Alkaa vituttamaan tämä joittenkin autokuskejen leijuminen asioilla. AIna kuulee juttua, kuinka toiset on niitä "puukenkärahtareita"...
Minusta ei ole ollenkaan kehunaihe, kuinka ajetaan pitämättä lainkaan taukoja, ja kehutaan niillä työtunneilla mitä on tullut tehtyä.
Unohtakaa sanonta "puukenkärahtari"
Minusta ei ole ollenkaan kehunaihe, kuinka ajetaan pitämättä lainkaan taukoja, ja kehutaan niillä työtunneilla mitä on tullut tehtyä.
Unohtakaa sanonta "puukenkärahtari"
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ajan sikoja menosuuntaan ja puukenkiä paluukuormana..
En oikein saanut selvää, mitä oikein tarkoitit puukenkärahtareilla, mut ei mua ainakaan haittaa, vaikka munkin duunia sanotaan puukenkähommiks.
Varmaan sitä haetaan, että "puukenkärahtarit" on semmosia höpö rahtareita jotka eivät muka tee oikeeta hommaa.
Ja ammattikuskit on niitä ykkös miehiä.
ainahan joku on parempi toistaan, ainakin omasta mielestään.
Joku vanha on joskus sanonu, että: Laiska töitään luettelee.
Jokainen ajohommahan kai käsittääkseni on aika samanlaista. Autolla ajetaan ja kuormaa lastataan ja puretaan. Toisilla autot on isompia, ja toisilla pienempiä. Toiset hakee kuormansa navetan takaa, ja toiset satamasta.
Mä en oikein ymmärrä että minkä takia toisien duunia pitäis halveksia/ylistää.
Jakarissa sitä kuulee koko ajan oikeista supermiehistä. Lenkki johon itse käytät vaikkapa viisi tuntia, niin aina löytyy kuulemma joku joka vetää lenkin kahdessa tunnissa. Isäntä on sitten että kyllähän sunkin vähän parempaan pitäisi pystyä kun sekin veti sen siihen ja siihen aikaan.
Sitä vaan olen ihmetellyt, että kun näitä supermiehiä löytyy ihan firman palkkalistoiltakin, niin mikseivät ne sitten tehokkaina äijinä aja näitä reittejä kun aikataulun suhteenkin siihen pystyisivät? Taitaa olla siksi, että kyllähän sitä jokainen voi repäistä pari-kolme kertaa, mutta pidemmän päälle homma käy raskaaksi.
Itse jaan suhteellisen ripeään tahtiin kaikessa rauhassa, sillä yleensä ajelen samaa reittiä vuositolkulla, kun taas nämä koheltajat ovat jatkuvasti hyppimässä reitiltä toiselle. Onhan se kiva välillä jäädä kahvillekin, kun tyytyväinen asiakas tarjoaa kahvit pullan tai sämpylän kera. Eipä tarvitse huoltoasemille rahojaan syytää.
"Isäntä on sitten että kyllähän sunkin vähän parempaan pitäisi pystyä kun sekin veti sen siihen ja siihen aikaan."
Juu, mulla oli yksi isäntä tota mieltä, kun oli käynyt terminaalipäällikön tilastoja katsomassa. Tilastoja, joissa ei näkynyt kuin nyytinjako, muttei se sapuskan jako mitä tehtiin puolet päivästä. Epäili minua laiskaksi, meinasi että jakaa itsekin paremmin. Sanoin että ei mittään, tule maanantaiaamulla kuudeksi terminaalille niin katotaan se päivän ohjelma, istun mukana ja auttelen. Tiistaina pidän vapaapäivän, sinä ajat ja soittelen sitten neljän aikoihin että tuliko hyvin noutoja. Noo, ei tullut isäntä maanantaiaamuna terminaalille, eikä tiistainakaan; tiistai oli sellainen päivä ettei taatusti olisi neljään mennessä jakanut safkoja ja nyyttejä, saati ehtinyt keräillä noutoja. Viikon pahin päivä, tiesin mitä tein ;o) No, kun tämä johtajismies ei tullut osoittamaan kehumiaan kykyjä todeksi, totesin että ei sitten. Samalla viikolla vastaanotin kutsun toiseen työpaikkaan, missä isäntä tietää tasan tarkkaan mitä mikäkin auto tekee ja miten pitkään siinä menee. Noudatin kutsua ja irtisanouduin edellisestä paikasta. Tämä edellinen isäntä koitti saada minua myöhemminkin töihin, koreat oli puheet mutta onneksi en lähtenyt, osoittautui että jutuissa oli hiukan liikaa Merikarvianlisää.
höpö rahtari, joka ei tee oikeeta hommaa? Eikö sellainen saa lopputilin heti kättelyssä? *kysyy ystävällisesti* :)
kyllä juttu on niin että ne jotka täällä väittävät ajavan pitkää päivää niin eivät oikeesti aja edes pitkää päivää kyllä ne jotka oikeesti ajaa pitkää päivää ei sitä täällä huutele vaa pitävät sen visusti omana tietona tai ainakin suositeltavaa olisi tehdä niin
Puukengät ovat monella kaukoliikenteen ja etenkin ulkomaanliikenteen kuskilla jalkineina. Kovin harva tietää siihen syyn.
hikoilu.ainakin minulla.jos 10 h umpikengät jaloissa,ni sukat märät,ja se tuoksu!ei kestä erkkikään!!!
Juu, odöörit on sitä luokkaa jo tän muijankin räpylöissä päivän jälkeen, kun muilla kengillä ajaa, ettei ihan heti tule ruusuntuoksu mieleen...Omat puukkarit kyllä turvakenkämallia.
rahtari tarkoittikin? *kysyy ystävällisesti* :)
puukenkärahtari, tarkoittaa? *kysyy ystävällisesti* :)
puukenkä rahtarit useimmiten ajavat asfaltti teitä puoliperällä. irtoperiä. eivät tiedä työnteosta mitään. ajavat rajoitinta vasten, tekevät tarpeettomia ohituksia, muita vaarantaen. parkkeeraavat huoltiksen pihaan, kuin omistaisivat paikan, jattävät auton käymään tyhmä käyntiä, KU EI OO PENNIIKÄ KII...
eikö silloin tiedä työnteosta mitään, jos ajaa puoliperällä ja itoperiä? Eikö se ole sama mitä ajaa, kunhan tekee työnsä? *kysyy ystävällisesti* :)
Mitä tarkoittaa että ajaa rajoitinta vasten? Onko se että ajaa ylinopeutta?
Anteeksi että kyselen, mutta kun en todellakaan tiedä ja olen alalle tulossa, enkä halua sitten vaikuttaa tyhmältä kun valmistun. :)
"enkä halua sitten vaikuttaa tyhmältä kun valmistun. :)"
Älä huoli, vaikutat siltä jo nyt. Nämä irtoperämiehet, eli kansankielellä lommikorvat, kuuluvat puukenkärahtarien ryhmään. Lommikorvat tunnetaan siitä, että he ovat varsinaisia ruumiillisen työn vieroksujia, ajavat vaikka ympäri vuorokauden, mutta muuta eivät sitten viitsi eivätkä halua tehdä. Vedetään sitten vaikka naurupalkalla kunhan ei tarvitse itseään rasittaa.
Puukenkärahtareihin toki kuuluvat myös täysperämiehet, itseasiassa kaikki joilla on iso E takataskussaan. Puukenkärahtareiksi heitä kutsutaan ehkä lähinnä siksi, että monilla on noussut keltainen neste päähän ja he luulevat olevansa jotenkin parempia kun ovat päässeet pois jakarin puikoista.Sitä ylintä genreä.
Itse ajan täysperää. ja Meidän piirissä puukenkärahtarit ajaa puolikkaita. Ei niissä kai oo mitään kysettä ajosta ja tauoista. Puolikasta vaan voi ajaa puukengät jalassa :) Se on helppoo :)