Hankkimassani veneessä on pinnapilottina Autohelm 800 vuosimallia 1988. Pilotti toimii välilä ja välillä ei: ehkä ongelmana joku kontaktihäiriö. Onko noin vanhaa pilottia järkeä korjata, vai pitäisikö vaihtaa uuteen? Jos päädyn vaihtamaan uuteen Raymarineen tai Simradiin, niin sopiiko näistä jompi kumpi suoraan Autohelmin paikalle (virtapistoke, kiinnitysholkit kannella ja pinnassa). Ainakin Raymarine ja Autohelm ovat saman valmistajan tuotteita. Muutenkin jos on kokemuksia Autohelm 800:sta, niin luen mielelläni kommentteja. Kiitoksia etukäteen!
Pinnapilotti
Autohelm
31032
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
piuha potkittu irti töpselistä, avaa ja varmista.
Kansikosketin tulee uuden pilotin mukana, pysy Raymarinessa.
Minulle taasen tuli ilmeisesti Autohelm 1000 (?), 70-luvulta. Siis se perinteinen malli, jossa suunta säädetään pyöritettävästä kompassiruususta.
Vehje toimi "suunnilleen" eli paremmin kuin ilman mitään. Toinen herkkyysalue on mykkä, eli käyttökytkin pitää olla "coarse". Lisäksi suunta saattaa vaeltaa /- 15 astetta. Vaikuttaa siltä, kuin suuntaa säätävä kompassi jumittuisi, vaiva on pahin pläkässä koneajossa, kun aallot eivät keinuta venettä.
Uskaltaako tai onko mitään järkeä avata vehjettä? Olisiko kompassi kuivunut (vai millainen rakenne siinä säätöhommassa on, onko normaali nestekompassi?), voiko sinne lisätä nestettä (mitä nestettä, miten?), onko muuta vinkkiä huoltoasioissa, onko vaarana vesitiiviyden huononeminen jos aukoo itse? Tätä ei kannattane viedä mihinkään huoltofirmaan, uuden saa kuiteskin 300-400 euron paikkeilla...
Itse ostin vanhan autohelmin tilalle Simraadin ilman kansikosketinta ja otin vanhasta authelmistä koskettimen. Muut liitännät ovat molemmissa samat.