Tuossa menneellä viikolla käytin Avensikseni 15000km huollossa. Huollossa ei muuten huomautettavaa, mutta jäähdytysnesteen kestävyys vain -20 astetta. Vaihtaa nestettä ei kuulemma vielä tarvitse, joten uusinta pakkaskestävyys mitataan seuraavassa huollossa tai ennen ensimmäisiä pakkasia. Miten on, eikös kuitenki jäähdytysjärjestelmä ruostu, jos seos on liian laimeaa?.. Muilla samaa?
Avensiksen jäähdytysneste
DEECAT
31767
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on ongelmia,miten luulet jatkon menevän?pidähän huoli että ennen syksyä on nesteet sisällä,sillä aivan selvästi jos huolto ei asiaa korjannut,niin koittavat josko olisit niin tyhmä ja antaisit jään tehgä vahinkoa.ja näppärästi saatiin taas yksi vekotin pois takuun piiristä.joten kipin kapin korjaamolle ja nesteet takuuna uusiin
Tuskin tuo seos on liian laimeaa, jos se kestää sentään miinus 20 astetta. Eli ei pitäisi ruostuttaa. Ruostetta estävät aineet haihtuvat vähitellen, joten vaihtaisin uudet nesteet kolmen vuoden välein. Joissakin lähteissä puhutaan jopa vuoden vaihtovälistä, jos auto on talvella jatkuvasti tolpan päässä.
Eli ennen pakkasia jäähdytysnestettä lisää parantamaan pakkaskestävyyttä. Toyotan käyttämä jäähdytinneste on jotakin spesiaalia eli maksaa reilunpuoleisesti.
Onko D-CATtiin tarvinnut muilla lisätä jäähdytysnestettä?? Jostakin syystä koneen lämmöt käy tavallista korkeammalla ja paisuntasäiliössä olevat nesteet ei pysy sisällä. Kylmänä nesteen raja on pöntön pohjilla.