Tuli vaan mieleen voisiko seuraavasta olla apua keskustan ongelmiin eli bussien seisomiseen keskustassa.
Siirretään lännestä ja pohjoisesta tulevien paikallisliikenteen bussien pysäkit linja-autoasemalle ja idästä tulevien johonkin kupittaan nurkille (esim cittarin läheisyyteen)
Kaupunkiin porukka syötettäisiin raitiolinjoilla.. raitsikat kiertäisivät tauotta esim minuutin tai niinkuin aikoinaan minuutin väilein lenkkiä linja-autoasemalle ja sieltä kupittaalle ja vaikka rautatieaseman kautta takaisin linja-autoasemalle.
Lenkki ei olisi hirveän pitkä jolloin rakentaminen ei maksaisi ihan kauheita. Säästöä syntyisi kun bussien määrää voitaisiin vähentää (suurin osa bussien ajastahan tuhlaantuu keskustan ruuhkissa)
Raitiolinjalle saisi hyvät ajoetuisuudet ja keskustaan saataisiin niitä kävelykatuja lisää.
Raitiolinja hoitaisi myös keskustan sisäistä liikennettä jollaista nyt ei ole.
Esim runosmäestä tulee bussi vartin turkuun. Aikaa linja-autoasemalta torille menee yli minuuttia .. eli säästäisimme joka kolmannen bussin.
Tällä hetkellä tilanne on se että aninkaisten mäessä on välillä 5-6 bussia jonossa.. siinä voisi olla tilalla 1 raitsikka?
Mitä mieltä?
Siirretään lännestä ja pohjoisesta tulevien paikallisliikenteen bussien pysäkit linja-autoasemalle ja idästä tulevien johonkin kupittaan nurkille (esim cittarin läheisyyteen)
Kaupunkiin porukka syötettäisiin raitiolinjoilla.. raitsikat kiertäisivät tauotta esim minuutin tai niinkuin aikoinaan minuutin väilein lenkkiä linja-autoasemalle ja sieltä kupittaalle ja vaikka rautatieaseman kautta takaisin linja-autoasemalle.
Lenkki ei olisi hirveän pitkä jolloin rakentaminen ei maksaisi ihan kauheita. Säästöä syntyisi kun bussien määrää voitaisiin vähentää (suurin osa bussien ajastahan tuhlaantuu keskustan ruuhkissa)
Raitiolinjalle saisi hyvät ajoetuisuudet ja keskustaan saataisiin niitä kävelykatuja lisää.
Raitiolinja hoitaisi myös keskustan sisäistä liikennettä jollaista nyt ei ole.
Esim runosmäestä tulee bussi vartin turkuun. Aikaa linja-autoasemalta torille menee yli minuuttia .. eli säästäisimme joka kolmannen bussin.
Tällä hetkellä tilanne on se että aninkaisten mäessä on välillä 5-6 bussia jonossa.. siinä voisi olla tilalla 1 raitsikka?
Mitä mieltä?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Täytyy muistaa, että Turun bussijärjestelmä nojaa pitkälti siihen, että samat bussit operoi, sekä itää ja länttä.
Bussiarsenaalia pitäisi mitä todennäköisemmin nostaa, jos itä ja länsi erotettaisiin toisistaan. Bussien vaihtaminen menisi myös hankalaksi, jos säännöksi muuttuisi, että joka ainut työmatka on bussi-ratikka-bussi -vaihdon takana ja pelkkä torille pääseminenkin bussi-ratikka -vaihdon takana.
Turussa ainut harkittava syöttöliikenteen muoto voi olla pikaraitiovaunun yhteydessä rakennettavien vaihtoterminaalien Naantali, Raisio, Varissuo ja Kaarina yhteyteen liitetty syöttö liikenne, jossa Kaarinaan syötetään Kaarinanan eteläosat ja naapurit kunnat, Varissuolle Littoinen, Raisioon Raision asumalähiöt ja Naantalissa Naantalin asumalähiöt.
Pikaraitiotienkin jälkeen bussien on käytävä torilla, tosin bussien määrä tulisi olemaan vähäisempi kuin ennen. Osittain syöttöliikenteen ja osittain alta poistuvien reittien takia.
...kerrot mikä ihmeen ongelma se bussien seisominen torilla oikein on? Tori on bussien päätepysäkki, tajuatkos? Ongelmaa ei tarvitse ratkaista jos sitä ei ole olemassakaan.
Koska bussit seisotetaan jääräpäisesti torilla, niin vuoroja ei voida lisätä. Minusta se on suuri ongelma, että palvelua ei voida parantaa.
Ongelma katoaa, kun bussien aikataulun tasaaminen keskustassa lopetetaan. Helppoa ja yksinkertaista.
tyhmäkin vielä. Millä rahalla niitä vuoroja lisätään kun nytkin karsitaan? Et edelläänkään ole kertonut mikä se ongelma on. Minkä ongelman aikataulun tasaaminen torilla aiheuttaa? Kerro nyt, palan halusta saada tietää!
Se siitä minuuttien turhasta tyhjäkäynnistä kaupungin kävelyalueen ytimessä. Yksi bussi saastuttaa enempi kuin kymmenen henkilöautoa! Silti yksityisautoilijoita vaaditaan pysäyttämään moottorinsa punaisissa liikennevaloissa odotellessaan! Uskomatonta höperöintiä viherpipertäjiltä!
Henkilöautoilijaa sammuttaa em: talvella moottorinsa punaisissa valoissa, melkein voisin veikata ettei yksikään älä ala edes kuvittelemaan.
bussit käyvät, muuten eivät. Vetybussit ovat ratkaisu, tulee pelkkää vettä pakoputkesta. Niihin ei tosin ole rahaa Turulla.
Yöllä tulee yhtä sun toista mieleen, ideana tyhmä, unohda raitiovaunut, Turussa ovat menneisyyttä, mene torille, etsi sieltä vaunun malli ja nauti jätskiä!
Turun keskustan liikenne on ruuhka-aikoina jo muutenkin tukossa, eivätkä ratsikat muutenkaan sovi enää tänä päivänä Turun kapeille kaduille.
Mutta vain pikaraitiovaunujen ja museoraitiovaunujen muodossa. Tulevaisuuden parempi joukkoliikenteen muoto, joka parantaa mahdollisuuksia parantaa myös kehyskuntien joukkoliikennettä ja vähentää ruuhkia.
Autoille on osoitettava, että he ovat hierarkiassa vasta joukkoliikenteen jälkeen.
Aikanaan ne poistettiin, ja sopimattomiksi todettiin. Vain tyhmä tekee samat virheet uudestaan.
Raitiotie ei sitäpaitsi ole enää moderni liikenneväline. Jo alle kymmenen vuoden päästä bussit kulkevat pääsääntöisesti biodieselillä, kaasulla, tai jopa sähköllä. Ja ovat palkon jostavampia kuin kiskoilla kulkeva laite.
Ja Turun typerimpiä tekoja ratikoiden poistaminen oli. Se Turun tyhmin teko ikinä!
Tämä on täysin kuoleena syntynyt idea!
Herätetään se henkiin uudestaan.
Onneksi eivät tule takaisin ratikat enää. Ei vaikka muutama höynähtänyt mielikuvitusmaaimassa elävä idioottidiggari niin haluaisikin.
Metro on sillä rajoilla, mutta ratikat eivät ole enää nykypäivää.
Sijoittaisit ne metrot Turussa kulkemaan, kun Turku on keskustaa myöden pelkkä savea??
Maan päälle, tässä esimerkki Kuala Lumpurista. En tosin tiedä toimiiko Suomen talvessa ;-) Hieno ja nopea kulkupeli, anyway, todellinen kaupunkiliikenteen helmi. Ei vie autokaistaa ja toimii sähköllä maisemat kaupan päälle. Turku tosin liian pieni kaupunki, joku lyhyt pätkä satamasta torille turistipyydyksenä voisi toimia, mutta eihän perseaukinen kaupunki sellaisia voi rakentaa.
http://www.monorail.com.my/index_it.htm
Metro voi kulkea osin myös maan päällä ja silloilla. Oletko koskaan käynyt Helsingissä?
Ratikatkin mutta harvemmin olen nähnyt niitä savivellissä, kulkevan ja tuskin olet itsekään nähnyt.
Kulkevat kiskoilla yleensä. Ei mudassa. En ole myöskään nähnyt raiteita rakennettavan mutaan, yleensä näiden paikkojen yli tehdään silta.
Turussa toi ei olisi ongelma. Se savialue on vain joen ympäristössä, ja sen kyllä pystyisi helposti ylittämään sillalla. Metro voisi kulkea vaikkapa Raisiosta aina Kaarinaan saakka, sopivasti vilkkaimpien paikkojen kautta.
Ratikka on peelo ajatus. Jo pelkästään sen rakentaminen sotkisi Turun liikenteen moneksi vuodeksi, kun pääteitä jouduttaisiin sulkemaan.
Mites luulette, että turkulaiset autoilijat pärjäisivät liikenteessä ratikoiden kanssa, joilla on aina etuajo-oikeus? Taitais autot ja autoilijat vähentyä luonnollisen poistuman kautta! Pahoja kolareita luvassa!
Turkulaiset autoilijat olisivat ensimmäseksi sormi suussa, kuin pienet vauvat ja ihmettelisivät mikä toi on.