VR6 moottori täristää, Miksi?

Muuten oireet kuulostaisivat siltä että kone käy vajailla mutta kyllä moottorin merkkivalon pitäisi syttyä ja vastaavan vikakoodin löytyä huollossa. V6 kone ei ihan yhden sylinterin pimenemisen takia vielä pahasti täristä eikä pudota tyhjäkäyntiä noin alas joten siellä voi pari kolme sylinteriä saada huonoa kipinää tai polttoaineseosta.

Noin vanhassa voivat tietty tulpanjohdotkin olla valmiit mutta autosähköhuollossa osaavat kyllä tehdä diagnoosin jos vika ei esiinny satunnaisesti vaan koko ajan. Itse ei kannata kokeeksi ruveta vaihtamaan muuta kuin tulpat jotka kannattaa joka tapauksessa uusia käytettyyn. Vika kun voi olla monessakin muussakin paikassa, vaikka ruiskun polttoainepumpussa tai vastaavassa.

Veikkaisin, että voi olla sylintereiden paineissa vikaa. Tulpanjohdot kannattaa uusia,koska jos ne ovat taipuneet tai kuluneet, niin sähköimpulssi ei tule niin tehokkaasti ja tulpan kipinä ei sytytä polttoaine seosta kunnolla ja oikeaan aikaan. V6 koneessa voi olla 3 tai 4 sylinteriä huono paineisia. Tai vika voi olla myös kondensaattorissa tai muissa sähköjohdoissa. Voi olla, että yksi sylinteri ei saa optimaalista painetta kun kierrokset nousevat noin korkeelle, sitten kun laitat vapaalle, niin yhden sylinterin paineet katoavat kokonaan ja toisissa sylintereissä voi olla,että jossain kohti kiertoa paineet ovat väärät, kun ei ole vetoa, verrattuna veto tilanteeseen jossa kierrokset ovat aika korkealla,kun pitää vetää. V-moottoreissa noi on herkkiä kun kampiakselit ottavat kierroksia vähän erilailla kun rivimoottorissa. Suosittelisin sähköosien tarkastusta ja varsinkin tulpanjohdon tarkastusta, voi olla myös, että joutuu vaihtamaan koko tulpan, jos siitä on mennyt keskielektrodi joka käsittelee sähköimpulssin ja siirtää sen tulpan kärkielektrodiin, joka antaa kipinän.