voi konkurssin kautta päästä veloistaan. Voi päästä velkajärjestelyyn jolloin vuosikymmenen parin kituuttelulla voi saada itsensä luottokelpoiseksi.
Yksityishenkilön velat ovat ulosmitattavissa kunnes puupalttoo armahtaa...
henkselit ja vyö.
ulosmitata kun velkajärjestely alkaa,et vastannut kysymykseen aiemmin.
Muutenhan siellä ajelee kaikenmaailman duunaria välän tukkeena.
Siis dieselin hinnaksi 4 euroa / litra ja 1000 euron käyttömaksu veneille, jottei siellä ihan kaikki sukankuluttajat melskaa ja huurata Kake Randeliiniä stereoista.
Tuliko tämä nyt selväksi.
Hinnalla millä hyvänsä!
Mikä ei ole kohtuus ei voi olla oikeuskaan!
Jossain on näinkin todettu.
"Polttoainemaksun maksamisvelvollisuuteen ei vaikuta, vaikka maksuvelvollinen jätetään yleisessä tuomioistuimessa tuomitsematta rangais-tukseen taikka syyte hylätään."
No kerro päivämäärä milloin kielletään.On vielä 300 litraa vuoden 2004 lämmitysoljyä jäljellä ja sen kyllä aion veneillä,kyllä jämpti on niin.
syksyä ei tapahdu mitään, eli tämä vuosi ainakin. Luulisi, että ensikesä vähintään menee siirtymään.
Veneen tankkia ei voine ajaa 20% tyhjemmäksi, joten montakohan kertaa pitää tankata, että löpön väriaine on hävinnyt. Tuskinpa viisi kertaa riittää ja moni purkkari ei varmaankaan kaudessa käy noin monta kertaa tankilla.
...tuo on nimenomaan purkkareilla mikään ongelma, niillä pitäisi olla helppoa ottaa pari kanisteria "puhdasta" tavaraa mukaan, ajaa tankki kerta kaikkiaan tyhjäksi, täyttää puhtaalla ja ehkä uusia temppu pari kertaa. Eiköhän sitten olla kuivilla.
Moottoriveneillä, ainakin isommilla, tämän metodin sovellus on hankalampaa. Itse poltan kaudessa tankin tilavuuden n. 7-8 -kertaisesti, joten kierron pitäisi olla riittävä. Asiassa on kuitenkin lisämutka: veikkaisin, että jokaisen isomman moottoriveneen tankin pohjalla on jonkin verran vuosien varrella syntynyttä saostumaa (tuskin juuri kukaan puhdistaa tankkia edes kerran 10 vuodessa, vaikka syytä saattaisi olla). Paljonkohan siihen saostumaan on jäänyt väriainetta? Ja paljonkohan sitä lähtee liikkeelle loiskumaan löpön sekaan reippaammassa ajossa?
"Nyt se tuli, mitä eniten on pelätty!"
Helppoa on elämäsi, jos tämä on ollut pahin pelkosi aihe. Ja tämäkin pelko on ollut turhaa, koska asia on ollut jo vuosia tiedossa.
lämmitysöljyllä vaikka mitä sanotaan.Toki jos se loppuu asemilta niin silloin on pakko ajella kalliimmalla mutta tuskin näin tule käymään.Mahdollisuus että joku tulisi tarkistamaan millä ajelen on käytännössä olematon.Myös autolla ajelen pitkät matkat ja ulkomaanmatkat halvalla dieselillä.
Minulla on tankissa punaista moottoripolttoöljyä n.900 litraa.Kulutan kesän aikana noin 600-700 litraa.Syksyllä taas tankkaan tankin täyteen sillä polttoaineella jota letkusta lorahtaa.Kun uusi laki astuu voimaan, rantatankkeihin tuskin muuta kun city-dieseliä tai bio-dieseliä saa tuodakkaan.Seuraavan kerran sitten tankkaan sen veroluokan polttoainetta jota kesällä 2008 saa myydä.Katsokaas,saahan sitä olla kotonkin baarikaapissa eri veroluokan alkomahooleja,eikä polliissi niitä tule kyyläämään,mistä pullosta milloinkin plöräyksen otat.Turhaa vapina koko homma ,ei pilata kesää moisella harmilla.Kyllä tähän asiaan täytyy ottaa "maalaisjärki"mukaan. Se nykyinen "tupaöljy" ei sovi uudempiin "venhomoottoreihin". Jos sillä yrittää veroja kiertää saattaa sama kustannus tulla vastaan rikkoutuneen polttoainepumpun korjauksen kautta.