eli ois kuume kyseistä pyörää kohtaan vm.-88 ajettu n.100tkm pyörän risut ja ruusut. Itellä tällä hetkellä z 650 sr -81
vaihtamassa gtr:ään vm. 88
verskisetä
7613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
-88 satatonnia ajettu.Vanhemmissa kawoissa tehtiin venuremppa n.50 tonninpaikkeilla,lienee
jo kertaalleen tehty -88 GTR:ssä, oli tyyppi vika.Muistaakseni tällä palstalla on ollut GTR:n
hankkimista koskevia juttuja noin vuosi sitten.Katso vanhoista.
Jos se vaan on teknisesti kunnossa, niin ei muuta kuin ajoa se vaan vaatii. Eli tsekkaat niinkuin pyörän yleensä katsot.
Positiivisia puolia on paljon...
ehkä se pieni miinus tulee joidenkin mielestä siinä, että lämpöisillä ilmoilla tarkenee kohtuullisen hyvin, tosin vastapainona sitten taas kevään ja syksyn viileillä kate suojaa mukavasti joten taitaa olla vähän plus-miinus nolla tuokin tilanne.
Just viime syksynä vaihdoin pois, alkoi olla vaikeuksia saada kylmänä käymään..
No matkajuhtana erinomainen , kate tosiaan suojaa
todella hyvin ,lämpimällä säällä tosi kuumaa :)
Tankin kapasiteetti myös yksi iso plussa!
Nyt kun on ajellu nakupyörällä, niin välillä kaipuulla muistelee niitä katteita..
Eli jos pyörässä tekniikka ok , niin suosittelen!
Minusta aika pliisu pyörä, tosi tehoton kone, mutta kyllähän sillä matkaa ajelee.
Kauppasin sitä melkein vuoden, sitten meni kun möi halvalla.
Ostin talvella GTR:n vm. 93, kun se sopivasti tuli vastaan :) Ajelin huhtikuussa ja vein koneen huoltoon: kakkossylinterin imuventtiilin säädöt eivät enää riittäneet ja venttiiliremppa tuli eteen. Se söi miestä erityisesti, kun venttiilit pitä tilata aina Jaappanista asti ja koneistamon äijät olivat sairaslomalla. Kuusi surullista viikkoa vierähti ja kohtuullisen paljon rahaa sen jälkeen :( Nyt olen paahtanut pitkin Suomen kevättä ja täytyy sanoa, että kyllä on hyvä matkapyörä. Kulkee kuin juna ja ei viima vaivaa. Murheellinen venttiiliepisodikin on lähes unohtunut.
Täälå meilläpäin Itä-Suomessa on useitakin GTR-kuskeja ja sanovat venttiiliongelmien olevan pyörän ominaisuus eikä vika, heh. Mitä ilmeisimmin pyöräni venttiilejä ei oltu aiemmin vaihdettu ja masiinalla oli jo ajettu 82000 km.
Vähäisten kokemusteni perusteella GTR on mainio pyörä, kunhan valmistautuu henkisesti "pikku" remonttiin 50000 kilometrin välein.......
juu pyörä ihan hyvä ajettava mutta savut valtavat koko matkan ajan noin 15km.tyhjä käynti hukassa ja huolloista ei tietookaan.etsintä jat-
kuu..kiitokset kaikille kommenteista
mulla gtr .92, ajettu nyt 70 tkm. talven jäljiltä kaasari/kaasarit tulvi yli, ilmasuodatin kastui, ei oikein lähteny käyntiin. siitä ongelmasta selvitiin mutta nyt alakierroksilla väännöt hävinneet, joutuu pykältää ohituksiin lähtiessä kuutosvaihteella ajaessa jo satasen vauhdissa, ennen oli toista, käänsi vaan kahvaa nii lähti kiihtymään. olisko kaasarit sekaisin, vaatinee säädöt kohdalleen . tai onko mullakin venttiiliremontti edessä. syksyullä vaihdettiin jakoketju kiristimineen.muuten oon tykänny ajaa täyskatettua.