Ewan McGregor

Oli kyllä mutta olisi halunnut KTM 960 adventuren! Mun mielestä olis ollut parempi kokonaisuus. Näytti olevan bemarissa runko ja jarrut aika kovilla! ;)

Antsa kirjoitti:

Oli kyllä mutta olisi halunnut KTM 960 adventuren! Mun mielestä olis ollut parempi kokonaisuus. Näytti olevan bemarissa runko ja jarrut aika kovilla! ;)

Kävivät Kotaria koittamassakin ennen sitä Venäjän reissua (The longway round), mutta sitten viime hetkellä tehdas ei antanukkaan lupaamiaan sponssipyöriä.
On muuten hra McGregorilta & Co. tulossa uus pyöräretkiohjelma; The longway down. Odotan mielenkiinnolla..
Itekkin ostin vähän puolivahingossa Bemarin, osittain tän ohjelman influenssissa.. =)

Antsa kirjoitti:

Oli kyllä mutta olisi halunnut KTM 960 adventuren! Mun mielestä olis ollut parempi kokonaisuus. Näytti olevan bemarissa runko ja jarrut aika kovilla! ;)

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tien_päällä_Ewan_McGregor

wikipedia kirjoitti:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tien_päällä_Ewan_McGregor

Oli bemari, tai kotari, tai honda tai... Siperia opettaa, niin katkesi kotaristakin runko kun alettiin ajaa itä-siperian rynkkyteitä.
En nyt muista kuka oli ajuri, suomalainen kumminki. Runko oli kovilla, kun menivät Nepaliin Mitsillä ja sivuvaunulla ranskalaiset, viitisen sataa kiloa oli kaksipuolikkaan kakstahtisen liikuteltavana.
Nykypyörät on tehty urbaaneihin olosuhteisiin, eivätkä vanhemmatkaan pyörät sen lujempia olleet, niitä vain oli helpompi sepän paikkailla.

luukuttaja kirjoitti:

Oli bemari, tai kotari, tai honda tai... Siperia opettaa, niin katkesi kotaristakin runko kun alettiin ajaa itä-siperian rynkkyteitä.
En nyt muista kuka oli ajuri, suomalainen kumminki. Runko oli kovilla, kun menivät Nepaliin Mitsillä ja sivuvaunulla ranskalaiset, viitisen sataa kiloa oli kaksipuolikkaan kakstahtisen liikuteltavana.
Nykypyörät on tehty urbaaneihin olosuhteisiin, eivätkä vanhemmatkaan pyörät sen lujempia olleet, niitä vain oli helpompi sepän paikkailla.

Joo, en yhtään ihmettele että Gregorilta katkesi siperiassa runko (takahäkki), kun äijä kävi pyörällä nenällään varmaan sata kertaa ennen hajoomista, tais ajaa jonkunasteisen kolarinkin??. Boormanin pyörä muistaakseni toimi ja pysy ehjänä, heppu kun on ajanut enskaa ennenkin ja pysy suurinpiirtein pystyssä koko reissun.

Ja ne jarruthan hajos sentakia kun ne hitsas Gessun runkoa eikä ottaneet mitään sähköjä irti, niin ABS:n tietokone kyrvähti, ei varmaan voi laskee pyörän "huonoudeksi"?

Noh, katotaan millainen "maine" tulee uudelle R1200GS adventurelle, apurunko ainakin on terästä, eli ei pitäs olla vanhan mallin väsymisongelmia???? Mut voi olla että jostain banaanivaltiosta ei löydy huoltotietokonetta millä "korjata" sähköongelmia, tossahan on CAN väylä sähköt mitä ei ihan johdonpätkällä ja koetuskynällä korjailla?