Terve,
Onko kenelläkään kokemuksia,ohjeita,kuvia,linkkejä siitä miten tyhjäkäyntiin vaikuttava lisäilmaventtiilin tai toisella nimellä "tyhjäkäyntimoottorin" putsaus tapahtuu? Olisiko havaintokuvaa konehuoneesta, jossa kyseinen osa näkyy.
Auto on vuoden -96 Renault Espace 2.2i. Kyseinen osa lienee syynä siihen että tyhjäkäynti saattaa jäädä "roikkumaan" turhan koville kierroksille tai tyhjäkäynti seilaa hieman, kierrokset lisääntyy ja laskee vaikket koske mihinkään. Jos joku tietää, onko Espacessa vielä jokin anturi kyseisen lisäilmaventtiilin lisäksi joka vaikuttaa kierroksiin ja joka voisi olla rikki?
Mistä löytyy parhaiten varaosia? Onko oikea paikka Auto-Artikkeli vai Motonet vaiko mikä?
Kannattaako purkaa ja putsata vai vaihtaa suosiolla uutta osaa? Kokemuksia putsauksen jälkeen? Ja millä putsasitte?
Kiitos tiedoista.
Onko kenelläkään kokemuksia,ohjeita,kuvia,linkkejä siitä miten tyhjäkäyntiin vaikuttava lisäilmaventtiilin tai toisella nimellä "tyhjäkäyntimoottorin" putsaus tapahtuu? Olisiko havaintokuvaa konehuoneesta, jossa kyseinen osa näkyy.
Auto on vuoden -96 Renault Espace 2.2i. Kyseinen osa lienee syynä siihen että tyhjäkäynti saattaa jäädä "roikkumaan" turhan koville kierroksille tai tyhjäkäynti seilaa hieman, kierrokset lisääntyy ja laskee vaikket koske mihinkään. Jos joku tietää, onko Espacessa vielä jokin anturi kyseisen lisäilmaventtiilin lisäksi joka vaikuttaa kierroksiin ja joka voisi olla rikki?
Mistä löytyy parhaiten varaosia? Onko oikea paikka Auto-Artikkeli vai Motonet vaiko mikä?
Kannattaako purkaa ja putsata vai vaihtaa suosiolla uutta osaa? Kokemuksia putsauksen jälkeen? Ja millä putsasitte?
Kiitos tiedoista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aikani netistä etsittyäni löytyi ainakin yksi linkki asiasta. Ehkä jollekulle muullekkin on siitä iloa?
Tässä:
http://dinsen.net/espace/teknik/j11-j63/fuelinjection
Tässä lisää ohjetta samaan aiheeseen liittyen:
http://www.mbarak.de/espace/espaceframeset.htm
Terve taas.
Vaihdoin tyhjäkäyntimoottorin (lisäilmaventtiili) uuteen. Hinta Motonetissa 159 euroa.
Helppo vaihtaa itse. Kaksi kumiletkua irti, sähköjohto ja lukkopanta auki.
Nyt on tasaiset kierrokset, eikä jää roikkumaan. Myös lähteminen ykkönen silmässä liikennevaloista helpottui, kierrokset jotenkin jämptimmät.
-ok homma