Jontikka 6310/6410

10-sarjassa taitaa olla avoin hydraukiikka ja muutakin poikkeavuutta mutta katso konedatasta.
http://www.konedata.net/Traktorit/jd.htm

tietuva kirjoitti:

10-sarjassa taitaa olla avoin hydraukiikka ja muutakin poikkeavuutta mutta katso konedatasta.
http://www.konedata.net/Traktorit/jd.htm

Lue lisää

Joops, noi on kyllä nähty, mut nyt kiinnostais enemmän käyttökokemukset ja kestävyys..

juntti_ kirjoitti:

Joops, noi on kyllä nähty, mut nyt kiinnostais enemmän käyttökokemukset ja kestävyys..

sivut? http://www.murtola.com/forum/

Sitten tutut kirjoitti:

sivut? http://www.murtola.com/forum/

Kyllähän sitä tonnekki pitäis kysymys laittaa mut päätin kysyy täältä eka.

Itseäkin alkanut kiinnostaa Deere, mutta kun on kuulunut juttuja että koneita lähetetään tehtaalle korjattavaksi jatkuvasti.
Eihän muuten mutta kaikkia töitä ei saa tehtyä laina traktorilla.
Onkohan se pelkkää huhua että, pakkasella monenlaisia selvittämättömiä ongelmia?

Nimetön kirjoitti:

Itseäkin alkanut kiinnostaa Deere, mutta kun on kuulunut juttuja että koneita lähetetään tehtaalle korjattavaksi jatkuvasti.
Eihän muuten mutta kaikkia töitä ei saa tehtyä laina traktorilla.
Onkohan se pelkkää huhua että, pakkasella monenlaisia selvittämättömiä ongelmia?

Lue lisää

koneet "puolilämpöises hallis"

Tarina on tosi tosin sattunu jo joskus 1999-2001 vuonna

Nimetön kirjoitti:

Itseäkin alkanut kiinnostaa Deere, mutta kun on kuulunut juttuja että koneita lähetetään tehtaalle korjattavaksi jatkuvasti.
Eihän muuten mutta kaikkia töitä ei saa tehtyä laina traktorilla.
Onkohan se pelkkää huhua että, pakkasella monenlaisia selvittämättömiä ongelmia?

Lue lisää

Esim yhtään John Deeren autopoverin laatikkoa ei aukaista omin päin, eikä huoltomiehen toimesta. Itävallasta lähtee kaveri uuden laatikon kanssa ja vie vanhan laatikon mennessään, on saanut jopa seuraavana päivänä koneen liikenteeseen.

Toki perusvika tuossakin laatikossa on Suomalaisten toimesta korjattu, sillä tuohan oli hieman arka suomen pakkasille. Ei enää.

Suomesta lähtee isänniltä, urakoitsijoilta ja huoltomiehiltä päivittäin korjaus / kehitys ehdotuksia tehtaalle / suunnittelijoille. Kyllä täytyy tunnustaa että monet ehdotukset ovat menneet myöskin läpi ja ne jo seuraavissa malleissa loistavat olemassa olollaan.

Tuossa firmassa kuunnellaan myös loppukäyttäjää ja jos ei homma toimi niinkuin pitäisi niin se korjataan. Miljoonien eurojen päiväkehitys ei mene hukkaan.

Toki isäntien pitäisi muistaa että Suomi 5 milj. ihmisen maana on hieman altavastaajan asemassa kansainvälisten koneiden tuotekehittelyssä. Mutta sillä etä Jd on saavuttanut Suomessa markkina asemansa niin meitäkin kuunnellaan.

Ei tuote kehitys rajoitu pelkästään uusiin malleihin, vaan varaosia parannellaan myös vanhempiin koneisiin. Jotkut muistaa vanhempien Jontikoiden vetovastustunnustelu akselin öljyrenkaat. Niin vasta Suomalaisten toimesta selvitettiin että alkuperäiset ei sovi Suomen talveen ollenkaan... asia on tänä päivänä korjattu.

Iloisia päiviä niille ketkä JD:llä ajaa

Jontikasta jonkunkin verran kirjoitti:

Esim yhtään John Deeren autopoverin laatikkoa ei aukaista omin päin, eikä huoltomiehen toimesta. Itävallasta lähtee kaveri uuden laatikon kanssa ja vie vanhan laatikon mennessään, on saanut jopa seuraavana päivänä koneen liikenteeseen.

Toki perusvika tuossakin laatikossa on Suomalaisten toimesta korjattu, sillä tuohan oli hieman arka suomen pakkasille. Ei enää.

Suomesta lähtee isänniltä, urakoitsijoilta ja huoltomiehiltä päivittäin korjaus / kehitys ehdotuksia tehtaalle / suunnittelijoille. Kyllä täytyy tunnustaa että monet ehdotukset ovat menneet myöskin läpi ja ne jo seuraavissa malleissa loistavat olemassa olollaan.

Tuossa firmassa kuunnellaan myös loppukäyttäjää ja jos ei homma toimi niinkuin pitäisi niin se korjataan. Miljoonien eurojen päiväkehitys ei mene hukkaan.

Toki isäntien pitäisi muistaa että Suomi 5 milj. ihmisen maana on hieman altavastaajan asemassa kansainvälisten koneiden tuotekehittelyssä. Mutta sillä etä Jd on saavuttanut Suomessa markkina asemansa niin meitäkin kuunnellaan.

Ei tuote kehitys rajoitu pelkästään uusiin malleihin, vaan varaosia parannellaan myös vanhempiin koneisiin. Jotkut muistaa vanhempien Jontikoiden vetovastustunnustelu akselin öljyrenkaat. Niin vasta Suomalaisten toimesta selvitettiin että alkuperäiset ei sovi Suomen talveen ollenkaan... asia on tänä päivänä korjattu.

Iloisia päiviä niille ketkä JD:llä ajaa

Lue lisää

Kyllä oli tuo 6310 niin mahtava rattori! Viime lokakuussa vaihdettiin uuteen 5620,niin kyllä sitä vanhaa tuli ikävä.. Vuosimalli taisi olla -98 ja Q640 etukuormaajalla..

Mahtava vetokyky,PQ24 laatikko suunnanvaihtajalla,johon ei ikänä pitäny tehä huoltoja,vaikka monet moittivat JD:n laatikkoa

Painosuhde on juuri ihanteellinen kaikkiin hommiin. Tien aurauksessa puski lunta niinkö olis ollu enemmänki tehoja. Ja kuormaakin oli välillä lavetin päällä niin paljon,että aivan pahhaa teki,mutta ikinä ei tarvinu pienempää pistää silmään,muutako pikavaihteita tietty.

Kaikenkaikkiaan aivan unelma rattori,vielä ittelle tulee laitettua tuollainen kun sukupolvenvaihdos tapahtuu 2 vuoden päästä tilalla

Pakkasella ei lähde millään käyntiin. Saa pitää lohkolämmitintä päällä jonkun aikaa jos on -2 astetta. Hehku toimii ja akku on uusi. Missä vika?

Ei sitten millään kirjoitti:

Pakkasella ei lähde millään käyntiin. Saa pitää lohkolämmitintä päällä jonkun aikaa jos on -2 astetta. Hehku toimii ja akku on uusi. Missä vika?

Akun navoissa tai maadoituksessa voi olla vika. Siihen saa kyllä tehokkaamman startin, se auttaa kyllä jos muuten asiat kunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

Akun navoissa tai maadoituksessa voi olla vika. Siihen saa kyllä tehokkaamman startin, se auttaa kyllä jos muuten asiat kunnossa.

No hyvä, nyt pääsee kysyjä käynnistämään koneensa, kun sai ohjeet vain kolmessatoista vuodessa.