Kertokaapas mulle mite saa keeway f-actin viritettyy? ja miten saan sen kiihtyy nopeemmin?
keeway f-act viritys??
vauhtiviiva
5217381
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Tjaah eli tarkotat mitä tuolla virittämisellä? no kelpaisko tämmönen hulluidea vastineeksi tiedonjanoosi et virität sen villarin auton peräkärryyn sidontaliinoilla kii kulmasta kulmaan ja nopeutta saat laillisesti ottaa 80km/ mutta menee se kovempaakin jos ajelet ylinopeutta ;)
äss! unohtu kertoo et kiihtyvyys on verrannollinen sun kaasujanliikkeeseen mut ellei tehot piisaa polkuautos nii kansisko kääntää jostai järeempicruiseri pötsis alle ;)
koska se on nii sukka merkki ni siihe ei ees löydy mitään viri osii.
Imase paska. Osta Tehari Keeway F-actiin MC-Scatterin sivuilta ja ota prikka pois ja osta isompi pytty nii kyl kulkee. Vakio putkesta ota kurit ja tayta hukkaputki.
Nouseeko huiput paljon, jos täyttää ton hukkaputken ja kurit pois putkesta? :) Kiitän vastauksesta/vastauksista!
aluksi ota hukka putkipois tämän jälkeen prikka pois ja näillä menee jo sen 60-65km/h mittariin sitten eikun teharia kiinni esim. leovinceltä löytyy suht hyvää tehari ja technigas ym. ja myös multivari ois ihan hyvä olla, isompi suutin teharin myötä myös suosittelen.:)
itelläni on vakio f-act ja menee silti 60-65...
meneekö kyseiset kytkinjouset keeway f-act 07 vuoden malliin? halkaisija sama, 112mm mut onko muita eroja et estää menemästä?
http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=29 7715
Mikä on se v*tun letku joka lähtee siitä pakoputken alkukäyrästä keeway f-actissa? Onko tärkeä? aattelin kato että jos teharin ostaa nii sitä letkuu ei siihen voi laittaa niin että onko tärkeä letku?
ei oo tärkee
se on ''katalisaattori''
ota pytty irti ja hoonaat pako-aukkoa suuremmaksi!
Hklcgjkklvgjlnb
Ei yhtään.
Kyllä nimittäin pakoputken kurien poisto on yksinään turhaa jos yksi kuri jää paikalleen.
Pakokaasun hapetusjärjestelmä
Vähentää päästöjä
Ota huoletta pois
juu.. täällä kukaan ei näköjään tiedä mtn... ensin osta vain kuriton alkukäyrä siinä tulee jo n. 60km/h ja vähän isompi suutin se ei tuo lisää nopeutta keewayssä vaan kiihtyvyyttä. jos haluaa vielä lisää nopeutta niin ottaa prikan pois se vain rajoittaa nopeutta eli ei tule kiihtyvyyttä. ja jos noi ei riitä niin joku RS kaasari >18,ja joku 70cc pytty ja jos haluaa ääntä niin tehoputki. kiihtyvyyttä saa myös kytkin jousilla. ja se katalysaattorin putki ei mitnkään haittaa.
Osaakos ihmiset sanoa saako tämän hilavitkuttimen kiinni keeway f-act nkd:hen?
http://www.easyparts.nl/showarticles_info/01552011402/0-4-1525-3375/94/Soundboard-2extreme-Nrg-Exclusive-Blauw.html
nyt vittu... paljo se menee vakiona
Kerrotteko tyhmälle mistä löytyy keeway ry 6:n kaksitahtiöljysäiliö? Kiitos jo etukäteen.
Miten viritän omaani keeway F act vaihdan mikuni suuttimen? ja alku käyrän ja vielä tehari ja variaattorin rajotin pois? tarviiko silloin Cdi:tä vaihtaa ollenkaan ja paljon kulkisi? 60km/h yrittäisin saada kun se kulkee nyt sen 45.. just ja just mäkiin hyytyy..
mitä siitä prikan poistosta tulee lisää vauhtia.
Ota etutengas pois niin heti tulee 20km/h vauhtia. Turvallisuuskin kasvaa huomattavasti.
Prikan poistosta ei tule yhtään vauhtia lisää okei korkeintaan 1km/h lisääxD prikka pois ja hukkaputket irti nii kulkee jos sen 55-65 riippuu miten lähtee ajamaan siis ajat täydellä kaasulla siihen 45 asti sen jälkeen hyytyy ku mummon lumeen ku se alkaa rajottaa (ei riipiu cdi boksista) nii sut pitää höllää kaasua niin etta vauhtia on enemmän mitä kierroksia sen jälkeen painat kaasun pohjaan nii se saa sellasen *tehopiikkin* sit kiihtyy nopeasti 71 mittarin mukaan heittää sen 5kmh suunnilleen tai sit vähemmän :)
Ota prikka variaattorist ppis ja sit laita gianelli kii ja kevyemmät rullat ni kiihtyy hyvi
Asensin -09 Factiin multivarin ja leveemmän hihnan paremman kiihtyvyyden ja huippujen toivossa, mutta nyt käy niin että kun lähen liikkeelle lähtee ihan pirteesti ja ottaa hyvin kierroksia mutta kun tulee 7000-7500 kohille niin kierrokset jää siihen ja kiihtyy siitä eteenpäin tosi huonosti. Myös kun ajaa tasasella esim. 55 ja kun menee ylämäkeen ni huiput tippuu 40 paikkeille. Osaisiko joku kertoo mikä on vikana?
Prikka pois 50kmh
Kisavariaattori esim malossi multivar 55-60
Sen jälkeen menisin isompaan sylinteriin päin
Hyvä systeemi olisi 68cc pytty ja 21 mm kaasutin
Hyvillä säädöillä menee kovempaa kun uskallat ajaa.
Tehoputkesta ei vakiolle hyötyä mutta isommille pytyille kannattaa sellainen ostaa
Cdi rajoitin ottaa kiinni 10 000 kierroksessa joten se ei kamalasti haittaa.
Tässä sille joka haluaa virittää
Käykää moto.net sivulla keeway viritys.
Jos ei ole loppuunajettu niin alakerta kestää tiettyjä sylkkiä ilman muutoksia
Kertokaa joku missä on rajoitin tossa vitun keeway ry6 alkaa ottamaa pännii ku hyytyy tossa 45 kohalla
Moi mul on Keeway fact evo vuosmallii 2021 ja se on kevyesti piristetty ja kulkee sen kuuskymment suoral ja alamäkee ei paljoo kovempaa ku rajotin ottaa vastaa mut sille on tehty sillee et johto mikä menee variaattorii nii pätkästy ja liukuholkki vaihdettu pidemmäks ja rullat vaihettu 6,5 grammasiks mut olen myös kokeillu painavampia rullia nii kyl se kolme kilometrii meni kovempaa ja noil variaattori rullil koitan saada kierrokset mataliks ja vauhdin nopeemmaks ja toimi kyl.
Minkä johdon poikkasit? Tai missä se johto on?
Moi sen mikä menee variaattorii ku siel on se kloppi mikä tarkkailee hihnan pyörimis nopeutta tai näin ymmärsin ja nopeus kasvo kyl.
Okei! No täytyypi tutkiskella. Tarviiko siis variaattori aukasta tai irrottaa jotta sen johdon näkee tai pääsee poikkasee ?
Moi ei tarvi aukasta ku siin on sellain pien reikä mist se johto menee mut mikä skootteri sul on?
Ku tos mun skootteris se oli ihan näkyvil ja eri malleis eri systeemit.
Mul Keeway Fact 50 efi
Ku mul on 2021 vuoden malli ja siin on ecu ja efi eli pienikulutteinen mut joku aika meni ennenku tajusin miten saa nopeutta ku oli vähä haastetta ku melkei tehty mahdottomaks saada nopeutta lisää mut juu omas mallis riitti ku vaihto liukuholkin pidemmäks ku johto oli pätkästy ja vakioon oli intergroitu prikka holkkiin nii se kandee vaihtaa ja mul ainekin 14 millin kampiakseli ja variaattorii vähä modattu mut alkuperäin variaattori edessä eli se on sama mitä speedfight 3 käyttää ku tilasin uuden netistä nii sielt löyty variaattori speedfight 3 symphony ja jotain tollast siin oli ja kas kummaa alkuperäin oli sama vari ja kierroksen rajotint ei kannata räplätä tai mitää poikki laittaa mistä ei oo varma nopeutta saa lisää helposti jos tilaa malossin varin ku siin pystyy käyttää painavempii rullii niiku mitä painavammat rullat sitä pienemmät kierrokset mut nopeus sama ku suurimmil kierroksil mut rajotin ei tuu nii nopee vastaa ku mul tulee 9000 kierrokses 6,5 grammasil rullil ku toi alkuperäin vari ei kestä paljoo painavempii ja seku on sähkörajoitteinen nii tol taval saa nopeutta lisää.
Moi saitko nopeutta lisää?
Moi! En oo vielä kerinnyt tehdä skootterille mitään! 😅
Moi ja juu toivottavast onnistuu ja kyl se vähän aikaa ottaa mut helppo homma se on kuhan on vaa oikeet osat.
Moi! Juu kyllä. En vaan siis löydä tai näe tuota rajoitinjohtoa mistä mainitsi mikä menee variaattoriin ? Missä se tarkalleen on ?
Moi nii jos nyt oikein ymmärsin nii sul ei oo sama ku mul nii ehkä sun omas ei oo sitä mut kokeile vaik gramman paivampii variaattori rullii ja pidempää liukuholkkii ja vaik malossii kii nii pitäs ruveta kulkee vähä kovempaa mut pitäs tarkallee tietää mikä sul on mut jos sama ku mul nii ilmanputsari kotelon alla variaattori kotelon yläpuolell siin välis ja jos on nii pitempää liukuholkkii pelii nii alkaa toimii mut kerro löysitkö
Ja ulkopuolel pitäs näkyä oliko
Missä kaikkialla on rajotin tämmösessä keeway fact evossa? Otettiin prikka pois ja se palikka mikä menee variaattoriin mutta silti kuljee vain 50 ja vaihettii rullat 6.2g? Mikä ongelma tässä on ku ei kule? Ja sitteku ajaa 50kmh nii kierrokset näyttää vaan täysiä pykäliä eikä kule mihkää
Moi juu näin oli.
Moi kokeile pidempää liukuholkkii et etu vari pääsee avautumaa enemmän ja niit rajotuksii voi olla missä vain jos etenkin on sähkörajotin ja en tiedä tarkallee mikä malli sul on mut malossii kehii ja rajottimii voi olla penkin väli muovin sisällä menevä johto ehkä mut älä tee mitää mikä hävittää kierroksen rajottimen ja voit toki kokeilla vieläkin painavampia rullia ehkä joku kaheksan grammanen ja kytki kellon vastapaine jousi kans vaikuttaa mut en nyt osaa sanoa mikä jousi olisi paras.
Vittuakos se pidempi holkki autta vitun pässi se vaan rajottaa miltä kuulostais että heität ton sun euro 4 paskakasas vaikkapa metikköö ja ostat jonkun jota voi oikeasti virittää noilla sun saatanan sähkövikasilla efi paskoilla ei saa mitää nopeuksia ja lisäyksenä se sun pidempi holkki kuristaa vaan vitusti ku se on sama ku ajaisit kuristusprikka kii ps kaasari määrää
Moi! Okei kiitos täytyypi tarkastella vielä! Näytti kyllä että siinä välissä ei oo mitään. Ja joo liukuholkki täytyy hommaa.
Moi juu liukuholkki pidemmäks mut kannattaa kattoo et saat etulautasen varmast kii.
moi mitenkä saisi ton 2024 vuoden keeway fact evon kulkemaan? Minkä laista multivaria menisi siihen olen yrittäny kattoa mutta ei löydy. Tai onko jotakin muuta viritys systeemii?
Moi pidempää liukuholkkii ja kampiakseli taitaa olla 14mm nii jotain malossii kannattaa kokeilla.
Ootko vast hommannu sen ku noi uus vuosmalli ja mistä sait 2024 vuoden mallin?