Nyt mazda asiantuntijat vastausta.
Eli tyhjäkäynti hukassa. Auto on mazda 626 2.0l vm. -89 Välillä pitää tyhjäkäynnin normaalissa (800-900 kierrosta) oikein hyvin, mutta yllättäen sammuu ja ei pidä tyhjäkäyntiä enää ollenkaan. Ja taas hetken ajettua toimii normaalisti. Mikä hellllvetti sitä vaivaa. Onko nyt kysymys sytytysongelmasta vai kaasarissa joku venttiili sökö? Kaasari on tosin vaihdettu jo yhden kerran toiseen käytettyyn, mutta sama peli jatkuu. Puola ja kynttilät myös vaihdettu. Siis muuten auto toimii ihan normaalisti, bensansyöttö normaalia ajaessa.
Kylmänä imu toimii myös normaalisti ja auto pysyy käynnissä.
Ja ongelmahan tietenkin tuli päivää ennen kuin auto menee myyntiin
Eli tyhjäkäynti hukassa. Auto on mazda 626 2.0l vm. -89 Välillä pitää tyhjäkäynnin normaalissa (800-900 kierrosta) oikein hyvin, mutta yllättäen sammuu ja ei pidä tyhjäkäyntiä enää ollenkaan. Ja taas hetken ajettua toimii normaalisti. Mikä hellllvetti sitä vaivaa. Onko nyt kysymys sytytysongelmasta vai kaasarissa joku venttiili sökö? Kaasari on tosin vaihdettu jo yhden kerran toiseen käytettyyn, mutta sama peli jatkuu. Puola ja kynttilät myös vaihdettu. Siis muuten auto toimii ihan normaalisti, bensansyöttö normaalia ajaessa.
Kylmänä imu toimii myös normaalisti ja auto pysyy käynnissä.
Ja ongelmahan tietenkin tuli päivää ennen kuin auto menee myyntiin
Vastaukset 8
Vanhimmat
{"Välillä pitää tyhjäkäynnin normaalissa (800-900 kierrosta) oikein hyvin, mutta yllättäen sammuu ja ei pidä tyhjäkäyntiä enää ollenkaan."}
Siis ei välttämättä sammu joka kerta mutta käyttää kierroksia lähes nollassa ja sen jälkeen tyhjäkäynti on enää jotain 600-700 luokkaa. Ja olen myös nostanut tyhjäkäyntiä, mutta se ei auta asiaa
Tyhjäkäyntisuuttimessa pyörivä likahiukkanen?
Kokeile tätä konstia. Ota kaasarin kohokammiosta yläosasta venttiilille lähtevä kumiletku irti ja tulppaa letku ja tämä kohokammiosta tuleva metalliputki.SYY oli omassa juuri tuo venttiili koska vetää sen kautta bensaa imusarjaan ja seos rikastuu liikaa kone tukehtuu liikaan polttoaineeseen.ps jos kone on liian rikkaalla palaa sytytysyksikkö. toivotaan että olisi apu tästä.
Joo täytyy kokeilla, kuulostaa aika järkeenkäyvältä.
"jos kone on liian rikkaalla palaa sytytysyksikkö"
Tähän olisi mielenkiintoista kuulla ihan tekninen selitys.
kiitos vinkistä.
omassa oli myös sama vika tyhjäkäynti hukassa ja vei myös pensaa normaalia enemmän.
otin tuon kohokammion päältä tulevan imuilmaletkun irti ja tulppasin imupuolen ja kas heti alkoi toimimaan tyhjäkäynti. havaitsin että silloin myös siinä kaasarin sivussa oleva pensan pinnan korkeus tuli keskelle lasia. mikä virka lie tuolla imupillillä kohokammion päältä, ei sitä tarvitse ..(mikä järki vetää pensahöyryjä kaasarin päältä suoraan imupuolelle) jetku vain irti ja nyt vie bensaakin vähemmän. kiitos vielä kerran, hyvä vinkki kokeilkaa ihmeessä muutkin, tämä toimii. siis huohotin pilli irti kohokammion päältä ja tulppa imupuolelle, helppo tehdä..jees
siinä on ruiskukone ,eli ei ole kaasutinta. joku tunnistin pimeänä. mitähän sinne on kaasuttimena vaihdettu? vai joku kusettanut kunnolla.
Mistä näin päättelit.
Itselläni on 626 mazda pihassa, vuosimalli 1989, kuten kysyjälläkin, ja kyllä siellä kaasuttaja on.
Tervetuloa katsomaan jos et usko.