Terve !
Kysessä liukuva norjalainen matkavene, paino 3000 kg, jossa koneena AQAD41A 200 hp diesel uudella turbolla ja vetarina 290 DP-A.
Nykyisellä A5 potkureilla kiertää helposti max. 3900 rpm tankit täynnä (550 litraa). Silloin huiput noin 23,5 solmua ja 3700 rpm nopeus antaa nopeudeksi 21 solmua.
Kannattaako kokeilla jyrkempiä potkureita, esim A6 vai alkaako se jo kuormittamaan liikaa konetta.
Minkälaisia nopeuksia/rpm olette saman tapaisilla paketeilla saaneet?
Kysessä liukuva norjalainen matkavene, paino 3000 kg, jossa koneena AQAD41A 200 hp diesel uudella turbolla ja vetarina 290 DP-A.
Nykyisellä A5 potkureilla kiertää helposti max. 3900 rpm tankit täynnä (550 litraa). Silloin huiput noin 23,5 solmua ja 3700 rpm nopeus antaa nopeudeksi 21 solmua.
Kannattaako kokeilla jyrkempiä potkureita, esim A6 vai alkaako se jo kuormittamaan liikaa konetta.
Minkälaisia nopeuksia/rpm olette saman tapaisilla paketeilla saaneet?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Terve ! Hieman kevyemmällä bella falconilla ja uudella ad41dp a6 potkureilla karvan vajaa 33 solmua. Kierrokset n. 4000.
Norjalaiset veneet eivät ole belloja eikä akwadoreja vaan kunnon veneitä.
...manuaali antaa 41-moottorin maksimikierrosluvuksi huvivenekäytössä juuri tuon 3900. Jos kierrokset menevät siitä vielä yli, niin sitten A6:ten kokeilussa on järkeä. (Sanot, että "kiertää helposti 3900", mikä kuulostaa siltä, ettet ole vielä työntänyt kahvaa aivan ääriasentoon?) Järkevä matkanopeuden kierroslukuhan on jossain 75-85% seutuvilla maksimikierroksista.
Joku antoi tuossa Falconin nopeus-/kierroslukutiedot. Niillä ei tosiaan tee mitään, koska runkomuodot ovat erilaiset.
Ai joo, toisinpäin: jos A6-potkureilla maksimi jää alle 3600, niin sitten ne ovat liian jyrkät.