Kiinnostaa ostaa perheautoksi farkku Meganen, siis Break I (2003 asti), ehkä noita vanhempia 1998-9 -malleja. Mitä kommentteja teillä on farkku-Meganesta, ainakin näyttää varsin tilavalta, mutta entä ongelmat ja ostovinkit?
Farkku Megane kommenttia
zalmiaggi-gos
123737
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
heitto. Rellu tuppaa syömään jarrupaloja aika lailla. Talvella jäätyi pariin otteeseen kiinnikin. Lämpöpuhaltimella "aukesi". Suht tilava, lapsen tuoli ei mahdu kunnolla selkämenosuuntaan. Aikuisella ahdas istua edessä. Löysä alusta, jos vertaa II-koriseen. Suuri ero ajettavuudessa. 1.6 koneella kelpo auto. Ostovinkki..katso, että hihna on vaihdettu jos km kohdilla.
uudemmassa 16 valve koneessa pitää myös vesipumppu vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessa, koska sama hihna käyttää myös pumppua mikä pettää n. 150 tkm paikkeilla, ja kun se leikkaa kiinni, voi tulla isompi remppa. Hihna pumppu kiristin työt 500-700€.
ostin toissa vuonna -00 farkun.. hihna vaihdettu 100000 kohdalla, vesipumppua ei.. enkä osannut siihen mitenkään huomiota kiinnittää, kunnes 145 tkm kohdalla petti ja moottori meni vaihtoon.. Kallis lasku, en suosittele kenellekkään!!
Edellinen Relluni oli 1998 Scenic, johon vaihdatin hihnan 60 tkm kohdalla, mutta saituuksissani jätin vesipumpun vaihtamatta. Olisi varmaan kannattanut. Möin auton 125 tkm ajettuna; toivottavasti uusi omistaja älysi vaihtaa pumpun samalla kun hihna meni seuraavan kerran vaihtoon
Tarkastakaa tosiaan se pumpun vaihto myös. Itselläni sitä ei ollut vaihdettu hihnan kanssa ja petti hieman ennen 150 Tkm. Autona 1.6 16v farkku -00.
Kalliiksi tulee kun pettää.
Osta joku ihan viimeisiä vuosimalleja, sillä niissä on tosi hyvät varusteet. Itselläni on 2003 Premium, ja siinä on puolinahkapenkit, nahkainen ohjauspyörä, nahkainen keskikyynärnoja, nahkainen vaihdekepin nuppi, alumiinivanteet, sävylasit, CD sateliittikaukosäätimellä, levyt joka kulmassa, ABS BAS-hätäjarruassistentti, ilmastointi, metalliväri, keskuslukko kaukosäätimellä, koiraverkko (lisävaruste) jne jne.
Ei, en ole omaani myymässä... vielä useampaan vuoteen siis...
Iskunvaimentajani menevät vaihtoon 64 tkm, muuta korjattavaa eiole näköpiirissä. Kaksi polttimoa olen joutunut vaihtamaan. Hihnan ja vesipumpun vaihdatin juuri (tuli juuri 4 vuotta täyteen).
Joillakin on ollut sytytyspuolavikoja, mutta ei meillä kolmessa Rellussa ole moisia vikoja ollut.
Kuluttaa 6,8 litraa satasella suksiboksi katolla, ei huono tulos siis. 1,6-litrainen riittää, mutta älä suotta osta yksnelosta - hinta on kuitenkin sama.
Ei ole arvostettu ja se näkyy hinnassa. Hittojakos siitä mitä muut ovat mieltä; pääasia että itse on tyytyväinen.
Nuo puolat on sellainen mystinen juttu, Itseltä meni 03-mallisen Megane I Breakin kaksi puolaa vaihtoon, mutta onneksi juuri takuuajan puitteissa. Ensihuollossa vaihtoivat jonkin venttiilin takuuna tietysti ilmastointilaitteeseen, mutt sitten tähän päivään mennessä ei muuta erikoista olekaan ollut.
Iskarien vaihto ihnmetyttää. Kyllä pitäisi nykyiskarien kestää noin 100-120 tuhatta kilsaa ennen vaihtoa, ainakin minulla ovat vielä ihan ok, kilometrien ollessa reilusti päälle 80 tkm.
Auto on kohtuutilava sisältä, tavaratila pesee monta isompaakin kärryä ja mikä parasta, myös kantavuus riittää, jos ajaa raskaammalla kuormalla. 1.6-litrainen on sopivan tehokas ja taloudellinen mylly. Ajaminen on ihan leppoisaa, ei mikään ajajan auto, mutta sopii pitkänkin matkan tekoon.
Lämmityslaite on hidas, kyllä sitä tarkenee, mutta lämpeneminen kestää ja kestää. Muuten talvella ihan ok, paitsi, että takajarruissa on jäätymistaipumus. Eli kokemukksesta viisastuneena en pysäköi juurikaan kässäri päällä.
Varsin hyvin tuntuu kuormansa kantavan. Tällä hetkellä autossani on kahdeksan multasäkkiä; kaksi katolla suksiboksissa ja kuusi tavaratilassa ja takapyörän ja kurakaaren välissä on vielä hyvin tilaa. Huomenna pistetään loput mökkikamat, n. 100 kg, kyytiin ja pistetään pedaali pohjaan.
Tavaratila on paremman mallinen kuin mitä 1998 Scénicissä oli. Koiraverkko kannattaa ehdottomasti hankkia; ei ole kallis hankinta, on tosi tukeva ja sen saa käännettyä kaasupumpun avulla kattoa vasten. Vakiona pitäisi moinen olla.
Monroen mainoksen mukaan iskunvaimentajat pitäisi vaihtaa 60 tkm välein. Voi olla mainosmiehen puhetta, mutta... Ostan jotkut muun merkkiset kuin alkuperäiset, sillä en ole noihin tyytyväinen. Hassua kun muut eivät ole iskareitaan valitelleet. Vain yhdestä olen löytänyt pienen vuodon.
Eilen parkkiksella oli liki samanlainen Break Premium kuin omani - rekisterikilven viimeinen numero heitti kahdella, eli lienevät olleet Bilian pihalla lähekkäin uutena. Tuo toinen oli 1,4 moottorila, ja kappas vaan siinä oli joitakin eroavaisuuksia omaani nähden. Takana oli rumpujarrut kun omassani on levyt. Ovenkahvat olivat mustat eikä korinväriset, ja keulan sieraimissa ei ollut kromikehyksiä. Sisusta oli hivenen erilainen - penkit kankaiset, eri ohjauspyörä ja ei kyynärnojaa.
Ensimmäisten Breakien takalevyjarrut tosiaan pyrkivät jäätymään, mutta olen ymmärtänyt että ongelma poistui sen jälkeen kun levyjen suojaksi alettiin asentaa levyä joka estää loskan lentämisen ja levyyn kiinni jäätymisen? Omassani ei ole ollut jäätymisongelmia, mutta toisaalta en käytäkään käsijarrua juuri koskaan.
Olin jo vähän aikeissa livetä muuhun merkkiin, mutta täytyy vielä miettiä. Ehkä valinta kallistuu sittenkin Megane II Breakiin, face liftin jälkeiseen malliin. Eli taitaa olla 2006 ja uudempi, eikö?
Itselläni on vuoden -00 farkku megane.
Seuraava autoni ei todellakaan tule olemaan samanmerkkinen enää.
Tietenkin kun halvalla piti auto ostaa, niin halvan silloin sai.
Autossa on ollut monenlaista vikaa ja ei siinä mitään, mutta tuppaa varaosat olemaan pirun kalliita.
Varsinkin uutena maahantuojan (eli sama kuin volvolla) kauppaamat osat.
Mm. rekisterikilven lampun hapettunut pohja maksoi 40€ biliassa.
Takaikkunan pyyhkijän moottori olisi maksanut 400€. Sain sen romarilta onneksi 85€.
Yksityiseltä rellun korjauspajalta vuotamaan alkanut ohjaustehostimen ylipaine anturi 80€, varaosaliikkeestä pissapojan pumppu n. 40€...
Niin ja joku apulaitehihna tms oli mennyt huonoksi ja se piti vaihtaa. Työ oli sama kuin itse nokkahihnan vaihdossa ja siis hintakin. Samalla siis meni nokkahihnakin ja se vesipumppu. Siinähän ne kesälomarahat meni. :)
Onneksi viime kesän, jos tänä kesänä pääsis vaikka reissuun sillä. :)
Niin ja renkaat on pirun kalliit. Alkuperäiset kesärenkaat on 185/60 kokoa olevat 15" kumit. Talvirenkaat on 195/55:t.
Biliasta kävin piruuttani kysymässä renkaiden hintoja niin hinnaksi tuli sarjalle joku 800€. :)
Kysäsin sitten siltä myyntitykiltä, että käyköhän siihen jotku erikokoiset, halvemmat renkaat.
Lähinnä tais olla mielessä 185/65:t. Ei ainakaan tämä myyjä oli alkanut niitä laittamaan. Jotku vissiin ajelevat kyllä sen kokoisilla renkailla ilman ongelmia? Tiedä häntä.
No, ostin sitten renkaat eräästä pohjoishelsinkiläisestä rengasfirmasta ja maksoi alle laitettuna alle 200€. :)
Köyhälle kaikki on kallista.
Niin, autolla oli ostaessa ajettu jo 170tkm, että aika paljonhan se oli jo veivattu.
No, kunhan tuo vaimo valmistuu koulusta, niin renaulti lähtee vaihtoon.
No ilmastointi on hyvä kesähelteillä ja se tilava peräosa. Mahtuu lastenrattaat ja kolmen ihmiset tavarat ihan kepeästi taakse ja vielä näkee takalasista uloskin.
Turvakaukalon kanssa ei ollut mitään ongelmia, mutta lapsen turvaistuimen kanssa selkämenosuuntaan olikin vähän enemmän ongelmmia. Keskipenkillä pidettiin sitä ja molempien etupenkkien selkänojat lähes pystyssä ja vielä piti ottaa kuskin penkkiä vähän eteenpäin missä sen normaalisti oli. Itse olen siis 180cm ja ajoasento oli huono.
Käänsin penkin sitten naama menosuuntaan ja sivupaikalle, niin reissaaminen lapsen kanssa muuttui paljo mukavammaksi. Peilistäkin taas näkee.
(toivotaan, ettei kukaan tule kylkeen tai keulaan....)
Niin ja ainakin tuossa minulla on molemmin puolin takapenkeillä jotku renaultin isofix kiinnikkeet.
Eipä ollut kyllä varaa isofix istuimiin, joten jäivät käyttämättä.
Etumatkustajan airbagia ei saa pois päältä millään konstilla, joten lapsi on aina takana.
Bensaa tuo auto hörppii kaiken minkä tankkiin laittaa. Onneksi tankki on aika pieni, niin ei tunnu niin kalliilta. :)
Tosiaan se 1.6 16v kone on ihan riittävä, mutta tosiaan se ei mikään urheiluauto ole.
Mulla näyttää ajotietokoneen keskikulutus nyt 7,2 l/100km.
Kannattaako noin paljon ajettua ostaa, vaikka hankintahinta olisikin edullinen? Jos pistää noin halpaan autoon tonnin pari enemmän, saattavat kilometrit puodota kolmanneksen verran, ja korjattavaa ja uusittavaa ei satu kohdalle niin taajaan?
Avovaimollani on 2001 Coupe, joka kuluttaa rauhallisessa maantieajossa ajotietokoneen mukaan 5,8 litran luokkaa.
Itselläni on 2003 Break, joka kuluttaa maantiellä 6,4 ja 6,8 litran välillä.
Kummassakin autossa on 1,6 litraiset 16-venttiiliset moottorit.
Moottoritienopeuksilla auto on janoinen; mökkimatkan alkuosuudella keskikulutus on seitsemän ja kahdeksan litran välissä, mutta kun vauhti matkan edetessä hiipuu, tippuu kulutuskin liki silmissä. Ajotietokoneesta on helppo seurata mikä vaikutus nopeudella on kulutukseen, ja nyt ymmärtää miksi kattonopeus aikoinaan energiakriisin aikaan määrättiin.
Talvella nurkka-ajossa en ole kulutuksia seurannut; aika normaaleja lukemia varmaankin.
Ihan niin kuin omassani olisi vakiona ihan tavanomaiset 185/65-15" renkaat? Olen aina asioinut samassa suht´edukkaassa vantaalaisessa liikkeessä siinä Esson vieressä, ja aina rengassarjani ovat maksaneet suuruusluokkaa 350 euroa töineen. Samanverran tuon kokoiset renkaat maksavat tulivat ne sitten Renaultin taikka Mersun vanteelle. En suostu ajamaan halpiksilla; tien ja auton välissä kun on kuitenkin vain neljä kämmenen kokoista länttiä kumia, ja on merkitystä sillä millaiset pläntit ovat.
Nelisen kuukautta on itsellä ollut tuovuoden 2000 Megane Break 1.6 bensakoneella käytössä. Kolmisen tuhatta kilometriä on takana ja mitään vikoja ei ole tullut itselle vastaan. Huoltokirjasta katsottuna vaihdetut osat ovat olleet normaalia kulutustavaraa.
Huomioonpantavaa autossa on erittäin hyvät sisätilat ja tavaratila. Lisäksi väittäisin että sisätilaan kantautuvan melun määrä on luokassaan sangen vähäistä.
Kun vertaa omaa autoa, sen viimeistelyä, ajotuntumaa jne. joihinkin näillä palstoilla esiintyviin kirjoituksia, niin uskottava se kai on että laatu vaihtelee (on vaihdellut) aivan liikaa tuotannossa. Saa nähdä millaista palautetta aivan uusimmista pirsseistä annetaan.
Kiitos kommenteista.
Entä onko tuo farmari-Megane oikeasti isompi kuin ekakoppainen farmari-Laguna? En ole löytänyt dimensiotietoja.