moi
Olen harkinnut Chrysler Dodge Caravan 3.0 V6 ostoa.Vuosimalli 92-94. Onko kellään kokemuksia? Tyyppivikoja? Mistähän löytäisin tietoa mm. bensankulutuksesta?
Kiitollinen vastauksista. Joonas
Olen harkinnut Chrysler Dodge Caravan 3.0 V6 ostoa.Vuosimalli 92-94. Onko kellään kokemuksia? Tyyppivikoja? Mistähän löytäisin tietoa mm. bensankulutuksesta?
Kiitollinen vastauksista. Joonas
Vastaukset 7
Vanhimmat
pilkkutietona mainittakoon, että chrysler yhtymän tila-autot jotka ovat malliltaan "caravan" ovat oikeasti dodgeja. eli siis arvorankingissa
plymouth, dodge, chrysler- keskihintaluokkaa. eurooppaan on taas päätetty tuoda 90 luvun alusta "vain" chrysler-merkkisiä autoja...
kulutuksesta en osaa sanoa mitään. 3.0 v6 on mitsubishin kone. (C. ja M. tekevät läheistä yhteistyötä edelleen)
Japsikoneet ovat tunnetusti vähäruokaisia. Eli tuollainen V6 3.0 kuluttaa siis vähemmän kun vaikka eurooppalainen vastaava?
jos kone on sama ominaisuuksiltaan mitä saratogaan tungettiin, niin esim. 90-luvun alun tekniikan maailmoista ja tuulilaseista voisi löytyä arvoja saratogan kopalla suoritettuna -siihen sai 2.5turbokonetta(chrysler) ja tuota 3.0v6 konetta.
en usko että luvuissa on suurta dramatiikkaa suuntaan taikka toiseen.
Mulla oli rysleri 3,3 v6 koneella, ja 5000 km:n keskikulutus oli tasan 14L/100KM. Autossa oli jatkuva/muuntuva neliveto, eli se vei varmaan osansa.
Mikäli kyse on Suomessa käytettävästä autosta, niin kannattaa selvittää varaosien saatavuus ja hinnat. Kaikki täällä olevat Dodge-merkkiset ovat muuttoautoina tuotuja ja kone ei välttämättä ole sama kuin täällä myydyissä eli Chrysler Voyagereissa.
Olen ajellut 11,5 vuotta Voyager 3.0:lla, vm. -90, automaattilaatikolla tietenkin. Kulutus kesäisin mökkimatkoilla ja lähiöajossa 10-11 l/100 km. Talvella litra lisää. Automaatti tietenkin on kulutusta lisäävä tekijä, mutta vastaavasti auton kokoon nähden alhainen paino ja pitkä nelonen alentavat kulutusta.
Kone on Mitsubishin. Käytetty myös joissain Mitsun luksusmalleissa sekä Pajerossa. Ja tietenkin muutamassa (?) miljoonassa voyagerissa.
Kone on ns. vapaasti pyörivä, eli kiilahihnan katkeaminen ei aiheuta moottorivauriota. Vaihdoin hihnan ensimmäisen kerran 150 t kohdalla. Koneen kestävyydestä en osaa sanoa sillä olen ajanut vasta 200 t. Sehän on vähän tällaiselle koneelle. Moottorin puolella ei ole vikaa juuri ollut.
Vaihdelaatikko hajosi 140 t kohdalla. Kolmonen alkoi luistaa. Ohjauselektroniikka heittää vaihteen kakkoselle havaitessaan vikaa, joten matka voi jatkua. Korjaukseen meni jotain 8000 mk.
Peltejä kannattaa tutkia niistä kohdin , joihin osuu hiekkasuihku. Jos ei ole ollut massauksia, voi sinkitys olla kulunut pois ja ruostuminen alkaa. Hyvin suojattuna pellit kestävät kyllä pitkäänkin.
Pakoputki (ruostumaton) kestää. Ei ole tarvinnut vaihtaa !
Muita vikoja on suhteellisen vähän. Takaiskarit jo kolmannet menossa. Takaluukun pumput kerran vaihdettu. Etupään perssoneille ei ole tarvinnut tehdä mitään.
Ihan hyvä käyttöauto isommalle perheelle. Henkilöautomaisempi kuin monet henkilöautot.
Täältä voit katsoa erilaisia vinkkejä lontoon murteella(http://www.allpar.com/fix.html). Sähköviat löydät tarkistamalla vika koodit jotka tulevat näkyviin virta-avainta kääntelemällä kolmasti päälle ja pois (Check engine valo alkaa vilkkua.) Tuolta linkistä löytyy tarkempi selostus.
Tyhjäkäynti pitäisi olla n.800 rpm/min jos on paljon suurempi niin voi olla imusarjan vuotoja ja on muuten kova työ vaihtaa ne.
Vaihdelaatikon öljyn väri kannattaa tarkistaa -jos ei ole kirkasta niin unohda koko auto.
Vakionopeuden säädin on aika usein mykkä ja syynä on rikkoutunut pulssianturi. Se on helppo vaihtaa mutta osa maahantuojalta n. 160€.
Tässä vain muutamia omia kokemuksia laita postia jos lisää kysyttävää.