On kysymyksessä sen verran iäkäs auto, että sitä uskaltaa jo julkisesti haukkua.
Auto on naapurin -86 mallinen Polo, jolla on ajettu vasta 105 tkm. Sen kanssa ei juuri ole ehjää päivää nähty sitten vuoden 1998. Koneremontti tehty nyt kahdesti vuoden sisällä, eikä vieläkään käy kunnolla. Sitä ennen kulutus nousi omia aikojaan melkein 11 litraan satasella. Korjaamolla ei löydetty syytä. Pyöränlaakerit huutaa vuorotellen ja vetonivelissä on kulumaa. Koko auto on sellainen ongelma, että olen käskenyt naapuria jo kymmenet kerrat viemään sen sulatettavaksi. Mutta hän pitää siitä korimallista ja on valmis sijoittamaan tuhat euroa sadan euron autoon. Itselläni oli kerran 90-luvulla samanlainen ja yhtä heikko oli sekin. Kyseinen auto poistui liikenteestä sen jälkeen, kun kojelauta syttyi palamaan sen sisällä kulkevien johtojen oikosulusta. Voisi sanoa että yksi huonoimmista liikenteeseen hyväksytyistä autoista mitä tiedän.
Uudemmista Poloista ei sitten olekkaan kokemusta, ei ole uskaltanut ostaa noiden 80-lukulaisten kokemusten jälkeen.
Ainoa hyvä puoli Polossa on suhteellisen kevyt ohjaus ilman ohjaustehostinta.
Auto on naapurin -86 mallinen Polo, jolla on ajettu vasta 105 tkm. Sen kanssa ei juuri ole ehjää päivää nähty sitten vuoden 1998. Koneremontti tehty nyt kahdesti vuoden sisällä, eikä vieläkään käy kunnolla. Sitä ennen kulutus nousi omia aikojaan melkein 11 litraan satasella. Korjaamolla ei löydetty syytä. Pyöränlaakerit huutaa vuorotellen ja vetonivelissä on kulumaa. Koko auto on sellainen ongelma, että olen käskenyt naapuria jo kymmenet kerrat viemään sen sulatettavaksi. Mutta hän pitää siitä korimallista ja on valmis sijoittamaan tuhat euroa sadan euron autoon. Itselläni oli kerran 90-luvulla samanlainen ja yhtä heikko oli sekin. Kyseinen auto poistui liikenteestä sen jälkeen, kun kojelauta syttyi palamaan sen sisällä kulkevien johtojen oikosulusta. Voisi sanoa että yksi huonoimmista liikenteeseen hyväksytyistä autoista mitä tiedän.
Uudemmista Poloista ei sitten olekkaan kokemusta, ei ole uskaltanut ostaa noiden 80-lukulaisten kokemusten jälkeen.
Ainoa hyvä puoli Polossa on suhteellisen kevyt ohjaus ilman ohjaustehostinta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Polo on.
Itselläni oli aikoinaan Opel Ascona, jolla oli ajettu otettaessa se merkkiliikkeestä 67000 km.
Aivan uskomaton peli kaikkine vikoineen.
Vuoden käytön ja 22 000 km:n tuskan jälkeen sain auton vaihdettua pois.
Kone täysyi susi,kansi rikki, vesipumppu, venttiilin nostajat, vaihdelaatikko, perä, ovien lukot. Lisäksi julma kulutus ja talvella kylmä.
On ne sentään autot nykyisin parempia.
Löytyyhän niitä mulla oli vm.-90 Lancer GLXi ja siitäkin löytyi korjattavaa.90tkm moottorin lämpötila anturi,105tkm tuulilasin pyyhkijän koneisto,140tkm vaihdelaatikko,150tkm sylinterinkansi,185tkm laturi,190tkm startti,195tkm laturi210tkm lämmityslaitteen moottori ja kenno.Muutoin auto oli mukava ajaa ja pieniruokainen.Nyt on vm-00 SDi polo ajettu 220tkm vaihdettu oik.alapallonivel eteen jarrupalat ja taakse jarrukengät.Lisää tietty voi tulla kunhan kilometriä kertyy,mutta viellä ei voi valitta kuin hentoja takajousia.
Toisilla ne autot hajoaa ja toisilla kestää. Olisikohan syytä katsoa peiliin?
Vanhaakin autoa pitää huoltaa säännöllisesti kunnon merkki huollossa. Siinä säästää rahaa ennen pikään.
Hei.
Minulla on ollut nyt kaksi vuotta 96vuotinen 1.6 litranen Polonen. 2005 vuoteen asti oli huollettu maahantuojalla, itse en kustannussyistä sinne vie, ja olenkin huoltanut muualla. Mitään ongelmia ei ole auton kanssa ollut, tietty jotain ikään, eli kulumiseen liittyviä osia on saanut vaihtaa, mutta sehän kuuluu käytetyn auton omistamiseen. Olen tyytyväinen autooni. Heippa.
Merkkihuollot ovat ihan yhtä vaihtelevia kuin merkittömätkin. Itse kun huoltaa, niin ei tule suuria yllätyksiä. Kirja pitää tietenkin noihin nykyvehkeisiin hankkia.
kiinni,ihmeen hyviä kuskeja tojotalla ,joka maassa.
Ei kai 21 vuotta vanhalta autolta voi ihmeitä odottaa. Kaikissa tuon ikäisissä on vikaa.