Kaverilla talven jälkeen ongelma. Kone ei ota kuormitettuna kuin 2600rpm ja mustaa putken täydeltä. Vapaalla kiertää ihan normaalisti. Tankki putsattu, suotimet puhdistettu, ilmanotto ritilät putsattu...
Jotenkin tuntuisi että turbo ei tule peliin lainkaan.
Normaalisti kone kiertää kuormitettuna n.3500rpm.
Onko kellään muulla ollut samanlaisia ongelmia?
Jotenkin tuntuisi että turbo ei tule peliin lainkaan.
Normaalisti kone kiertää kuormitettuna n.3500rpm.
Onko kellään muulla ollut samanlaisia ongelmia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ota auki putsaa, jos ei auta, niin turbo huoltoon.
Tämä on tyypillistä tälle Yanmar koneelle, eli että turbo on jumissa keväällä. Kun konetta ei ole vielä käynnistetty niin koeta VAROVAISESTI saada turboa liikkumaan vaikkapa tuloilmapuolelta!
Minulla oli ko. konetyyppi käytössä 15V ja joka kevät oli sama ongelma. Tosin tämä kone on muuten erittäin ongelmaton.
Joo turbohan se on jumissa. Itsellä 77hv yankku eikä ole vielä kertaakaan ollut turbo jumissa. Olisikohan asia niin että tässä 88hv:ssä kun on sähköinen sammutin niin sillä ei voi tehdä oljyn paineen nostoa ennen käynnistämistä niin helposti kuin vanhemmilla. Eli itse pyöritän aina pidemmän seisonnan jälkeen öljyn paineet ylös sammutin päällä ja vasta tämän jälkeen sammutin pois ja startti. Ja pitkä turbon jäähdytys ajon jälkeen.
voi hyvinkin olla näin. Kuitenkin tämä turbon jämähtäminen keväällä ei ole ongengelma koska se on helppo saada liikkumaan uudelleen.
Mulla on JH-DTE 77 hv irroitin turbon viime syksynä ja teetin turbohuollossa täyden huollon ,Turbo oli ns.ikäänkuin pikeentynyt eikä pyörinyt hyvin huollon jälkeen pyörii kuin ajatus,nyt turbo on uutta vastaava.
Itsellä on Minor 7100 paatissa vähän isompi Yanmar. Oli sama vika 5 vuotta sitten, turbo jumitti. Otin irti ja Dremelillä putsasin, kävi aikansa mutta sama vika toistui. Kävi ilmi että pakoputkessa oli takisinvirtausläppä joka oli ruostunut puhki ja päästi paskat turboon. Turbosta voi varovasti irrottaa pakosarjan puoleiset siivet, yhdellä pikkupultilla kiinni ja Dremeillä putsata, voi olla pirustikin shittiä.
Vaikuttiko muuten tuo putsaaminen suorituskykyyn mitenkään? Omassa 1988 4LH-HTE:ssä(1900j ajettu) on keväisin tuo sama jumistus jonka avaan sormin pyörittämällä ja CRC:llä. Kone ei kierrä täysillä kuin 3000rpm - 3300rpm:n sijaan..
Mulla on 4JH2-DTE, vm.-91, ajettu n.1400h, ei minkäänmoisia turbo ongelmia, vasta 3v. ajettuna tällä paatilla. Hyvä on silti lukea mitä on tehtävissä kun(jos) ongelmia ilmenee.
EI KANNATA KIERRÄTTÄÄ KUIN max 2300 niin ei Tule ongelmia, kun näitä lukee niin ihmettelen niitä matkavauhteja kun puhuvat jopa 15s , EI TAATUSTI KULJE JOS IHAN NORMI POTKURI EIKÄ MITÄÄN SYÖTTÖÄ LISÄTTY ,ei kannata repiä jos meinaa kesästä Nauttia
Moi
Mulla on sama ongelma. Joka vuosi turbo jumittuu. Sormella ja kraks avaimella siitä saa käynistettyä 3 v peräkkäin. Tänä vuonna ei käynistynyt enää.
Kallis peli tämä moottori. Turbo joudutaan uusimaan joka 8-10 v.
Aloitus tehty 2007, olisiko siellä ongelma jo ratkennut...
WD 40 AUTTOI JUURI TÄNÄÄN MINULLE ja kyseessä 4jh2dte 88hv, Talven pressun alla Telakalla poikkeuksellisesti niin Yleistä että keväällä Turbon " siivet" jumissa, HYVÄÄ KESÄÄ JA KOVAA AJOA VAAN , nyt länsirannikolla ainakin Surkeat kelit ( KAARINA,HOVIRINTA )