Kumpi kuljetusasento trailerilla on oikea tai koneen kannalta parempi???
Ylös kipattuna "kuljetushakasten" varassa?
Vai onko parempi asento kun kone on pystyssä eli normaalissa ajoasennossa?
Muita ehdotuksia?
Yamaha50
Ylös kipattuna "kuljetushakasten" varassa?
Vai onko parempi asento kun kone on pystyssä eli normaalissa ajoasennossa?
Muita ehdotuksia?
Yamaha50
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ohjekirjat taitaa neuvoa kuljettamaan konetta ylhäällä, kuljetutukien varassa. Tämä siksi, että trimmisylinterit ei rasittuisi.
Taitaa kone olla aika hyvin silloin tasapainopisteessä, ettei synny perälautaakaan ylimääräisiä rasituksia.
Olen sitä mieltä että se on parempi kuljettaa ala-asennossa niin silloin ei rasita peräpeiliä.
Pitää vaan muistaa ettei osu mihinkään kun sitä alkaa peruuttamaan esim. vesillelaskussa y.m.
Sehän on paljon kiinni myös siitä kuinka matala traileri on.
Siellähän on se "trimmitappi", ja kun lasket moottoria sitä vasten niin ei rasitu edes trimmi.
rasittaa sitä peräpeiliä normaalia enemmän??
Ainakin yli 70 taitaa olla jo noi kuljetustuet kone ylhäällä. Ne on asennettu sellai, että kone on tasapainopisteessä alaspäin suuntautuvia voimia kohden, eli ei aiheuta kuin oman painonsa verran rasitusta. Näi ainakin ittellä ton 90 kanssa.
Käytännössä peräpeiliin tulee ajossa huomattavasti enemmän rasitusta, johtuen moottorin painosta ja potkurin propulssiosta tulevista momenteita.
Eiköhän ne siellä tehtaalla ole jo asian miettineet, kun ovat ohjekirjoihin painaneet kuljetusasennosta ohjeet...
Ja jos joku ei usko, asian voi helposti laskea statiikan keinoin, piirtää vaan VK-kuvat ja laskee..
Ala-asennossa kuljetan itse. Käsikirjassa kyllä lukee, että pitäisi ylhäällä olla, mutta ainakaan minun konettani ei saa siihen asentoon lukittua. Pitäisi kai jaksaa sitoa kiinni. Muuten hyppii kuopissa ja saattaa pudota ala-asentoon.
Alhaalla pakki päälle niin ei pompi moottori kuljetuksen aikana.
Nyt varmaan joku sanoo, että tämä on kaikkien sääntöjen ja terveen järjen vastaista, mutta 10 vuodessa en konettani ole saanut rikki.
Hirveän näköistä vaan kun moottori on pitkänään veneen jatkeena. Tarvitsisi merkata punaisella lipullakin lain mukaan. Itse kuskailen pystyasennossa, tai jos evä jää liian lähelle maata, niin kippaa vähän trimmillä ja laittaa jonkun halon tai kakkosnelosen pätkän väliin ja laskee taas sen puun nojalle.
Oletteko muuten koittaneet kuinka paljon voimaa trimmisylinterissä on? Sitä on meinaan paljon. En usko että trimmisylkkää saa hajalle vaikka kuljettaisi moottoria missä asennossa. Mutta puupalikka välissä ainakin jakaa kuormaa muuallekin.