Garrettin T25 turbossani on ihan millin milli päittäisvälystä. Onko turbo hyödytön, vai onko mahdollista että se poistuu öljynpaineen myötä?
Miten turbon keskiosaa pystyy pyörittämään, tai siis mitä pultteja löysään (etten vain avaa koko turboa).
Turbon sisälle on voinut päästä pölyä yms. kun on seisonut kauan, olen kuullut että sen voi huoletta upottaa dieseliin, antaa kuivua pari päivää ja sitten ennen asennusta tiputtaa sisään vähän öljyä, olenko oikeassa?
Miten turbon keskiosaa pystyy pyörittämään, tai siis mitä pultteja löysään (etten vain avaa koko turboa).
Turbon sisälle on voinut päästä pölyä yms. kun on seisonut kauan, olen kuullut että sen voi huoletta upottaa dieseliin, antaa kuivua pari päivää ja sitten ennen asennusta tiputtaa sisään vähän öljyä, olenko oikeassa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
siellä kuuluu olla pieni välys, kovan pyörimis nopeuden takia, öljy poistaa välykset, vähemmän kitkaa.
Akselin suuntaisesti välystä on niin vähän ettei sitä tunne sormilla, jos tuntee niin päittäislaakeri on "valmis". Sivuttais klappia taas saakin olla sen verran että sen tuntee hyvin sormissaan. Öljy tiivistää sitten tämän välyksen.
Ei, ehjässä ahtimessa ei todellakaan kuulu olla sormilla tuntuvaa välystä.
Kyllä vain, turbossa KUULUU olla sivuttain välystä, päittäin ei.. sivuttaisvälyksen hoitaa öljynpaine kuten jo joku tuossa ennemmin mainitsi.
Juuri vaihdoin uuden pakasta vedetyn ahtimen, kyllä siinä ihan pieni päittäinen tuntuu uutenakin. Tuo oli tuollainen pieni kukkopilli, isommissa murkuloissa ei ole tullut vastaavaa eteen.
Tosi hyödyllinen aihe, yhtä monta mielipidettä ku "gurua".