Miten toimii BX 16:n etujarrusatulan käsijarrumekanismi. Minulla tuppaa vasemmalla puolella vipu vetäytymään tappiin, eikä se palaudu. Laahaakin jarru joskus. Oikealla puolella käsijarrun toiminta vaikuttaa normaalilta ja vipukin palautuu käsijarrua päästettäessä.
Korjausyrityksenä olen kiertänyt vasemman puolen mäntää siten, että palat mahtuvat juuri ja juuri paikalleen kun vasemman puolen vipu on täysin jarrupoispäältä-asennossa. Ei ole auttanut se.
Korjaantuuko pelkillä vaijerin säädöillä vai onko vikaa satulassa?
Korjausyrityksenä olen kiertänyt vasemman puolen mäntää siten, että palat mahtuvat juuri ja juuri paikalleen kun vasemman puolen vipu on täysin jarrupoispäältä-asennossa. Ei ole auttanut se.
Korjaantuuko pelkillä vaijerin säädöillä vai onko vikaa satulassa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
mitäs jos tekisit sen remontin oikein niin vehkeetkin pelaisi.
1. ota käs.jarruvaijeri irti molemmista satuloista
2. lipitä tippakannulla tai millä hyvänsä sen kumikortongin sisään moot.öljyä ( ei väliä onko mobilia tai jotakin tarjoustalon öljyä ) ei tarvii täyttää kuin puolilleen.
3. renkuta sitä vipua niin kauan että se alkaa liikkua herkästi.
4. irroita palikat.
5. kierrä ja paina mäntä sisään
6. asenna uudet palikat SE PALIKKA JONKA SELÄSSÄ ON PIENI NYSTYRÄ TULEE YHTEEN NIISTÄ NELJÄSTÄ KOLOSTA JOITA LÖYDÄT SIITÄ MÄNNÄSTÄ.
7. älä koske käs.jarru vaijereihin kuin siitä syystä että kierrät ne säätömutterit takaisin alkupäähänsä ja se on syytä tehdä kun yleensä niitä ei tarvita säätämiseen kuin hätätapauksessa.
8. käynnistä kone ja odota paineen nousua.
9. paina useita kertoja jarrupoljinta.
10. sammuta kone
11. asenna vaijerit ja kokeile käsijarrua
12.huomaa ettei tarvinnutkaan säätää käsijarrua
13. samoin huomasit että automaattisäätö hoiti sen käsijarrun säädön
14. jatkossa öljytty automaattisäätö toimii .se valkoinen tali jota ranskiksen ovat laittaneet sinne kortongin sisään muka rasvaamaan mekanismia ei toimi suomen pakkasissa. ( toimineeko edes saharassa )
ASKARTELEHAN
Männässä olevan kolon vieresä oleva pieni meissaus tulee olla eteenpäin,jos kierrät sen männän mihin lie asentoon ei hieno automaattinen säätö välttämäti toimi.Ei tarvi jättää laahaamaan valmiiksi kääntelet ihan reippaasti sisäänpäin sitä mäntää,helyt kasaan ja toimii.
Tarkastaa näkyvien "kortonkien" kumien kunto silmämääräisesti, sillä nekin ovat kulutustavaraa saattavat olla rikki. Voi olla myös aiheellista joskus irrottaa satulat ja puhdistaa kunnolla, samalla saa itselle tiedon satuloiden kunnosta.
Kiitos selkeästä ohjeesta. Menenpä tekemään työtä käskettyä....
Yleinen vaiva on että vaijerien kuoret särkyvät pyöriä=ohjausta käännellessä niistä kohdista joista ne on viety ohjauslenkeistä läpi. Ellei vielä jumita niin viimeistään sitten kun vaijerin kuoren sisään päässyt vesi jäätyy.
Ensimmäinen oire on justiinsa se että kässäri ei palaudu kun satulassa oleva jousi ei jaksa kiskoa jumivaa vaijeria takaisin.