Kaksi vaihtoehtoa. Audi on laadukkaamman oloinen, siinä on kiva kone ja sen ylläpito lienee suht edullista (?). Passatissa taas on todella kiva kone, mutta alusta on Audia huonompi, jälleenmyyntiarvo on huonompi ja ylläpito kallista varsinkin vakuutusten vuoksi. Ostohinta on kuitenkin halvempi!!!
En oikeastaan tiedä miksi kyselen tätä teiltä, sillä jos vain lompakko antaa myöten, niin ostan Audin. Kertokaa nyt kuitenkin mitä olette mieltä. Ja kyseessähän on siis uuden osto!
En oikeastaan tiedä miksi kyselen tätä teiltä, sillä jos vain lompakko antaa myöten, niin ostan Audin. Kertokaa nyt kuitenkin mitä olette mieltä. Ja kyseessähän on siis uuden osto!
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tein vastaavaa valintaa vuosi sitten, tosin vastakkain olivat A6 ja Passat V6. A4 jäi pois kuviosta liian pienien tilojen vuoksi.
Samalla rahalla (n. 50teur) olisin saanut A6 2,4 ilman lisävarusteita kontra Passat V6 Highline kaikilla varusteilla (nahkas., ACC, Webasto jne.). Mielestäni näilä varusteilla Passat on sisäilmeeltään vakio Audia mukavamman oloinen.
Koeaja Passat sport-alustalla. Vertaile hintoja varusteineen, vaikka Stockan laskurilla.
Kiitos kommentistasi!
Alkaa Passattikin mennä Highlinen kanssa sen verran kalliiksi, että ei hillot riitä. Audi maksaa haluamillani varusteilla €47k ja se pistää hikoilemaan jo sen verran, että ainakaan enempään ei ole varaa. Toisaalta Highlinen suurin etu on nahkaverhoilu, jota en oikeastaan edes halua.
Yritin laskea vakuutukselle hintaa If:n laskurilla, mutta se tarjosi erroria. Paljonko maksat Passat V6:n vakuutuksia? Miten ylläpito muuten? Tuleeko kalliiksi?
Vaihdoin autoa vähän aikaa sitten ja ajoin nuo molemmat. Passatin alusta vakiona on todella löysä. Audi taas on pieni, jos on perhettä mukana. Audi on alustansa puolesta parempi. Jos valitset Passatin, ota edes kaasupurkausvalot. Vakiovalot ovat sieltä, minne aurinko ei koskaan paista. Jos Passatin tehoista haluaa nauttia, suosittelen käsivaihteistoa. Samalla hinnalla taitaa muuten saada nelivetodieselin, joka viriteltynä menee siihen mihin bensakoneellakin. No, loppujen lopuksi, itse valitsin Saab 9-5 Wagonin.
9-5 on varmasti hyvä valinta, mutta sitä ei saa nelivetona (?). Tai jos saa, niin maksaa hunajaa. Tilantarpeesta sen verran, että ajelen 95% ajasta yksin ilman sen kummempaa lastia, joten A4 on riittävän iso.
Passatin valoista olen ihan samaa mieltä. Onko Audissa yhtään paremmat? Ajoin myös tuon Passatin 130hv dieselin, mutta en tykännyt. Kyllä bensakone on edelleen mielestäni ykkönen.
Mulla on toi Audi loppukirissä Saabin kanssa, mutta nelivedosta huolimatta se jäi puskurinmitalla. Audin pudotti se, että lapset eivät mahtuneet istumaan hyvässä asennossa , kun penkki oli mun säädöillä. Kyse ei ole jalkatiloista, vaan etupenkin selkänojan ja takapenkin selkänojan välisestä tilasta. Niillä olisi pitänyt olla nilkan ja polven välissä yksi ylimääräinen nivel. Sinun tapauksessasi ottaisin Audin. Mulla oli edellisessä autossa V6 -kone. Ääni oli hieno, mutta bensaa meni niin perkeleesti. Audin valoja kehuttiin TM:n talvitestissä ja myös koeajossa (taisi muuten voittaa testin). Ajoin vain valoisan aikaan Audilla, joten omakohtaista kokemusta ei ole.
Minäpä otan esiin vain tuon tila-asian, koska näköjään olen tällainen vastarannankiiski.
Yleisesti puhutaan että "A4 on liian pieni perheelliselle". No, mielestäni kaikki 4-oviset ovat liian pieniä perheelliselle, koska takakontti on aivan surkea lastattava kun lähdetään reissuun. Puhumattakaan jos on vaunut mukana.
Mutta Avantissapa ei olekaan tätä ongelmaa. Avant näyttää ulkoapäin pienemmältä kuin onkaan, ja kontin pinta-ala on kyllä ihan kohtuullisen suuri. Takaovihan kallistuu voimakkaasti vieden tilaa ylhäältä, mutta mitenpä muutenkaan lastaat tavarat pystysuoraan ovea vastaan? - Siis pystyperäisissä ko. tila on tavallaan turha (mm. Passat, V70).
Jos taas matkoillasi kuljetat tavaraa todella runsaasti, ei auta vaikka laittaisit E-farmarin: suksiboxi katolle vaan. Jos sitten boxi tai kontti jää vajaaksi, olet tavallaan taas maksanut turhasta. Eli pienempikonttinen riittäisi suksiboxin kanssa.
Mitä tulee takapenkkitiloihin, niin itse olen 183 cm. Kun säädän etupenkin kohdalleen, jää itselleni taakse polvien ja etuselkänojan väliin noin 5 cm rakoa. Ei siis paljon, mutta eikö tämä ole keskenkasvuisille riittävästi? Leveyttähän takana A4:ssa kyllä on, enemmän kuin Passatissa - tosin joskus tuntuu että linja-autokaan ei riittäisi kolmelle riitelevälle kersalle.
A4, BMW 3 ja 5-sarja C-mersu, vanhemman mallin Mondeo, Vectra, S60/V70,... kaikissa on suurinpiirtein yhtä suuret (ahtaat?) takajalkatilat. Toisista on tilavat mielikuvat, toisista ahtaat.
Kun itse olin alakouluikäinen, ei juuri kenelläkään ollut niin tilavia autoja kuin A4. Mutta niin sitä vain reissattiin jollain corolloilla, kuplilla ja taunuksilla pitkin poikin siskon ja veljen kanssa takapenkillä...
Kysymyshän on loppujen lopuksi siitä, mihin laitat rahasi. Eli 40000 eurolla saat esim. Ford Galaxyn, jossa on takuulla takatilaa ja muunneltavuutta, mutta joka ei ole ajo-ominaisuuksiltaan, viimeistelyltään jne. Audin luokkaa. Samoin katumaastureista löytyy tilaa ja nelivetoa samalla rahalla, tosin myös melua.
PS. itselläni ei ole Audia - vielä, mutta A4 Avant on tällä hetkellä vaihtoehto nro 1.
No Avantinhan ajattelin itsekin ottaa, mutta kun tuo aloittamani otsikko oli sellainen nimihirviö (Audi A4 Avant 1.8t (163hp) Quattro ja Passat...) jo valmiiksi, niin jätinpä sen mainitsematta. Takatiloista olen kanssasi samaa mieltä, kävin koeistumassa takapenkin (olen 180) eikä ollut valittamista.
Kyllä tarkoituksena on ostaa auto, jolla on lähinnä nautinnollista ja huoletonta ajaa. Neliveto antaa oman säväyksensä ajamiseen, mutta tulee todelliseen tarpeeseen venetrailerini kanssa. Ovat muuten nelivetomarkkinat yllättävän köyhät suomessa!?
Alkaa valinta taipua vahvasti Audin puolelle. Onko kokemuksia, miten hintaa saa vedätettyä alaspäin, jos myy vaihtoauton muualle ja maksaa käteisellä? En ole Herttoniemessä tehtyyn tarjoukseen vaihtoauton osalta ollenkaan tyytyväinen...
Kannattaa muistaa, että Audeja myy muukin liike kuin Stockmann. Maakuntakierrokselle saattaa saada uskomattoman suuren tuntipalkan.
Lahden Laakkonen on suositeltava käyntikohde. Myös Hyvinkäällä Audeja myydään.
Kannattaa käydä kysymässä siis noistakin tarjoukset ehdottomasti! Sitten vasta miettiä itsemyyntiä...
Itse olen Tampereelta ja hain autoni Turusta ko. liikkeestä. Heti ekassa yhteydenotossa 7000mk pienempi väliraha ja paikan päällä tingaten ero kasvoi 12000 markkaan. Tosin en koskaan kysynyt "viimeistä" hintaa Tampereelta koska lähtökohta oli noin surkea. Vaihdokki oli S40 T4.
Toisena vaihtoehtona oli V70 2,4D Volvo, jossa oli samanlaiset kokemukset. Hämeenlinnassa vaihdokkia näkemättä 8000mk pienempi väliraha kuin Tampereella. No, päädyin kuitenkin A4:een eli lopullista hintaeroa en Volvo liikkeille saanut.
Itse ottaisin noista Passatin V6 koneella. Jos et ole ajanut noita niin käy ajamassa. Kuutoskone on aina kuutoskone (erittäin sivistynyt ja hiljainen) jos autoilua osaa arvostaa :).
Älä ota kumpaakaan, hillitöntä pajalla huoksua on muuten luvassa. On ollut 2 Audia, tai siis toinen on edelleenkin 2002 mallia ja että on laatu huono. Ajo-ominaisuudet OK, muuten P.......ä. Hinta laatusuhde varmaan surkein kaikista merkeistä! Volkkarikin samaa konsernia joten niin paljon on samoja osia ettei voi juuri parempi olla (Siitä ei käyttökokemusta).
Näitä "pajalla juoksijoita" on näköjään jokaisella merkillä. Audissa on haukuttu 90-luvun lopun mallien tukivarsia susiksi ja Passateissa kai on samaa vikaa. Onko sinulle sattunut sitten maanantaikappale 2000-luvulta? Riittääkö tämä leimaamaan koko merkin ihan sudeksi!? Jos Audi ei muka kelpaa, niin mikä sitten? Yritäpä löytää laadukasta vaihtoehtoa nelivetoiselle Audille hintaluokassa alle 50t€! Kerro ihmeessä jos keksit hyviä vaihtoehtoja!
Moro,
Näitä juttuja on kyllä hauska lukea.
Pitääpä kantaa oma korsi kekoon, kun kerta kyselet. Olet ostamassa 50k€ autoa ja murehdit
vakuutusmaksujen suuruutta ;-)
Mieti mieluummin paljonko kalliin audisi jälleenmyyntiarvo laskee ja paljonko
se kuluttaa. Pienemmän audin hinta on 5-6tk€ passattia korkeampi.
V6 on melkoinen bensasyöppö.
Ota mieluummin 1.8T.
2 litran koneellakin pärjää aivan mainiosti ja ei voi kun nauraa noille "passatissa on löysä alusta kommenteille". Ajoin juuri 200km mutkaista ja mäkista asfalttietä 120km/h mittarissa
eikä alusta tuntunut todellakaan löysältä.
Se että auto on mukava ei tarkoita sitä että se olisi löysä. Näin ainakin 2003 vuosimallin passatissa.
Jos nelivetoa halajaa niin itse ottaisin 130hv:n dieselin. Siinä on vääntöä (225 vs. 310 NM)trailerin vetoon aivan eri lailla kun noissa bensakoneissa. (Vaikka eihän trailerillakaan
saa ajaa kuin 80 km/h).
Ohituskiihtyvyys on TDI:ssä parempi ja se kulutus...
Mutta, lompakko ja makuasiathan tuon sinulle
ratkaisevat loppujen lopuksi. Minun lompakko ei valitettavasti kohdannut TDI 4-motionia.
ja A4:ssa lompakon ohuuden lisäksi tilat
olivat liian pienet. Katoppa muuten
huvikses lisävarustehintojen eroa passatissa ja audissa. Brändistä saa maksaa...
BTW, miten olis Hondan CRV ? Siinä on
mielenkiintoinen vaihtoehto nelivetoa tarvitsevalle.
Kun kerran olemme onnistuneet viihdyttämään sinua, niin yritetään jatkaa samalla linjalla:
1. Vakuutusmaksuissa voi olla 1000€ ero vuodessa, joten se on merkittävä asia. Luuletko, että se raha ilmestyy itsestään minunkaan taskuihini, vaikka olenkin ostamassa suht kallista autoa?
2. Veikkaisin (en tiedä) Audin pitävän arvonsa Volkkaria paremmin
3. Passatissa nelivedon saa vain V6 ja 130hv TDI:n yhteyteen. Alustoista sen verran, että ajoin sekä Audi A4 Avant 1.8t Quattron ja Passatin TDI 130hv:n peräkkäin (välissä noin puoli tuntia) ja sillä kokemuksella pysyn sen kommentin takana, että Passatissa on huomattavasti löysempi alusta. Alusta on kyllä mukava, mutta Audissa mukavampi (tosi on, ottaa töyssyt ja terävyydet huomattavasti paremmin) ja jämäkämpi.
4. Ajamani Passatin TDI ei tehnyt minuun mitään vaikutusta. Meteliä on huomattavasti enemmän ja moottori vastaa kaasun painallukseen ikävällä viiveellä. Ohituksia en päässyt sen enempää kokeilemaan ja kulutuksen osalta olet varmasti aivan oikeassa.
5. Juu, Audin kromilistat ikkunoiden reunoille 310 euroa... nahkainen kolmepuolainen ratti 600 ja vähän päälle! Tarpeellisten varusteiden hintoja en ole sen enempää vertaillut, ne kun joutuu ottamaan mukaan kuitenkin...
6. CRV:llä ei saa vetää kuin oliko 600 vai 650 kg jarrutonta, joka ei riitä minun tarpeisiini. Katumaastureista vaihtoehtona olisi X-Trail, mutta se ei koeajolla säväyttänyt...
1000€ erotus 1.8T audin ja V6 passatin vakuutusmaksuissa
kuulostaa ... erikoiselta.
Eli näin ollen audin omistajat lähettävät laskut
vakuutusyhtiöille eikä päinvastoin ;-) Ainakin mun 2.0:n
vakuutusmaksut (liikenne superkasko) on < 600€ vuodessa.
Mutta jos tuo V6 on tosiaan noin kallis ylläpitää
niin ota ihmeessä tuo A4 1.8T jos neliveto bensaa halajat.
Kyllähän audilla oli hyvä ajaa ja kiva auto muutenkin.
Itse en vain kokenut tuota löysyys eroa ihan noin dramaattisena.
Pikkukuopat kolahtavat tosiaan hieman terävemmin passatissa,
mutta so not ? Pääasia että auto on vakaa ajaa suoralla ja mutkissa.
Mielestäni passat on jo liiankin vakaa, hiljainen ja mukava.
Jännitys katoa ajamisesta ;-) Siinä mielessä tuon
mutkapätkän ajaminen oli mukavaa terapiaa ja todisti sen että
kyllä tuolla autolla pystyy ajamaan tiukkaakin mutkaa.
Jälleenmyyntiarvon suhteellinen pudotus lienee samaa luokkaa
ottaen huomioon audin jo alkujaan huomattavasti kalliimman hinnan.
Nythän auton arvo putoaa rajummin kuin ennen,
verotusuudistuksen ansiosta.
Itelle tarpeellisia lisävarustehintoja kun aikoinaan ynnäilin niin totesin että
Esim.
Keskikyynärnoja A4 320€(passat 0€)
Metalliväri A4 1160€ (passat 500€)
Suksipussi A4 380€ (passat 155€)
Traileria kun olin juuri ostamassa niin myyjä sanoi
että yli 500kg:n trailerikuorma vaatii jarrullisen trailerin
joka tapauksessa...
Ai niin, piti vielä sanoa että välirahan hintahaitari omassa
kaupanteossa oli 4000€. Mitä suurempi kaupunki, sitä
huonompi tarjous... Tinkiminen kannattaa aina.
Passatin ajettavuudesta olen siinä mielessä samaa mieltä, että pirun hyvä auto se on ajaa. Olen itse ajanut tuhansia kilometrejä edellisen korimallin Passatia ja uusintakin mallia bensa-versiona jonkin verran. Kummastakaan ei ole pahaa sanottavaa, mutta silti Audi oli mielestäni PAREMPI.
Lisävarustelistan ruksaaminen Audi kauppiaan luona sattuu lompakkoon oli kyseessä mitkä varusteet hyvänsä, se myönnettäköön.
Trailerista sen verran, että sinun kauppiaasi on tosiaan käynyt myyjän koulutuksen tai sitten latelee mitä sylki suuhun tuo;) Oma kauppiaani taas on vähän rehdimpää sakkia ja kertoi esim. poliisin vetäneen vastaavaa jarrutonta yhdistelmää kuin minulla (750kg) tavallisella Mondeolla, jonka sallitut painot on muistaakseni 600kg tietämillä. Hän itse oli myynyt tuon trailerin kyseiselle poliisipiirille!
Sekä miettimäni Audin että Passatin nelivedon sallitut JARRUTTOMAT perävaunupainot ovat 750kg...
Olet oikeassa, että tonnin erotus vakuutuksissa on "erikoista". Olin näköjään asiasta aivan ulalla. Kävin laskemassa vakuutusyhtiöni kotisivulla hintaa noiden autojen vakuutuksille ja täysillä bonuksilla vuosimaksussa olisi n. 100€ ero Audin hyväksi. Siis kymmenesosa väittämästäni *punastuu*.