Siis mun ongelma on tämä. Ajettuani tunnin verran kaupunkiajoa, matka-ajossa nostettuani vauhdin kahdeksankympin ylitse-viisi minuuttia ja auto alkaa nikottelemaan. Nikottelua kestää, vauhti tippuu 80 neljäänkymppiin ja lopulta kun hellittää kaasun auto sammuu. Sen jälkeen voi startata ja jatkaa matkaa. Mikä ihme on vikana. Eilen kävin tsekkaamassa ettei vain alipaineet vaikuttaisi tankissa kun on vaihdettu korkki lukolliseen, siellä ei ole ongelma. Ryypyn kun vetää päälle niin tilanne ei muutu eli ilmeisesti se on sähköpuolella mutta missä!?! Onko jollain ollut samanlaisia ongelmia?
Korostan vielä että vaikka pyörittää kuinka kauan kaupunkiajoa (kokeiltu viisi tuntia) tuota ongelmaa ei tule mutta heti kun pitää kaasua antaa niin son tök tök.. =(
autohan oli siis uno 45 vm 86 ei fire. kärjetön sytytys. Tilasin tänään uuden puolankin vittuunnuksissani. Pistän vaikka joka osan uuden että se vika paranee!
Mutta jos jollain on ollut samankaltainen ongelma niin voisiko kertoa? ei tarvis ehkä ihan kaikkea uusia..
Autolla on aina kyllä päässyt silti perille mutta en piru haluaisi että menee rikki.Sytytyksessä laitettiin uudet piuhat ja pätkät viime kesänä kun sytytys oli vaihtomoottorissa ihan perseellään.
mutta vaihta en pois. Sympaattinen otus tää on silti =)
Korostan vielä että vaikka pyörittää kuinka kauan kaupunkiajoa (kokeiltu viisi tuntia) tuota ongelmaa ei tule mutta heti kun pitää kaasua antaa niin son tök tök.. =(
autohan oli siis uno 45 vm 86 ei fire. kärjetön sytytys. Tilasin tänään uuden puolankin vittuunnuksissani. Pistän vaikka joka osan uuden että se vika paranee!
Mutta jos jollain on ollut samankaltainen ongelma niin voisiko kertoa? ei tarvis ehkä ihan kaikkea uusia..
Autolla on aina kyllä päässyt silti perille mutta en piru haluaisi että menee rikki.Sytytyksessä laitettiin uudet piuhat ja pätkät viime kesänä kun sytytys oli vaihtomoottorissa ihan perseellään.
mutta vaihta en pois. Sympaattinen otus tää on silti =)
Vastaukset 13
Vanhimmat
...mun 127:ssa pari vuotta sitten,kun ajo tasakaasulla vähänki pitempää niin alko nytkyttää. Vikaa en löytänyt eka mistään, mutta sitten kun auto stoppas kokonaan, huomasin että bensapumppu oli sökö...
Kannattee tarkistaa :)
Joo pannaan syyniin ja ei niin paljo nuo osat maksa että taidanpa senkin käydä hakemassa ensi viikolla =) tsekkaan sen tuossa että kuinka se käyttäytyy niin kun lähen vielä pätkyttämään 300 kilsaa niin näkeehän oikein kunnossa mitä se urputtaa =)
Kiitos =)
Ootko vaihtanut bensasuodattimen?
yees. Se on puhdas mutta laitan uuden samalla kun ton pumpunkin. Eipähän tuu sitä ongelmaa. Tuli ensimäisenä mieleen.. Kiitos huomiosta kuitenkin. =)
Oiskohan tuossa kaasuttimenkin huollossa ideaa?!
Pensapumppu on tosiaan yksi erittäin todennäköinen syypää . Toinen on virranjakajan kyljessä oleva elektroniikkaboxi . Myös jakajan sisällä olevan pulssilaitteen johdot voivat olla syöpyneet lähes poikki , tämä sitten vioittaa tuon boxin. Nämä ovat tuttuja vikoja 45 Firessä , ja uskon ,että sun autossa on samat systeemit. Osat ovat halpoja , boxikin n. 35 e .
jees eli kävinpäs sitten testiajon. Menomatka 180 km meni aivan loistavasti ja ajattelin että perskule näin se kunnostui. Tulomatka sen sijaan oli ajanut n. 20 km (moottoritietä 110-120km/h) kun pätkintä alkoi taas. Voimakkaasti n 10 kilsaa ajelin kun se välillä rauhoittui ja sitten menin huoltsikalle ja annoin tupakin ajan itseni rauhoittua ja auton myös. Lähin sitten ajelemaan ja kappas vain, pääsin takaisin ilman mitään ongelmaa. Mutta vauhtia en nostanut 90 korkeammalle. Illalla kävin sitten vielä ajelemassa ja pätkimään rupesi kahdeksankympin vauhdissa. Se ei sammu jos jaksaa lypsää tuota kaasua, mutta jos sen antaa pysähtyä se sammuu.
Imua siis nostin taas ja ei mitään vaikutusta ajon aikana. Kyllä on kohta tukka revittynä päästä.
Oiskohan se tuo sähköpuoli vai hengetön kaasari? ei ei jaksa kohta käsittää.
Etkö ole vaihtanut em. osia ? Pulssilaitteen johtojen kunnon näkee , kun avaa virranjakajan . Alipainesäädin liikuttelee tätä "laitetta", ja katkeamaisillaan oleva johto toisessa asennossa yhdistää ja toisessa ei. Pensapumppu ja boxi pitää vain uusia . Kaikista näistä on omakohtaista kokemusta.
yes, eli ollaan raavittu päätä ja ihmetelty. Tänään lähtee vaihtoon noi kunpikin. En kerennyt niitä siihen testiajoon vielä vaihtaa kun halusin varmistua että mä en kuvittele kun alkoi jo tuntua niin epätoivoiselta. juuri tuo että välillä tekee välillä ei.. todella ihmeellistä. Ja miten se vaikuttaakin niin siltä ettei se saa bensaa. Mutta nythän sen näkee kun pistää noi uudet niin mitä tapahtuu. Muuten millä nimellä toi boxi kulkee. Millä nimellä menen sitä hakemaan? Onko se ohjausyksiköt? Motonetistä ajattelin käydä hakemassa..
Kirjoitanpas sitten lisää taas =)
Muuten aivan mielettömän hienoa kun on saanut täältä apua - todella paljon ! Kiitos, ja kuulemisiin. Eiköhän sitä tule tekstiä kohta taas..
Terse,
Edesmenneessä VW Polossa oli aivan samat viat paitsi, että parhaimmassa tapauksessa viat katosivat kuukaudeksi. Mut jakaja auki ja elektroninen tunnistaja vaihtoon ja muista vaihtaa samalla boxi, nimittäin laukee hetken päästä kun oot vaihtanu sen uuden tunnistajan sinne jakajaan. Vast. osat Pooloon olivat jotain 100e luokkaa.
no niin nyt kävi auki.. Siellä ei ole elektronisen sytytyksen ohajusyksikköä olemassakaan?! siis, tuota.. *raaps raaps* Virranjakajan kannen tilasin uuden ja pitänee sitten sörkkiä tuo virranajakajakin läpi mutta hemmetti.. 86 moottori käretön ja ei oo boksii?Puolasta kaksi johtoo, vihree ja punainen. Pitäisköhän keksii jotain..
ööh.. taidan panna sormen suuhun..
siis tuossa potkittuani kiviä hetkosen, päätin käydä virranjakajan kimppuun huomenna.
Täytyy olla boksi jossain , jos on kärjetön . Firessä se on jakajan kyljessä ja siinä on jäähdytysrivat .
eli, tähän mennessä ei ole taas pätkinyt kun hoksattiin että puolaan menevistä johdoista toinen oli löyhästi kiinni. Lieneekö ollu kuinka kauankin mutta nyt ajellaan ja kovaa. Kuulostaa ihan eriltä koko auto ja tuntuu tehoa taas löytyvän ihan eritavalla.
Katotaanhan kuinka kauan mutta nyt mennään..
Hyvää vappua!