Huomasin juuri kirjoituksen pallonivel-ongelmasta 3-bemarissa. Oma kokemus vahvistaa tyyppivika/yleisvika-asiaa; omassa E36.ssa pallonivelet jouduttu myös vaihtamaan alkuvuodesta, olihan kallis remppa vaikka en merkkiliikkeessä vaihdattanutkaan (nivelten vaihto vaatii erikoismallisen puristimen/prässin).
Mietin, missä syy voi olla. Onko niin, että tehdas on alunperinkin alimitoittanut nivelet, vai onko niiden materiaali ala-arvoista? Voiko syynä olla madallettu alusta (omassani on) ja hiukan normaalia leveämmät 205-levyiset renkaat/vanteet?
Kummastuttaa tosiaan vaihtoikä, noin 50 tkm oli lasissa rempan aikoihin...
Mietin, missä syy voi olla. Onko niin, että tehdas on alunperinkin alimitoittanut nivelet, vai onko niiden materiaali ala-arvoista? Voiko syynä olla madallettu alusta (omassani on) ja hiukan normaalia leveämmät 205-levyiset renkaat/vanteet?
Kummastuttaa tosiaan vaihtoikä, noin 50 tkm oli lasissa rempan aikoihin...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ihan normaalissa korjaamossa itse vaihdatin alapallon(kuskin puoli) E36:een ja hintaa tais yhteensä tulla vajaa 500mk mikäli oikein muistan. Ja tämä tapahtui kun oli ajettu n.100 000 ja nyt pian 200 000 eikä toista ole edes tarvinnut vaihtaa.
M-tech:n alustalla ja koko homma 110 erkkiä, siis molemmat puolet yhteensä.
Kaksi viikkoa sitten, merkkiliikkeessä.
180 tkm ajettu.