Haluatteko nähdä 3 vuotta vanhan ja 35tkm ajetun Mazda6:n alta otetun kuvan?
Ruosteinen Mazda6
Haluatteko nähdä?
367512
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ja kuva löytyy mistä?
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=1346
kun en joutanut päivystämään. Mutta ei sen väliä.
Melko karseassa kunnossa auton pohja noin vähillä kilometreillä ja iältäänkin melkein uusi.
Jokohan nyt kiivainkin totuuden kieltäjä uskoo Mazdan laadun olevan pelkkä kupla vai keskitäänkö lauantain ratoksi viihdyttäviä selityksiä tai haetaan oikeutusta ruostumiseen vielä huonommista autoista?
Mazdan hyvä laatu on ollut jo tiedossa vuosikausia, joten missään nimessä se ei voi olla "kupla". Jokaisesta automerkistä löytyy huonoja yksilöitä, mutta yhdestä yksilöstä ei voida vetää johtopäätöksiä miljoonaan autoon.
Itselläni jo toinen Mazda6 menossa, eikä kummassakaan ole ollut pienintäkään murhetta ruosteen (eikä minkään muunkaan teknisen ongelman) vuoksi.
Ruostesuojafirmojen sivuilta löytyy näitä "näyteyksiköitä" jokaiselta automerkiltä.
mulla on myös 6 farkku 2004 eikä siinä ole ollut myöskään yhtään ruostetta.
Kuusi vuotta vanhassa Mazda 323 pohjassa ja akselistossa oli ruostetta niin paljon, että katsastajakin hämmästyi. Näytti ystävällisesti ruotsalaisen tutkimuksenkin jossa Mazda merkkin menestyi huonosti ruostumisen ollessa suurta.
Ikävä juttu muuten aika hyvin toimivassa autossa. Osin tehtaan ja toisaalta maahantuojan vika. Tehdassuojaus voisi ja pitäisi olla parempi ja sinkitystä enemmän. Maahantuojan täytyis myös ymmärtää meidän vaikeat keliolosuhteet ja teiden suolaus. Moni maahantuoja tekee autoihin maahantulovaiheessa suojauksen! Miksei Mazda koska tulos on nähtävissä.
Taitaa olla joku korean merkki vain mikä enää tekee suojauksia. Ennen oli toisin. Kaikki uudet autot kannattais viedä suojaukseen uutena ja siitä pitäisi myös hyvittää vaihdossa enemmän kuin suojaamattomista katiskoista.
Ja kun aika moni auto on firman leasing-tavaraa, tarkoittaa se sitä että autoa ei varmasti ruostesuojata kun se vaihdetaan uuteen 3 vuoden kuluttua.
Näyttää olevan päivän selvä juttu, että Mazdan suurin heikkous on tuo pohjan ja etuakseliston ruostumisherkkyys Suomen oloissa!
Mazda on muuten aika hyvä auto nyt on korkea aika Suomen maahantuojan hoitaa tuo selkeä puute. Mallia voi ottaa vaikka Kiasta jonka autot suojataan maahantuontivaiheessa. Maahantuoja voi laittaa terveisiä myös tehtaalle Japaniin tästä pahasta laatupuutteesta.
Heti vaan homma käyntiin.
hoitaa itsekin tuo alustan massaus. Olen tehnyt sen jo parille aiemmalle autolleni ja teen sen viikon parin sisällä uudelle 6:lle. Eli auto ilmaan sen verran, että hyvin pääsee alle työskentelemään ja sitten vaan puhdistus, kotelomassa kiinnitysaineeksi ja päälle sivellään massa. Vie aikaa muutaman tunnin (tietysti lisäksi kuivumisajat) ja muutaman kympin rahaa.
Mikäs siinä, jos on paikat missä tehdä. Ite vein ammattilaiselle joka suihkii kotelot sisältä, ovet, luukut ym. myös sisältä päin, sekä pariin kertaan pohjan ja pyöräkotelot. Takalokarit laitetaan myös. Maksaahan se pitkän sentin, mutta kun itellä ei taidot, paikat ja aika riitä moiseen. Lisäksi vielä lopuksi kestovahaus päälle.
Saahan siitä tietysti tarrat ja todistukset ja 12 v. takuun, joka ehkä auttaa aikanaan myyntiä.
Long lifessä on eka tarkastuskin vasta viiden vuoden päästä.
No siinä se auton hinnassa näkyisi joka tapauksessa, ei ne ilmaiseksi sitä tee. Joten samapa tuo on jos itse vie, saapi valita millaisen suojauksen teetättää vai ei ollenkaan...
Anteeksi että hymyilyttää tämä keskustelu, mutta elämmehän me vuotta 2007?
Itse ajoin 80-luvun loppupuolella 70-lukuisilla datsuneilla ja ne olivat muuten 13 vuoden iässä sitten kerrassaan mätiä.
Nyt alla on -89 mallinen 405 peugeot. Pohjaan ei ole koskaan suihkutettu mitään ruostesuojausaineita eikä muutakaan massaa. Ensimmäistäkään ruostereikää autoon ei ole ilmaantunut, edes niihin kohtiin joista maali on irronnut.
Tarkoitan tällä sitä että mazda tuntuu juuttuneen kultaiselle 70-luvulle peltien suojauksessa. Vaikka auton kävisi suojauttamassa, tuo ruostesuojauskaan ei ole sama asia kuin korin galvanointi, joka tuntuu puuttuvan autoista, tai on sitten niin heikosti toteutettu ettei sillä ole merkitystä.
Autot on ilmeisesti suunniteltu japanin markkinoille, joissa keskimäärin viiden vuoden elinkaari toteutunee.
Kun itse tekee, on jälkikin aina paljon parempaa kuin ammattilaisen tekemänä. Kotiruiskijan laitteet ja tietotaito ovat parasta mitä ruostesuojamarkkinoilla on tänään tarjolla.
Vein pari vuotta vanhan mazdani 6 Dinitrol ruostesuojaukseen. Aikaisempi mazdani omistaja oli näköjään itse töhrinnyt alustaan jonkinsorttista suojaa, ja tästä seurauksena tuli kauheet lisätyöt vanhojen massojen poistoissa. Kun vanhat suihkepulloilla surkeasti vedetyt piti saada pois uuden alta.
Antakaa ammattimiesten hoitaa asianmukaisen ruostesuojauksen. Niin hyvä tulee..
Nyt täytyy välttää yleistyksen ansaa tässäkin asiassa. Yhtäkään puhkiruostunutta Mazda kuutosta ei ole vastaani sattunut, itselläni toinen alla eikä ongelmia. Enkä ole tehnyt mitään suojauksia autoihini, vaihdan joka tapauksessa uuteen 3-4 vuoden välein.
Toki olen ruosteisia autoja nänhyt, myös Peugeotteja.
Viime viikolla hieroin kauppaa vm. 2004 kuutosesta. Auto oli päällisin puolin uutta vastaavan näköisessä kunnossa, eikä vielä kilometrien pilaama, mutta kallishan se olisi.
Koeajon ja myyjän ylistyslaulujen kuuntelemisen jälkeen pyysin saada kurkata auton alle huoltohallissa nosturilla, koska selkä ei nyt taivu kurkkimaan alle lattiatossa. Nyt alkoi nikottelu. Myyjä keksi vaikka minkälaista veruketta huollon kiireydestä epäkuntoiseen hallinosturiin, ettei alle nyt pääsisi sen paremmin katsomaan. Eikä siellä kuulemma mitään ihmeellistä katsottavaa olisikaan. Kauppa jäi tekemättä, koska en aikonut ostaa sikaa säkissä. Ties vaikka olisi kiville ajettu. Kiittelin esittelystä ja sanoin voivani palata asiaan ensi viikolla jos saan katsoa auton alle. Myyjä lupasi järjestää jos auto on vielä kotona. Sanoi soittavansa sitten.
Eipä ole vielä soittnut ja jos soittaa kannattaneeko tuonne mennäkään. Saattaa olla tuore massa pohjassa.
No ei se sua varten ala sitä massaamaan
Kun katselee kuvia sivulta: http://www.mazda6tech.com/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=49
niin ei voi kun ihmetellä miten tuollaisista paikoista alkaa ruostumaan. Vaihdekeppi, sen alla olevassa kuvassa se pieni poikkirauta, seuraavassa kuvassa näkyy sama rauta, seuraavassa kuvassa levy jossa mutteri on ympyröity.
Miten voi olla ruostetta tuollaisissa paikoissa? Nuohan on kuivia sisätiloja. Mitenhän sitten kosteudelle alttiimmat paikat?
Artikkeli on kirjoitettu 29.03.2004. Olisi mielenkiintoista tietää kuinka vanha auto on tuolloin ollut.
Jos sinua todella huolestuttaa tuo vaihdekepissä oleva ruoste, niin suosittelen hankkimaan jonkin mukavan harrastuksen,jossa ei käytetä metalliesineitä (ne kun voivat ruostua)ja joka vie ajatuksesi pois ruosteesta. Sen verran hymyilyttää tuo kirjoituksesi ja tulee mieleen että ruoste on vallannut ajatusmaailmasi
Liika on liikaa. Usko minua, tuo kuvissa näkyvä ruoste ei koskaan tule vaikuttamaan ko auton toimintaan eikä tule aiheuttamaan ko auton omistajalle mitään harmia !
Taisikin osua arkaan paikkaan! Löytyikin todisteita Mazdan ruostumisesta ;)
Ihmettelin vain, että miten maalattu rauta voi kuivassa paikassa ruostua tuolla tavoin. Pitää pohjatöiden olla todella huonosti tehty. Ei ihme jos lokasuojista ja ovista maalit tippuilee.
EI, minä EN kärsi ruostefobiasta. Jos kärsisin niin en olisi uuden Mazdan tyytyväinen omistaja.
Selvää ruostettahan tuo on. Ei varmasti vaikuta auton yleisiin ominaisuuksiin, mutta kieltämättä erikoisessa paikassa on ruoste alkanut etenemään. Eipä tarvitse ihmetellä enään lokasuojien ongelmia, ainakaan vanhemmissa kutosissa.
Toisille se vaan on niin käsittämättömän vaikeaa ymmärtää, että oma rakas peltilehmä ruostuu. Siitä taitaa olla "Lääkärin" tunteenpurkauksessa kyse.
Mullakin on keppi ruosteessa kun tarkkaan katoin. Pitäisikö ottaa yhteyttä merkkihuoltoon ?
Auttaako huoltosopimus ?
Mazda tehdas löysäilee kuutosen ja muidenkin mallien osalla. käyttämällä halvempia materiaalia, koria ei sinkitä eikä suojata kunnolla ja maaluksessakin säästetään aineiden laadun suhteen, kosteusvaikutukset on myös väärin arvioitu. Näiden syiden siis jo valmistusvaiheen laatupuutteiden vuoksi Mazda kutosesta löytyy noiden kuvienkin kaltaisia ruostumisia ja hapettumia. Täällä Pohjolan oloissa vaikutukset korostuu. Omistajat kärsii vahingot - valitettavasti.
Moni vaihtaa näinä aikoina merkkiä, sillä parempia ainakin näiden laatupuutteiden osalta löytyy.
Tuo kuvan Mazda on valmistettu USA:ssa. Suomen kutoset tulevat Japanista. Kyseessä ei siis ole ihan sama auto.
Suomeen tuoduissa faceliftiä edeltäneissä kutosissa ruosteongelmat ovat maahantuojan mukaan johtuneet pääosin ruostesuoja- ja massausaineista, jotka myöhemmin vaihdettiin.
Maalauksen ongelma ovat uudet ympäristömääräykset: nk. "myrkkymaalit" ovat nykyään kielletty ja vesiliukoiset maalit sallittu. Muistaakseni on EU direktiivi ja koskee kaikkia alueella myytäviä uusia automalleja.
Mitä laatupuutteisiin tulee, niin ruostumisen osalta laadussa on parantamisen varaa ollut. Toivottavasti uudet kutoset ovat tämän suhteen paremmalla tasolla.
Muuten Mazdan (ja useimpien muiden aitojen japsien) laatuhan on huippuluokkaa. Siitä osoituksena kärkisijat monissa luotettavuustesteissä. Esim. monia eurooppalaisia nykymalleja vaivaavat sähköviat ovat varsin harvinaisia.
Mulla on 03 mallinen kutonen,ja kyllä ruostuu.
Pese se auto välillä ja laita vaha päälle. Jos on kiven iskemiä niin paikkaa.Myös taikasana ruostesuojaus auttaa. Minulla on myös 2003 kuutonen wagon ja ei ruostu, koska pidän autostani huolta.
Kaikenhan saa kestämään vuorokauden ympäri tapahtuvalla valvonnalla ja puunaamisella. Totuus on kuitenkin se että kunnon sinkitsemisellä tuota vahtimista, pesemistä ja puunaamista ei niin tarvitsisi harrastaa.
Itsellä 1989 mallinen peugeot 405 pihassa jota on kohdeltu koko elinkaarensa aikana kaltoin, tuloksena... reikiä nolla.
mitä hemmettiä sinäkin tett tällä palstalla. kerrot pitkiä tarinoita että mazda ruostuu ja kuitenkin omistat ranskalaisén vuodelta yksi ja kaksi. tule please takaisin sitten kun päiväunesi toteutuvat ja todella omistat mazdan. Tässä hyvä esimerkki miksi kenenkään pitäisi ottaa vakavasti tätä palstaa kun autoista puhutaan.
Jaa, ei kai se sitä tarkoita että jos omistaa peugeotin, ei voisi mazdaa omistaa.
Kyllä, usko tai älä, minulla on kaksi autoa.
Mazda on aivan mätä, peugeot ei, ikää saman verran.
Tässä yksi esimerkki siitä, miten jollakin voi olla kokemuksia monestakin merkistä, ja kokemuksia asioista, ilman sitä että asiaa värittäisi jokin sokea merkkiuskollisuus.
No eipä taida peugeotti sitten enään nykyisin yhtä kestävä olla.
Minulla on pihassa (Mazdan vierellä) vm. 2002 partner. Siinä on ympäri autoa ruostepilkkuja. Jopa takakontin katon sisäpuolella on ruoste tunkenut läpi. Auto on siis paku versio.Valkoisessa autossa näkyvät vielä valitettavan hyvin. Autoa on kyllä pesty usein mutta vahaus on jäänyt vähemmälle.
Mutta toista se on Mazdassa. Ruosteesta ei näy täplän täplää. Vuosimalli tosin -07 ;)
Sen ikäiset autot ovat jo merkistä riippumatta mätiä.
Itelläni oli (vuonna 97-99) -92 mallin pösö 405 ja pohjasta osin mätä. Muualla ei juuri ollut ruostetta. Vaihdoin 4 vuotta sitten -89 626:sen pois ja automyyjä kehui sitä siistiksi ja ruosteettomaksi.
Eilen sattumalta näin saman auton kadun varressa. Oli tosi huonosti pidetty ja ruostetta näkyi jo valkoisessa värissä muutamassa kohtaa.
On se kurjaa todeta et tuossa pihalla seisova 6 on helmoist ja lokasuojan kaarist ruosteest, auto on -03 ja ajettu n90tkm.. kurjaa sinäänsä ku kuitenkin muuten kiva auto, ja kun tuos boras -02 ja carismas -01 ei vastaavia oireita oo ollenkaan näkyvissä, vaikka eihän nekään toki ikuisia ole
Katoppa carisman ja volsu pohjaa. Ainakin mitsu ruostuu vähintäin yhtä hyvin kuin matukka.
Minulla oli ennen Mazdaa Carisma vm.-99.
Auto hintaan kuului massaus sekä 2 x 36kk välein tapahtuva jatkokäsittely. Keväällä vaihdoin auton pois ja siinä ei ollut ruostetta missään (tutkittiin tutulla korjaamolla pohja ja palkkien ovien sisältä). Eiköhän tuo -01 ole kanssa massattu.
Saisivat muutkin maahantuojat ottaa mallia miten Helkama auto silloin hommansa hoiti. Jos huollossa eivät osanneet kertoa asioita niin mitsun tekninentuki kertoi puhelimessa miten asiat ovat. Nykyistä Mazdan maahantuojaa ei voi todellakaan kehua.
iske ruoste.
Sehän nyt lienee selvä.