Olen etsiskellyt sopivia vanteita 225/60 16 renkaille ja näyttää siltä että 120,6mm jaolla on hyvin vaikea löytää asiallisia ja asiallisen hintaisia rinkuloita. Jos mennään 120mm eli, BMW 500/700 sarjan vanteisiin on valikoima paljon suurempi ja hinnat enempi kohdallaan. Onko kellään kokemuksia moisista virityksestä??? Voisin ostaa myös noille renkaille sopivat vanteet jos on jollain ylimääräiset.
XJ 40:een Bemarin vanteet???
Arska
61992
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jep, samaa on tuumattu muuallakin.
Azev (www.azev.com) tekee vanteita oikealla offsetilla, hinta monia muita järkevämpi.
Käsittääkseni myös Ronal Wheels ja Fondmetal tekevät sopivia, joskin ainakin Fondmetal on kallis.
Bemarin vanteet sopivat todellakin, mutta keskiöreikä pitää hioa/sorvata sopivaksi. En tiedä, kuka homman voisi tehdä, mutta tätä on minulle aiemmin suositeltu. Kandennee kysyä rengas/vannekaupasta osaajia.
Tällainen firma Järvenpäässä kuin Oy Alu Industrial Coatings (www.aic.fi) ainakin tekee vanteiden alumiiniraepuhallusta ja kunnostusta, joten sieltä saattaa kannattaa kysyä.
Toinen juttu on se, että voit laittaa epäsopivammatkin vanteet, mutta silloin on riski, että pyörä ottaa kiinni lokariin käännettäessä ratti tappiin. Jos et anna sen häiritä itseäsi, voit katsella muitakin vannemerkkejä.
Onko keskiö kuin paljon suurempi jagessa kuin bemarissa? Ajattelin vaan että moniin aluihin tulee ne soviterenkaat mukaan, reikä on valmiiksi viisikin milliä suurempi kuin auton keskiö.
Tässä kuva saksan tuliaisesta. Kamalat joka kelin renkaat alla, jostain on pitänyt näköjään säästää ;-(
http://groups.msn.com/Jobman/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=357
Ei liene suuri.
En ole koskaan kysynyt, miten iso ero on, mutta tuskin iso, koska on puhuttu "sorvaamisesta" ja "hiomoisesta" ja pitäisin ainakin hiomista aika pienenä juttuna.
Tätähän on näemmä teetettykin, osaisiko kirjoittaja valistaa meitä milleistä kiinnostuneita?
..mulla on tiedossa bemarin fondmetal alut. Menen katsomaan ja mittailemaan niitä, sekä siinä ohessa jagen keskiötä.
Ei tullut kuiteista selvyyttä mikä oli koneeseen mennyt. Uusi koko pata Jaguarilta, 6500€, töitä ja pikkusälää parilla tonnilla päälle.
On muuten makee laite..vaikka pomppiikin. Keskiviikoksi on tulossa uudet tolpat taakse, hydrauliikat jäteläjään.
Ei taatusti ole viimeinen jagge meidän pihassa..tuolle yksilölle on ainakin yksi ottaja jo siunaantunut. Jopa kaksikymppinen bmw-poju sanoi että pitää vähän miettiä kantaa siitä mikä on hyvä auto ;-) Suorituskyky yllätti kuulemma eniten, ja työn laatu, viimeistely.
Meidän Jaggeen (XJ6, vm. -87) laitettiin ko. bemarin vanteet, keskiö sorvautettiin sorvarilla, ja hyvä tuli. Vanteetkaan ei aivan hirveät olleet. Ainut oli, kun rengasliikkeessä oli vanne irronnut ilmeisesti kesken renkaan päällelaiton kun vanteen sisäpuolella oli mukavat jäljet renkaiden päällelaiton jälkeen...
Vanteet löytyi ja vieläpä helposti. Jaguaarin vanneasioita on turhaan pidetty jotenkin mystisenä. Näin se menee. XJ 40:n alkuperäisvanteessa on 74mm keskireikä, jako 120,6mm, ET 33mm. BMW 500/700 sarjan vanteessa mitat ovat 74,1mm, 120mm, 20mm. Eli, vanteen ulkoreuna tulee 13mm ulommaksi kuin alkuperäinen. Tuo 0,6mm:n heitto pulttijaossa ei tunnu olevan mikään ongelma. BMW 300 sarjan vanteessa jako on sama, keskireikä huomattavasti pienempi eli, sorvaria tarvitaan. ET on 35mm eli vanteen ulkoreuna tulee 2mm sisemmäksi kuin alkuperäinen.
Käytettäessä rengaskokoa 225/60-16 tuolla 500 sarjan bemarin vanteella, rengas ottaa käännettäessä hiukan kiinni sisälokasuojaan, kannattaa tarkistaa ennen ostopäätöstä. Itse valitsin Alession vanteet, Helsingin Vannecentteristä suutarilasta ja ainakin ensimmäisen 150km:n jälkeen kaikki on OK.