Moro
Kannattaako tällä hetkellä ostaa uutta 95 aeroa ja ehkäpä vielä farkulla...ajattelin lähinnä sitä aero-mallin tuomaa lisäarvoa verrattuna siihen, että ostaisi normaalin mallin ja laittaa siihen sitten chipit, alustat yms...eli tuoko aero jotain sellaista, mitä ei saisi perusmalliin hankittua halvemmalla jälkikäteen? korostan vielä, että haluan tehot kohdalleen, jolloin aero/chipitetty perusmalli on lähtökohta....
entäs jälleenmyyntiarvo...pysyykö aerossa hinta yhtään....entäs taas verrattuna itse laitettuun perusmalliin? kuka viitsii vastava tähän pitkään kysykseen....?
bemaristi (entinen ja mahdollisesti tuleva saabisti)
Kannattaako tällä hetkellä ostaa uutta 95 aeroa ja ehkäpä vielä farkulla...ajattelin lähinnä sitä aero-mallin tuomaa lisäarvoa verrattuna siihen, että ostaisi normaalin mallin ja laittaa siihen sitten chipit, alustat yms...eli tuoko aero jotain sellaista, mitä ei saisi perusmalliin hankittua halvemmalla jälkikäteen? korostan vielä, että haluan tehot kohdalleen, jolloin aero/chipitetty perusmalli on lähtökohta....
entäs jälleenmyyntiarvo...pysyykö aerossa hinta yhtään....entäs taas verrattuna itse laitettuun perusmalliin? kuka viitsii vastava tähän pitkään kysykseen....?
bemaristi (entinen ja mahdollisesti tuleva saabisti)
Vastaukset 3
Vanhimmat
on aina Aero ;) Mutta sen osaan sanoa, että helpompi on myydä paremmalla hinnalla vakio auto, kuin viritetty auto.
Autoliikkeethän maksavat viritetyistä vähemmän, koska "ei voida tietää kestosta tms." ja pyytävät enemmän, koska "tosi tykki, hyvä ajaa ja kestää hyvin"
Eli jos vain rahaa piisaa osta suoraan Aero.
No jos ei ole kiinni rahasta niin tietenkin aito on aito ja siitä sitä voi tietenkin virittää myös lisää ;)
"Normaalin" 2.3T chippaaminen onnistuu helposti ja suhteellisen vähällä rahalla. Päästään putkiston vaihdon kanssa n. Aeron tehoihin. Jällleenmyynnin takia kannattaa varmaan muuttaa takaisin vakioksi (ovathan vakio osat tallissa)
Viriosat saa vielä myytyä eteenpäin ja näinollen kaikki on mahdollisimman "taloudellista".
Mutta kuten sanoin samaa statusta et saa jos et sijoita huippumalliin samantien.
Eiköhän pääse kaikkein helpoimmalla kun ostaa vain sen Aeron suoraan. Sen varustetaso on jo suht' OK vakiona ja tehotkin on nykyisin sillä tasolla, ettei ihan "kevyimmällä" lastunvaihdolla päästä siihen. Varaosahinnoilla jos ryhdyt autoa laittamaan niin satavarmasti et pääse halvemmalla.
Jälleenmyyntiarvo Aeroilla on omaa luokkaansa, mutta niinpä on lähtöhintakin, joten sillä rintamalla suhde taitaa pysyä samana.
Autoliikkeiden suhtautuminen omistajan oma-aloitteellisuuteen lienee tasolla /- nolla ja hyvityshinnat katsotaan suoraan taulukosta varusteista viis...tuon voisi vaikka testata omalla autolla jossakin vaiheessa.
Osta vain se Aero...suosittelen.