Onko 307 sarjan kannentiivisteen rikkoutuminen huonoa tuuria vai tyyppivika?
Kokemuksia?
Paljonko remppa maksaa ja/tai meneekö takuuseen?
Kokemuksia?
Paljonko remppa maksaa ja/tai meneekö takuuseen?
307 ja kannentiiviste
apua
95482
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos 307:n kannentiiviste on mennyt, silloin konetta on päästetty kiehahtamaan koska on ajettu rikkinäisellä jäähydtystuulettimella.
Ja koska 307:n koneessa on alumiininen kansi, kansi on todennäköisesti vääntynyt, koska niin käy aina jos laumiinikansinen kone kiehahtaa.
Kyllä ne tiivisteet menee ihan vaikka tuuletin pelaisikin. Kokemusta vastaavasta 406:lla. Joten ajattelen: tyyppivika pösöissä...
vaihtotyö maksaisi noin 500-600 €
Omalla autollani ( 206 1,4) on ajetu 61 000 km ja vuosimalli on 2004. Takuu ei ole voimassa.
Maahantuoja kustantaa kannentiivisteen vaihdon ja samalla vaihdetaan jakohihna.
Hei Pösön omistjat, missä lienee vikaa kun auto ei oikein tahdo käynnistyä ja viiimein kun käynnistyy niin savuaa pahemmin kuin vanhanajan savusauna. Nyt siihen on vaihdettu puolaa sun muuta ja epäilivät jotakin kansiremonttia, ihmettelin hintaa kun lähes 2000 euroa, siis oliko tiiviste tai jokin muu, lisäksi sietä tippuu takakontin alta jotakin kirkasta, olisiko jäähdytysnestettä kun ei bensalta ainakaan tuoksu.
Tuttavani epäilivät pakosarjan kuntoa, että oisiko halkeamia tai muuta.
Aika paljon on vikoja ilmaantunut viikon sisään ostosta, eli remonttikulut on kohta puolet auton osto-hinnasta.
Myyjäliike ei oikein ota mitään kantaa, kalliiksi tulee viedä romuttamoonkin ja ostaa ihka uusi, koska en enää luota käytettyihin autoihin, olkoon merkki mikä tahansa.
...kiitos neuvoistanne
TERVETUTULOA KAIKKI DISELLÄ AJA PARTIKKELIN LISÄ AINE EI OLE HALPAA VAIKKA ITSE VAIHTAA FIRMAAN ON MENTÄVÄ PESÖLLE VAI ONKO MUU RATKAISU MULLA 50 EU APARAATTI PIENET VIAT VOI ITSE KORJAA.
sepellä on joku kirjotusvaikeus.
Kannentiiviste ongelmia on monissa automerkeissä ja malleissa. Ns takuuvika ei välttämättä ole, ellei auto ole uusi. 500-600€ tuskin riittää missään korjaamossa. Koska sinne menee kuitenkin jakopään osat, kansipultit, yläpääntiivistesarja, kannen oikaisu koneistamossa jne. Veikkaan että loppusumma on noin 1000€ tietämillä.
Kirjoitit "Ns takuuvika ei välttämättä ole, ellei auto ole uusi"
Miksi ei olisi takuuvika ? Kannentiiviste ei ole ns. kuluvia osia ja sen tulisi minusta kestää moottorin iän eli tälläisen pienen koneen tapauksessa ainakin 200tkm.
307 omistaneena sekä myös keskustelupalstoja seuranneena sanoisin, että huonoa tuuria. Uuden 307 ostaneena voin kyllä sanoa, että laadultaan huonompaa autoa ei varmaan ole olemassa, ellei yhden tutun Renault Lagunaa lasketa, joka ihan yhtä susi.
Mutta kannentiivisteen rikkoutuminen mielestäni huonoa tuuria. Moottori ja "pellit" parasta pösössä, sekä 307:ssa ajo-ominaisuudet ja tilat erittäin hyvät, miksi tuli v.2005 kyseinen auto uutena ostettua.
Vaikka ei itse enään pösöön tule sekaanuttua, niin mielestäni ihan järjellä ajatellen käytettynä vois olla ihan hyvä hankinta. Saa edullisesti, pellit kunnossa, ajo/käyttöominaisuudet hyvät. Tietysti tämä laatu-ongema ei käytetyissä varmasti yhtään parempi, mutta hyvällä tuurilla paljon osia jo uusittu, mitkä vois jossain japanilaisissa tai korealaisissa olla käytettynä kohta edessä....
Näin faceliftfarmarin omistavana voin huoleti olla eri mieltä tuosta laadusta.
307 ei poikkea laadultaan mitenkään japanilaisista (on ollut useampi kappale niin itävalmistetta kuin eurotehtaiden tuotoksia).
Järjellä ajatellen ei parempaa käytettyä autoa voisi olla: hinta on todella alhaalla pelkkien ennakkoluulojen vuoksi, mutta käyttöominaisuudet loistavat. Eikä todellakaan ruoste vaivaa, jokuhan varmasti vielä elää vielä näitä rapeat-ranskikset-aikoja.