Kun olin tuota 124 mersua laittelemassa, niin tuli tyrkylle jälkiasennusturboilla terästettyjä menopelejä. Oli 200 B ja 230B turboa..
Noita autojahan ei kait ole tehty edes turboina, joten jäi kaivelemaan, miten kyseiset viritykset toimineet..ja onkohan kukaan liimannut moista fööniä dieselkoneeseen, esim, 200d ??
Onko tietoo...
250 ja 300 Td ovat asia erikseen..
Noita autojahan ei kait ole tehty edes turboina, joten jäi kaivelemaan, miten kyseiset viritykset toimineet..ja onkohan kukaan liimannut moista fööniä dieselkoneeseen, esim, 200d ??
Onko tietoo...
250 ja 300 Td ovat asia erikseen..
Vastaukset 6
Vanhimmat
olen ajanu 200td:llä! Oli laitettu stt:n turbo ja putki :)
Mites on pelannu? Tarviko kone muutoksia? Mitkä on ahtopaineet? Onko lisä hepoista tietoa? Entäs mitäs katsastus ukot sano?
Mersun TD malleissa on esim. lohkossa suuttimet, jotka suhuttavat öljyä männän pohjiin. jälkiasennus turboissahan sitä taas ei oo ja voimmehan tästä jo jotain päätellä. Eli kone ei sitte tule olemaan pitkäikäinen. Siksi ainakin itse kammoan jälkiasennettuja turboja. Se on sillo sama hommata oikee turbo kone sakemanneista.
Minulla oli tossa joku aika sitten 200D auki ja kyllä sielläkin ne mäntien öljysuihkut löytyivät.
Tuttu laittoi 123/200d:hen turbon. Kone hajosi. Jälkiasennusturbon takuuseen sai uuden koneen. Myi auton hyvään hintaan hyvän moottorin avustamana. Ainakin oikein asennettuna takuu siis toimii.
Kun nyt tässä tuntuu kavereilta kokemusta löytyvän noista vehkeistä, niin mites lie....
- Onko mitään merkittävää tehonlisäystä?
- Miten nuo turbolaitokset, tarviiko muutoskatsastuksen ja miten katsastuksessa suhtaudutaan??
- onko virallisissa 250/300 td koneissa ja vapaasti puuskuttavissa sama kansi?.. ja miten lie nuo jutuissa ilmenneet "öljysuihkut"
- Ja kukahan näitä myy?