Haluaisin tietää missä kohin on sähkökurit. Mopo on siis Yamaha DT50R 2007. Jotkut kaverit sanoo että se on magneeton alla ja jotkut taas että se on CDI boksissa. Kertokaa te mitä mieltä te ootte.
Mä otin kurit pois putkesta ja se tökkii suurilla kieroksilla, onko tökkiminen pahasta moottorille.
Mä otin kurit pois putkesta ja se tökkii suurilla kieroksilla, onko tökkiminen pahasta moottorille.
Vastaukset 23
Vanhimmat
CDI boksissa tietääkseni on.
Onko se tökkiminen haitaksi moottorille
Täällä sama homma , ei pitäis olla haitaksi rajoittimen päälle iskeminen, sovella ajossa kierrokset niin että ei töki rajoitinta vasten. Itse en ota rajoitinta pois sillä huiput kasvavat niin että kilvet menee, nyt tutkattu poliisin toimesta 62 ja ei sanktioita, jos ei ollu rajoitinta niin katsastuskonttorille meni. Ja säästäähän se konettakin. Mikä suutin sulla on siinä paikallaan?? Eikös endurossa kiihtyvyys ja vedot ole se pääasia?
En tiedä suutttimen koosta mutta aattelin tänään ottaa kaasarin irti ja vaihdan suutinta isommaks.
Onhan se kiihtyvyys parasta mutta vähän häiritsee tuo tökkiminen. Luuletko että suuttimen isonnus saattaa lieventää tökkimistä.
Mekin vaihdettiin takaisin pienempään suutinkokoon, kun kone saa rikasta seosta niin se tukehtuu kun rajoitin iskee päälle. Muutenkin tuo suutinkoko kannattaa kokeilla tarkkaan sillä heti kun mennään liian isoon kokoon niin tehopiikki häviää kokonaan, kone kyllä kiertää sinne rajoittimeen asti mutta vetää laiskahkosti. Näyttäis siltä että näillä yamaha kauppiaiden 2-t öljyillä ei tulpan väriä saa ruskeaksi, ei vaikka lisäisit sitä bensan sekaan joten monien kokeilujen jälkeen tulin siihen tulokseen että yamaha puolisynteettisillä 2-t öljyillä pärjää mutta tulpan väri on se tumman harmaa, ehkä hiemn ruskeaan vivahtava, silloin ei leivo kone kiinni ja tehopiikki on selvä, rajoitin tulee vastaa heti joka pykälällä. Kokeilen kyllä nesteen 2-t öljyä jossain vaiheessa, sillä tulppa menee ruskeaksi. Suuttimeen pääset käsiksi kun laitat pyörän pukille, purat sivukatteet pois, sisälokasuojan ja irrotat ilmanputsarin ruuvit, irrotat iskunvaimentajan yläkiinnikkeestä, siirrät sen taaksepäin niin että putsarikotelo liikkuu taaksepäin muutaman sentin, näin pääset irrottaan kaasarin ja kääntämään sen sivuttain pohja käynnistyspolkimen puolelle ja avaat pohjan, siellä se suutin näkyykin ja on helppo vaihtaa. Jos otat putken kokonaan auki niin suutinkokoa 90-100 suositellaan, silloin on selvä tehopiikki eikä käy liian laihalla. Pahin virhe näissä muutoshommissa on jos jättää sen suuttimen pakoputken aukaisun jälkeen alkuperäiseksi, (meillä oli kokoa 80,) se vinkuu kierroksia tosi terhakasti mutta ennenpitkää narahtaa jumiin.
Siis kokeiltiin kokoa 108 ja se oli aivan liian suuri, palattiin takaisin kokoon 94 joka tuntuu sopivalta. Isommalla hävisi tehopiikki kokonaan. Sulla on siellä varmaan vakiona koko 80 veikkaisin?
94/100 sopiva . mutta jos on kurit pois ja antaa olla vakiosuuttimen niin miten suurella todennäköisyydellä kone leipoo kiinni?
Vois verrata tiukkavireiseen monttukoneeseen, 50/50 mielestäni mahdollisuus että leipoo kiinni. Voit päästä 50km tai 500km. Kakstahti on siitä metka kone että paras kiekaisu tulee laihalla seoksella mutta samalla lämpÖleikkaamisen vaara on suuri, kisakoneet käyvät tunnetusti laihoilla mutta niiden ei tarvitse kestää kuin yksi voitokas erä. Vaatii asiantuntemusta ja kokemusta jos aikoo hakea sen parhaan tehon antavan seoksen/suuttimen sillä siinä liikutaan niin lähellä kiinnileikkaamisen vaaraa että itse en viitsi uudella vehkeellä yrittää, eri asia jollain vanhalla joka ei maksa mitään Älä edes mieti mahdollisuutta että jätät vakiosuuttimen paikoilleen jos otat kurit pois.Kiinnileikkaamisessa joudut vaihtamaan yleensä männän lisäksi laakerit eli kalliiksi tulee.Uusi kone on tiukka ja se leipoo herkemmin kuin väljä.
kaverilla on 75cc läppäpytty VAKIO kaasarilla. hyllyssä sillä on 21 mm mutta en oo kerinny vaihtaa no kuitenki kyseessä on vanhemman mallin jamppu ja ajettu päälle 3000.. miten on mahollista että sillä ei oo leiponu kiinni se?? itellä on -06 jamppu tehari ja kurit pois vakio kaasari vielä mutta ei kauaa. ja niin muuten tässä -06 ei pätki käynti vaikka menis kiekat yli 8000
eli jos minä vaihdan suutinta ehkä 90 niin se ei pitäisi leikata kiinni niin helposti ja kiihtyvyys on hyvä.
Mikäs kaasari siinä on? Muistaakseni vanhemmissa on 14mm lortto, tässä uudessa on 16mm. En väitä etteikö voi pelatakin mutta minä en ottaisi riskiä. Pelaat riskipeliä vakiosuuttimen kanssa. Mikäs sillä kaverilla on sen 75cc pytyn perässä? Vamhemmissa ei ole kierrosrajoitinta, ainoastaa tässä -07 mallissa.
Koskaan ei voi olla mistään 100% varma voihan ne leipoo ihan ilman syytäkin muuta eiköhän se tuo 90 käy myös mutta eikö kannata pistää 94 jos kerran olet purkamassa?
Näin minä sen näkisin, ota ja kokeile muutamaa kokoa yli ja alle. Nämä on vähän tapauskohtaisia juttuja, jokainen mopo on yksilö.
huomasin tuossa että paitsi sen alkukäyrässä olevan kuristuksen lisäksi huomasin että puken loppupäässä heti pääputken jälkeen putki aivan sininen eli onko siinäkin joku kuri jota tuossa -06 ei ole? onko kukaan tutkinut että jos siinä on niin miten helposti sen saa pois?
ei välttämättä, mulla 94 on hyvä, sulla 90 voi osua nappiin , kokeile. Katso tulpan väriä.
ottaa se suutin pois ja takaisin ku joutuu purkaa niin paljon
Mun tietääkseni siellä ei katin lisäksi muuta ole, en tosin ole katsonut.
Olen vaihtanut sen nyt 3 kertaa ja nyt teen vaihdon alle tunnin. Eka kerralla meni 5 tuntia kun piti pähkäillä mitä purkaa ja mitä ei. Jos haluat hyvän lopputuloksen niin kokeile useampaa kokoa. Huomaat kyllä että vaihtoaika lyhenee joka kerta.
Niin hän se on. Minkä kokoinen suutin teiden mopoissa on ollut. Kannattaako vaihtaa sähkökuristettu CDI boxi tehopuolaan vai onko suurempi vaara leikata kiinni.
Ei se puolan vaihtaminen kiinnileikkaamista käsittääkseni aiheuta jos sulla on vaihdettu vakioo isompi suutin(90-100)Sinähän palautat mopon vain siihen kuntoon mihin tehdas sen on suunnitellut, se kiertää mittarin pohjaan mutta kestää sen.
Vaikka mä en tiedä minkä kokoinen mun vakio suutin on, kannattaako mun ostaa nyt vaikka 92 suutin ja asentaa se? Jos mun vakio suutin saattais olla vaikka 70 niin onko 92 liian suuri? Onko tuo 92 suutin sitten hyvä koko kuristamattomalle vakioputkelle? Onko se sun DT 2007 mallia?
Katso tuo ylempi viesti tuli virhe sen lähätyksessä.
Taitaa se olla vähän iso vakio putkelle.. itellänikin on kiinni 92 ja on niiiiiiiiiiiiiiiiiin laiska kun saa liikaa bensaa.