Yksinkertaisesti..
Wallas ei puhalla lämmintä ilmaa ollenkaan.
missä vika?
pumppu imee polttoainetta (valopetroolia) tankista.
Wallas ei puhalla lämmintä ilmaa ollenkaan.
missä vika?
pumppu imee polttoainetta (valopetroolia) tankista.
Wallas
Walle_
152722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
näillä tiedoilla on vaikeata sanoa missä vika. Laitteen malli? Tarkoitatko ettei puhallin pyöri ollenkaan vai puhaltaako kylmää ilmaa? Jos kysymys on siitä, ettei lämmitin syty, syynä voi olla alhainen käyttöjännite, poikkipalanut hehkulanka, nokeentunut poltin, kiinniunohtunut savuhattu, jotain häikkää elektroniikkapuolella(kortilla). Haluaisin uskoa ettei tämä ollut provo. Jos ei, niin kerropa vähän tarkemmin niin koetetaan selvitellä.
PS. On melko tavallista ettei Wallas syty talven jälkeen eka yrityksellä(polttimen sydänlevyt kuivat). Epäonnistuneen käynnistyksen jälkeen on odotettava kytkimet nollilla n. 10-15min(aika on yksilöllinen). Tämä johtuu kaksoishehkutuksen estoautomatiikasta. Selitän syyn sen olemassaololle toiste jos sitä joku kysyy. Sitä ei ole vanhassa Wallas 1800B:ssä("peltiwallas"), siinähän on manuaalihehkutus.
no kerro siitä miksi siinä sellainen estoautomaatti on
Wallaksen käyttörasiassahan on kaksi 3-asentoista vipukytkintä: täysi-nolla-puoliasennot. Unohdetaan Vent-puoli ja keskitytään polttoon. Siirryttäessä täydeltä teholta puoliteholle ja päinvastoin joudutaan kulkemaan poikki-asennon kautta. Ilman suojausta hehku menisi silloin aina päälle ja sehän ei ole toivottavaa käyvässä lämppärissä.
Peltiwallaksen manuaalihehkutusta saa aina painaa niin pitkään että onko sepeteuksella ehdotuksia millä korvata peukalopeli paitsi vaihtamalla lämmitintä?
On mahdollista kyhätä sopiva 1-2min:n ajastin, joka kytkeytyisi päälle hehkunapin painalluksella. Toinen ja yksinkertaisempi vaihtoehto: hehkutusaikaa(ts. napinpainamista) saa usein lyhennettyä ja siinä sivussa syttyvyyttäkin parannettua laittamalla alalaatikkoon tavallisen 30A:n kytkentäreleen ja vetämällä sille omat tukevat virtapiuhansa. johto releen napaan 30 ja 87:sta hehkulle ja hehkun toinen liitin -:een. Alkuperäiset hehkujohdot napoihin 85 ja 86. Siinä se. Parannus johtuu häviöiden vähenemisestä, alkuperäisessä kytkennässähän hehkuvirta kulkee pitkän matkan ohjainrasian kautta. Muutostyötä tehdessä on syytä muistaa, että alalaatikon tiiveys säilyy, se on toiminnalle olennaisen tärkeää.
Unohdin mainita, että ne releeltä hehkulle menevät johdot on oltava silikonipäällysteisiä, muovipäällys sulaa.
En nyt ole veneessä joten ihmettelin noita napanumeroita ja mistä ne löytyy. Olisikohan yksinkertaisempaa laittaa jonkunlainen mekaaninen kananmunakelloajastin ohjainyksikköön hehkunappin alle. Onko haittaa jos hehku on päällä liian kauan?
Tavallisissa autokäyttöön tarkoitetuissa releissä on useimmiten piirros kyljessä ja myös standardin mukaiset navan numeroinnit. Mitä ajastimeen tulee niin miksikäs ei, jos vain sopiva löytyy, mutta epäilen vähän sitä. Kytkentäkärkien tulisi olla riittävän jämäkät tai olisi silloinkin lairettava tuo em. rele. Lievä ylihehkutus(2-3min) ei haittaa.
Sulavatko releen johtojen tinajuotokset myös alalaatikossa? Tulisiko 30A releen olla vaihtava vai sulkeva rele? Tuolta niitä releitä tulee liuta kun kirjoittaa vas. ylös hakusanan rele ja ne napanumerotkin näkyvät:
http://www.biltema.fi/
Vielä että minulla se hehkutusaika on arviolta siinä viiden minuutin ainakin joten peukaloa vaihtaen hehkutan.
Tarkoitin autotarvikeliikkeestä löytyvää ihka tavallista KYTKEVÄÄ relettä. Niissä ei piuhoja juoteta, vaan liitännät tehdään abiko-tyyppisillä liittimillä.
Bilteman luettelossa ei kytkevää relettä (?)mutta täytynee hakea sitten muualta ja asentaa se.
Kiitos hyvistä neuvoista sepeteus.
Tulipa mieleeni: Oletko ollut kuinkakin paljon sähkön kanssa tekemisissä? Tarkoitukseni ei ole missään mielessä vinoilla eikä muutenkaan illistellä, mutta jos olet ihan kokematon, ota joku asiaatunteva kaveriksesi ettei tulisi suurta savua. Laita myös näihin uusiin akulta tuleviin piuhoihin ( johtoon) 10A:n sulake.
Ei niin paljon kokemusta mutta tarkastutan homman vielä jollain sähköön paremmin perehtyneellä. Kiitos vielä.
Minulla Wallas alkoi puhaltaa kylmää, kun akun varaus oli vähissä. Hehkutus vaatii akulta paljon, propelli taas pyörii pienelläkin varauksella. Kun latasin akun täyteen, niin alkoi tulla kuumaa ilmaa seuraavalla käyttökerralla.